Atol sa pag-refresment sa cross-hatchback Kia Rio X Nawala sa ngalan sa prefix nga linya - ang pagkawala gamay, labi ka hinungdanon nga mahibal-an nga ang mga pumapalit adunay bayad? Aron matubag kini nga pangutana, gisulayan namon ang KIA RIO X nga pagsulay sa labing taas nga pakete sa premium, nga mao ang labing namatikdan nga mga inobasyon. Ug sa samang higayon, ug mahibal-an kung kini nga bersyon kamalaumon alang sa kini nga awto.
Ang mga pagbag-o sa gawas nga pagbag-o sa Rio X tradisyonal alang sa pagpahulay - bag-ong mga bumper, Opics ug Grille Grille, sa usa ka gamay nga eksepsiyon, ang tanan nga mga malampuson ug praktikal, ang awto nga namatikdan. Sa dekorasyon, nahimo kini nga dili kaayo piniritong chromium, sa atubang nga bumper, gikuha ang kataw-anan nga lining nga plastik nga pilak, nga naa sa una nga bersyon. Ang top nga bersyon nga nadawat nga gipangulohan sa headlhamp nga labi ka maayo nga nagdan-ag sa dalan. Gikan sa mga katingad-an - ang likud nga gabon nga gabon sa pila ka hinungdan nga gibalhin sa ubos nga bahin sa bumper. Ang mga kabatan-onan tingali sama sa bag-ong istilo sa estilo nga adunay pula nga mga elemento sa gawas sa gawas ug interior - dili kaayo mahal, apan istilo.
Ang mga pagbag-o sa cabin usa ka gamay, ug ang mga tag-iya lamang sa mga awto ang makamatikod kanila sa mahal nga kompleto nga mga set. Ang laraw sa instrumento panel wala mabag-o, apan kini bag-o, ang pagpakita sa computer sa ruta nahimo na karon. Ang nag-unang pagbag-o sa cabin usa ka bag-ong 8-pulgada nga sistema sa multimedia nga adunay nabigasyon nga magamit alang sa labing taas nga bersyon. Ang duha nga labing mahal nga mga pagbag-o adunay kontrol sa cruise nga adunay usa ka limitado sa speed ug usa ka luyo nga camera sa pagtan-aw nga adunay dinamikong mga linya sa marka.
Ang mga salamin sa kilid mahimo na karon nga mapilo gamit ang butones, apan ang awtomatikong function sa mga electric windows sa pultahan sa drayber, bisan sa labing kadaghan nga pagkontrol sa klima.
Kung dili, wala'y nausab, lisud ang plastik sa interior, apan ang asembleya hapsay, bisan sa dili patas nga dalan dili molungtad. Ang pag-inusara nga pag-inusara sa tunga-ong lebel, sa tapulan ang namatikdan nga pag-uyog gikan sa yunit sa kuryente. Wala'y mga reklamo bahin sa ergonomiya, komportable ang landing, daghan ang mga pagbag-o sa pag-usab sa lingkuranan sa drayber nga adunay usa ka elektrikal nga pag-regulate sa ofar nga backpage.
Ang panan-aw sa kasagaran maayo, bisan kung ang mga salamin sa kilid dili igo, ang camera sa likod nga pagtan-aw sa Sluhless nga panahon dali nga nahugawan, apan ang mga parking sensor makatabang. Ang likod medyo lapad, sa ibabaw sa imong ulo labi pa sa usa ka sedan. Ang likod medyo lapad, sa ibabaw sa imong ulo labi pa sa usa ka sedan
Ang kompartamento sa bagahe mao ang medium sa gidaghanon, gikan sa mga bentaha - sa wala nga adunay usa ka komportable nga niche sa mga strap alang sa mga straps nga adunay sulud nga sulud sa usa ka bug-os nga gidak-on. Apan adunay mga kakulangan usab - kung ang pagkolekta sa likod nga mga lingkuranan, usa ka labi ka daghang lakang ang naporma, wala'y mga kaw-it ug mga galong alang sa pag-ayo sa mga kargamento.
Sama sa alang sa pagpahiangay alang sa atong mga kondisyon sa operasyon, ang tanan hingpit dinhi, nagsugod na sa mga medium nga kadako nga mga set, ang clearance sa karpet 195 mm, ang 1.6-litro nga makina gipahiangay sa trabaho sa gasolina Ai-92. Sa modernisasyon, gipadako ang gidaghanon sa tangke sa salamin nga balhibo sa 5.3 ka litro. Gikan sa punto sa pag-andar, ang tanan gihunahuna nga maayo, pananglitan, kung magsugod sa makina, ang pag-ayo sa hangin, ang pag-ayo awtomatikong ma-aktibo kung ang pag-undang sa pag-undang.
Sama sa alang sa mga mekaniko, wala'y nausab dinhi, gawas nga ang catalytic neutralizer nahimo'g labi ka lig-on kaysa sa mga sakyanan sa unang mga tuig nga pagpagawas. Ang mga yunit sa kuryente tigulang na. Ang pagsuspinde gi-configure, nahimo kini nga labi ka komportable, apan ang kusog sa enerhiya nagpabilin sa taas nga lebel. Sa kinatibuk-an, ang mga setting sa chassis kamalaumon, ang manibela impormatibo. Ang mga posibilidad sa usa ka 1.6-litro nga makina nga adunay kapasidad nga 123 HP, igo na alang sa lungsod ug sa track. Ang 6-speed awtomatikong transmission maayo nga nakig-alayon sa makina.
Sa pagsulay sa gi-update nga KIA RIIX, gipadayag namon ang usa ka makapaikag nga bahin, nga mahimo'g kinaiya sa duha nga nangaging mga bersyon, apan pagkahuman wala kami namatikdan. Ang butang mao nga sa kapital nga rehiyon sa una nga higayon sa napulo ka tuig moabut ang tinuod nga tingtugnaw sa Russia, nga nagpaposible nga makasinati usa ka awto sa usa ka snowy ug ice coating. Nahibal-an nga ang Kia Rio X interesado kaayo sa sistema nga masuso. Sama sa una nga mga tulin nga hangtod sa 35 km / h, mahimo nga i-off, nga nagtugot kanimo sa pagsakay sa mga ligid sa ligid, ingon nga sangputanan, ang pagtaas sa pagtaas. Ingon nga kini kinahanglan, kung ang limitasyon milapas sa 35 km / h, ang sistema awtomatikong ma-aktibo, apan kini nagtrabaho sa standard nga mode nga gilakip ang sistema sa stabilization!
Sa madulas nga coating, ang awto mas maayo nga pagpamati sa manibela, ang pag-abuso sa makina mas episyente. Hinungdanon, ang Kia Rio Rio X "adunay kapansanan nga sistema sa sistema (sa mga kinutlo sa kamatuoran nga wala kini i-off) usa ka espesyal nga mga crossover ug SUPSIONS nga adunay pipila nga mga crossovers ug SUPSYON SA PIPE mga panudlo alang kaniya hapit wala'y gisulti. Sa kinatibuk-an, ang makapaikag nga butang nahimo nga pagdumala sa awto ug ang labing hinungdanon nga butang luwas sa panahon sa operasyon sa lisud nga mga kahimtang.
Ug karon, pag-abut sa labing hinungdanon nga butang nga ang kadaghanan sa mga pumapalit interesado, kung unsa ang magamit sa awto, ug unsa nga matang sa pag-configure ang kamalaumon. Alaut, apan ang tubag sa kini nga pangutana dili kadali, ug ang tibuuk nga butang sa tradisyonal alang sa mga Automaker sa Korea sa mga pag-configure sa "usa ka butang nga kita adunay usa ka butang," ug katingad-an, sa kaso sa Kia Rio X - kaysa sa awto labi ka mahal, ang kapilian dili kaayo.
Ang mga awto nga adunay tanan nga posible nga mga yunit sa kuryente (motor nga 1.4 o 1.6 ka litro, ang mga gearboxes ang mekanikal o awtomatiko) magamit lamang sa sukaranan nga bersyon sa kantidad sa corraker nga gasto gikan sa 970,000 hangtod 1,035,000 rubles. Suplemento alang sa usa ka labi ka kusgan nga motor 25,000 nga mga rubles, alang sa usa ka awtomatikong paghatud sa 40,000 nga mga rubles. Alang sa sunod nga pag-configure sa Luxe, ang 1.6-litro nga makina lamang ang magamit, kini nga bersyon labing kamalaumon kung gusto nimo ang usa ka manual nga pag-transmission, alang sa yano nga hinungdan nga dili kini magamit alang sa labi ka mahal nga mga set.
Gikan sa mga pagbag-o sa usa ka awtomatikong transmission - ang kamalaumon nga kapilian mao ang Prestige, maayo ang sistema sa tingtugnaw, ang pag-undang sa cruise sa cruise camera nga adunay mga dinamikong marka sa tingtugnaw) ug dili mahal nga marka 1 175 000 nga mga rubles. Apan ang pagpili sa labing taas nga bersyon sa premium nga nagkantidad og 1,265,000 nga mga rubles labi ka makapahadlok, maayo ang pag-usab sa mga headlight, electrically nga pag-usab sa mga pangpisukas, ang mga benepisyo sa pangpisyal, apan ang mga benepisyo sa ubang mga kapilian mao ang dubious. Ang tapiserya sa mga lingkuranan dinhi gikan sa Eco-board, sa among opinyon, ang taas nga kalidad nga panapton, ingon nga labi ka labi nga limpyo nga materyal nga labi ka maayo.
Usab, ang top nga bersyon nasangkapan sa usa ka dili mapugngan nga sistema sa pag-access, kanunay namon nga gisulat ang usa ka awto nga wala'y tradisyonal nga mga yawi sa mga hijacker sa mga hijacker, dili gihapon kini Paggugol og dugang nga salapi alang sa dugang nga mga sistema sa seguridad. Ug alang sa kantidad nga ilang gipangayo alang sa Kia Rio X sa labing taas nga pag-configure, mahimo nimong kuhaon ang tanan nga wheel drive hyununi creta.
Apan sa samang higayon si Kia Rio X sa medium-sized configurasyon usa ka maayo nga tanyag. Sumala sa mga teknikal nga kinaiya ug lebel sa kahupayan, kini nga awto molabaw sa mga nag-unang mga kakompetensya niini nga mga kakompetensya nga si Renault Sandero Stackway ug La Xray Cross, Salamat sa taas nga Krus, Salamat sa taas nga garantiya ug taas nga garantiya (5 ka tuig o 100,000 KM), kini likido sa ikaduhang garantiya.
Litrato warpertert.ru.