Ingon og kanunay sila. Apan wala'y bisan kinsa hangtod sa kahangturan. Ang usa ug tunga nga mga dekada milabay sukad ang mga bus sa Hungarian sa Ikarus nahimo nga daghang nawala gikan sa mga ruta sa uwak sa minsk. Nawala sila, apan nahinumduman namon sila. Bahin sa kasaysayan sa Ikausov sa Minsk - ang among istorya.
Sa Closterness sa Encyclopedic dili magpakaaron-ingnon. Kini labi pa nga mga emosyon gikan sa kabatan-onan ug usa ka gamay nga paghuyop sa abug gikan sa mga archive. Apan ang mga nag-unang modelo sa among pagribyu tukma nga gisulud.
Sobyet nga panahon
Sa ikaduha nga katunga sa 1950s, ang mga bus sa Hungarian naa na sa minsk. Pananglitan, sa kini nga litrato nakuha sa Ikarus 31 sa Ruta No. 1 "Pagproseso sa karne - Park ChelykinTsev". Kini nga modelo sa mga bersyon sa kasyudaran ug long-distance sa tanum sa Sexferevar nagsugod sa paghimo sa 1956. Ang litrato gihimo sa kapital sa Belarya kaniadtong 1958. Ug kini nagpasabut nga ang minsk nakadawat usa ka bag-ong modelo sa kana nga panahon nga dali. Kini nga pagbag-o sa kasyudaran sa bus nga adunay duha nga "Accordion" nga mga pultahan gitawag nga IKarus 31.22.
Pila sa mga ingon nga mga awto ang naa sa minsk, karon lisud isulti. Apan sigurado nga labaw pa sa usa. Sa litrato - lain nga kopya, nga sa bus park giandam alang sa mga panghitabo sa kasamok. Ang mga slogan sa mga poster sa unom ka mga dekada wala mawad-an sa ilang kalabutan.
Apan ang tinuud nga panahon sa mga bus sa Hungarian nga brand nagsugod sa minsk, sumala sa usa ka datos, kaniadtong 1967, sa uban - sa 1968. Unya ang matahum ug wala'y hinungdan nga lapad sa panahon sa "Harmonica" ikarus 180 gibuhian sa metropolitan nga kadalanan. Ang mga paghatud sa kini nga modelo nagsugod, ug ang minsk nakadawat kanila usa sa una. Sumala sa mga memoir sa mga pasahero, ang likod nga mga bahin sa "Accordion" nag-chat nga dili gyud katuohan, labi ka kusgan kaysa sa karon nga mga bus. Apan ang mga bata, pananglitan, kini mao lamang ang hingpit nga kalipay - malipayon sila nga milukso sa Ubab uban ang IKarus.
Litrato gikan sa sayong bahin sa 1970s. Ang mga agianan sa Kabushnin ug Partisan Avenue, mibiya sa balay 105, sa tuo - 104. Sa ubos nga wala nga suok sa frame sa pagwagtang sa kanhing sanga sa Maz gikan sa Stephenanka Station. Dinhi sa bayanan kauban ang Ikarus 180 ug usa nga IKarus 556 gikan sa parehas nga pamilya.
Ang maong tulo nga mga iCarus nga ICARUS nagpakita sa minsk kaniadtong 1971-72. Nahingangha nga sa Hungary, kini nga kapilian nagsugod sa paghimo og upat ka tuig nga milabay kaysa sa "pag-uyon", apan sa kaulohan sa BSSR, ang base sa BSSR, ang base sa BSSR, ang basihan sa BSSR, ang base sa BSSR, ang basihan sa BSSR, ang base sa BSSR, ang base "nga" nag-abut sa "Harmonichek".
Ang usa sa kini nga mga bus naigo sa litrato nga nakuha kaniadtong 1970 gikan sa tulay sa ibabaw sa partisan Avenue. Oo, dili ka ingon - unya ang mga trams nag-agi sa partisan.
Ang kolor sa Minsk Ikarus Models 556 ug 180 mao ang puti-pula nga puti. Kinahanglan nga hinumdoman nga kini usa ka hingpit nga kolor nga kolor sa pabrika sa mga tuig. Hapit tanan nga mga bus nga ikarus 556 ug 180 sa tanan nga USSR, ingon man sa tanan nga uban pang mga Sotts, puti-pula ug puti.
Ug kini ang ikaduha nga katunga sa 1970s. Ang parehas nga taytayan sa partisan Avenue, ug sa bayanan sa us aka ikar sa duha ka henerasyon. Usa ka bag-ong modelo - Ikarus 260 ang nagsugod sa pag-abut sa Ikarus 556, nga nahimong usa ka hingpit nga klasiko ug nagpabilin ang presensya niini sa mga minahan sa minsk hangtod sa pagsugod sa XXI nga siglo.
Ang usa nga IKarus 260 ug articulated ang Ikarus 280 mahimong simbolo sa usa ka kalihukan sa bus sa lungsod sa tanan nga 1980s ug tingali, ang tibuuk nga 1990s.
Ingon niana kung giunsa kini nagsugod. Ang mga residente sa "Kolum" sa Vaneyev Street nagpuyo pa sa ilalum sa "partido" ug "himaya", ug ang Ikarus sa bag-ong henerasyon nga nakabig sa kaulohan. Ang kolor sa mga machine sa URBRO sa tibuuk nga panahon sa Soviet higpit nga dilaw.
Pagkahuman sa pagkahugno sa USSR, ang kolor sa mga Minsk ICarus mabag-o.
Lichy 1990s ug milenyo
Sa pinakauna nga 1990s, ang mga yellow nga iCarus nga gipamuno gihapon sa mga linya, apan pagkahuman nagsugod sila nga nagbag-o.
Ania ang usa ka pananglitan. Ika 260 Daghang panahon sa Soviet, gipagawas kaniadtong 1986. Litrato sa 1999. Ang bus dili na yellow, apan sa ranggo, bisan kung kini gikapoy na. Sa estasyon sa Dispatch sa West-3, nagmaneho siya sa overpass alang sa inspeksyon nga opisyal sa katungdanan. Ang Red Boron Microdistrict sa background gitukod pa. Spike kini nga okasyon kaniadtong 2006. Anaa gihapon ang Ruta №11, bisan pa kaniadto sa daghang mga higayon nga gibag-o ang pamaagi niini.
Nakahimo kami nga moadto sa Minsk ug ang labing taas nga "Single" IKarus 263.10. Kini usa ka pagbag-o sa Ikarus 260 nga adunay taas nga duha ka mubo nga mga seksyon sa bintana sa lawas, gamay nga "gibuklad" nga basihan ug doble nga gitunol nga mga pultahan. Kini nga mga awto nagsugod nga gihimo sa ikaduha nga katunga sa 1980s ug sa sinugdan gihatagan sila sa merkado sa Aleman, usa ka gamay - hangtod sa Hungarian, ug nakaabut sa Soviet Union sa 1989. Ang kini nga pananglitan sa minsk mao ang Releaksyon sa 1990 ug, tingali, usa sa katapusan sa kapital sa Belarusan bag-o, gikan sa conveyor. Ang katapusan nga minskik ikarus 263.10 nagtrabaho hangtod sa una nga mga numero sa Hulyo 2007.
Ang tanum sa Matiasfeld nga "Harmoshka" Si IKarus 280 nahimo hangtod 2001, ug usa ka modelo nga Ikarus 260 - hangtod 2002. Bisan pa, ang minsk pagkahuman sa pagkahugno sa USSR, wala na mapalit ang mga bag-ong iCarus (gipaabot nga mahal), apan ang ilang serbisyo nga debublic. Ang mga masa sa bus nahimo ra sa iyang mga tiil. Ang panginahanglan mao, ug ang parke gi-update tungod sa pagkuha sa mga gigamit nga mga bus sa ikarus. Giangkon nila kini sa kadaghanan sa Alemanya.
Ang una nga "mga Aleman" nagsugod sa pagpakita sa Belarus mga hapit sa 1992-1993. Ang mga bus sa dali nga mailhan nga kolor sa East Berlin moabut sa mga kalye sa Minsk. Sa pipila bisan ang mga inskripsyon sa Aleman nagpabilin. Kini usa ka pagbag-o sa Ikarus 280.02, nga gihimo sa Hungary nga piho alang sa GDR. Ang usa ka kinaiya nga panagway mao ang pagkawala sa kadaghanan sa mga bintana.
Ex-Berlin Ikarus 280.02 nagtrabaho, lakip ang usa ka makapaikag nga ruta No. 526 "komersyal". Kini nga ruta nga konektado ds "West-3" nga adunay TD ZHDanovichi. Mao nga adunay suod nga sunod? Duol na kini ug ang tul-id nga dalan, ug 20 ka tuig ang milabay wala kini, ug dili kini dali makuha sa Zhdanovichi sa Zhdanovichi, nga adunay daghang mga pagbalhin. Ang komersyal nga ruta nagmaneho usab sa Pushkinskaya, apan dali ug sa usa ra nga paghunong. Ang agianan gasto sa salapi - 50,000 nga mga rubles.
Ang mga gipamalit nga gigamit nga mga iCarus sa Alemanya nagpadayon sa tibuuk nga mga siyam ka tuig. Adunay usab pagpalit gikan sa Czech Republic ug Poland. Kini nga kopya sa Ikarus 280.02 miabot ang usa sa naulahi - kaniadtong 1999 ug una nga nagtrabaho kauban ang "lumad" nga advertising sa Aleman Taxi Service Albatros.
Adunay daghang mga awto sa usa ka makapaikag nga bersyon sa Suburban sa Ikarus 280.03 nga adunay usa ka pormula sa pultahan 0 + 4 + 0 + 4, gipalit usab nga gigamit sa Alemanya. Kini nga kopya nagtrabaho sa usa ka dili kasagaran nga ruta No. 98 Express, nga konektado sa DS "West-3" kauban ang mga Sharonans. Naglakat siya sa bug-os nga syudad, gintawag siya nga "maglihok". Talagsa ra siya nga naglakaw, apan kung mahimo nga molingkod siya, unya gikan sa kasadpan hangtod sa sentro posible nga magkuha usa ka tulin sa taxi. Adunay duha ka mga Pipa aron maigo.
Ang kakulangan sa rolling stock misulay sa pag-compensate ug sa gasto sa lokal nga asembliya sa Ikarusov. Ang inskripsyon nga "Amkodor" sa board dili usa ka anunsyo alang sa mga kagamitan sa pagtukod sa Belarusian. Ang kolor nga IKarus usa pa ka hinungdanon nga yugto sa pag-update sa Busk sa Belarusian. Kini nga Ikarus 280 gitigum sa Amkodor ug bisan ang kaugalingon nga pagtawag - "Amkodor-10126". Oo, oo, adunay usa ka mubo nga panahon sukad pa sa 1995, sa dihang ang negosyo sa minsk nag-apil sa mga bus sa industriya. Pila ang nakolekta - wala mailhi, apan labing menos usa ka dosena nga eksakto. Ug ang lugar diin gikuha ang litrato, makakat-on? Kini ang nemiigi, nga wala'y set sa mga shopping center sa estilo sa "Pseudoetro".
Ug kini nga bayanan gihimo sa 2000 sa mga agianan sa Glebka ug pritutsky nga kadalanan. Ang bus dili labi pa sa ikarus 280.26. Ang bersyon sa Polish nga adunay plastik nga maskara niini. Ang mga kuwarto usab polish. Unsa man ang iyang gibuhat sa minsk? Mibisita ako o nagtrabaho kauban kami - usa ka misteryo.
Apan ang finals sa epoch sa Ikarusov sa Minsk ingon niini. Kini ang ika-415 nga bag-ong henerasyon, nga nagtrabaho sa kapital sa Belarus sa 1995-2007. Ang bus gipalit bag-o alang sa eksperimento nga pagpahimulos. Pagkahuman, kaniadtong 1995, ang minsk nagpalit usa ka bag-ong "Icarus" Ikarus 435. Gikan sa punto sa pagtan-aw sa mga pasahero, maayo sila, apan lisud ang pagserbisyo sa duha ka talagsaon nga mga kopya sa parke. Napakyas ang eksperimento. Ang uban pang mga gipamalit sa Ikarus 415 ug Ikarus 435 wala magsunod, nagpadayon sa paghatud sa "Besuki".
Ang mga quarus sigurado nga bahin sa mga panumduman sa pagkabata ug kabatan-onan sa daghang minsk. Adunay mga tawo nga sinserong maghunahuna nga ang mga bus sa Hungarian mas maayo kaysa sa mga modernong masa. Oo, ang salog nga sila adunay usa ka lebel, ang mga lingkoranan nagtindog sa eksakto, ug dili sa mga podium nga lainlaing mga taas, apan ... kini mga taas nga mga bus sa ganghaan, ug sa handrail sa tunga. Pag-adto sa ikarus nga adunay usa ka karwahe nga imposible. Alang sa mga ginikanan nga adunay mga bata, kini usa ka makamatay nga sayup, ang kaayohan sa nahabilin sa makasaysayan nga kasinatian.
Ang mga Park sa mga bus sa lungsod sa tibuuk Belarus karon monomarocre, hingpit nga nidaog si Maz. Sa mga termino sa sulud ug pagmentinar, kini usa ka bentaha. Apan ang mga fans sa transportasyon nahimo nga boring. Wala'y mga unicorm, nga labi pa, sama sa, sa pagkabatan-on, gusto ko nga "modagan uban ang fotik" ... apan ang ingon tinuod. Ang labi ka makapaikag mao ang pagbag-o sa daan nga mga litrato.
Auto.Onliner sa Telegram: Naghatag sa mga dalan ug ang labing hinungdanon nga balita
Dali nga koneksyon sa mga editor: Basaha ang publiko nga chat onliner ug pagsulat kanamo sa Viber!
Ang pag-reprint sa teksto ug litrato sa Onliner nga wala masulbad ang mga editor gidili. [email protected].