Ang mga naghupot sa tanan-wheel drive nga mga awto nagubot sa mga adlaw sama sa kagahapon ug karon. Pagkahuman sa tanan, ang snow kase pagsakay sa mga modelo sa AWD - usa ka lig-on nga kalipay. Bisan kung wala kami naghisgot bahin sa mga crossover, apan bahin sa mga ordinaryo nga mga awto sa pasahero. Ikasubo, ang tanan nga mga wheel drive nga sedans, HoPbanks ug unibersal sa magamit nga mga bahin hapit dili. Apan adunay atong "Autobarer", diin makit-an nimo bisan ang tanan nga wheel drive passat B3. Ingon sa imong nahibal-an, sa pagpili karon - barato nga mga awto nga nagmaneho sa mga awto gikan sa nangagi. Wala'y mga crossover ug SUV.
Audi 80.
Ang Audi usa sa una nga magsugod sa daghang pagbutang sa upat ka ligid nga drive sa iyang mga awto kung ang fashion alang sa mga crossovers usab dili baho. Sa wala pa ang paggawas sa Ingolstadt ang una nga SUV nagpagawas sa daghang mga quattro-modelo, diin ang makina nagtuyok sa parehas nga axis. Alang sa "sibilyan nga" Audi 80 B3, usa ka halapad nga motor nga 1.6 hangtod 2 ka litro ang gitanyag. Ang upat nga ligid nga drive magamit alang sa mga bersyon sa mga yunit sa gasolina 1.8 ug 2.0.
Sa usa ka "autobarer" alang lamang sa $ 1.5 ka libo. Ang kurso nga gibaligya 1.8-litro nga "baril" nga adunay usa ka transmission quattro. Ang usa ka mekanikal nga gearbox gi-install sa makina, ug ang 34-tuig nga mileage nga sedan (sumala sa datos sa pahibalo) mao ang 200 ka libo nga KM. Burgundy Car, nga adunay 14-pulgada nga mga ligid, alarma ug hatch. Sa tingtugnaw, sa ingon nga "Auduha", labi ka dali nga mobiya sa nataran kaysa sa monotrifer nga bersyon sa modelo.
BMW 5-Series
Ania ang usa pa ka modelo nga Premium - BMW 5-series. Ang karomata nga klase sa negosyo sa E34 nga lawas ibaligya sa hapit $ 4 ka libo sa katumbas. Machine sa 1993 Pagpagawas sa Mileage 366 Libo nga KM. Ang kadaghanan sa kadaghanan sa E34 sa among merkado - nga adunay usa ka drive sa likud nga ehe. Ang upat ka ligid nga drive dayon gibutang sa 2.5-litro nga mga bersyon sa gasolina. Ang mga kagamitan sa gas sa Italya gi-install gihapon sa kini nga higayon. Gipaniguro sa nagbaligya nga ang tanan molihok ingon usa ka orasan.
Ang pahibalo nag-ingon nga ang mga bag-ong ligid ug baterya gihatag sa kini nga BMW. Upat nga gimbuhaton sa drive. Ang awto asul ug, ang paghukom sa mga litrato, maayo nga gipadayon. Ang lawas alang sa mga tuig niini naa sa maayong kahimtang. Adunay mga ligid sa alloy. Siyempre, ang presyo naggisi gamay, apan, makaingon kita sa atong atubangan usa ka matang sa eksklusibo. Dili matag adlaw nga mahimamat nimo ang E34 nga adunay usa ka drive sa parehong mga wasay.
Mazda6.
Ang usa ra ka henerasyon sa Mazda6 MPS nga gihimo sa mubo nga panahon: gikan 2005 hangtod 2008. Ang awto nasangkapan sa usa ka 2.3-litro nga makina sa turbo sa 260 ka litro. gikan sa. ug eksklusibo nga mekanikal nga gearbox. Sa atubang nga pagmaneho, lisud ipatuman ang potensyal sa yunit, mao nga ang mga Hapon nagbutang sa upat ka ligid nga pagmaneho sa kini "unom." Normal (dili mps) mazda6 nga adunay usa ka bug-os nga drive dili. Ang usa ka talagsa nga awto gibaligya sa $ 5.4 ka libo sa rate.
Ang awto adunay usa ka sports tambutso ug usa ka bag-ong radyo nga adunay aux ug flash drive. Audio System dinhi gikan sa bose. Ang pagpagawas sa awto 2005 sa Mileage 227 Libo ka KM. Siyempre, ang mga MPS usa ka aparato alang sa mga nahibal-an kung unsa kini nga awto. Angayan usa ka kapilian sa Subaru. Hangtod gatusan, ang ingon nga sedan mapadali sa 6.6 segundos. Labi ka paspas kaysa kadaghanan sa mga bag-ong modelo sa among merkado.
Mitsubishi Space Runner
Sa kinatibuk-an, ang wanang nga runner dili ang awto nga imong gipaabut nga makita sa pagsugod sa linya sa TEW Competition. Normal nga lolo nga compactwan. Apan kini nga pananglitan maghimo sa kainit sa lain nga "sumbong" BMW. Gipasalig sa namaligya nga usa ka 2,4-litro nga turbomotor nga adunay kapasidad nga 260 ka litro ang na-install sa kini nga wanang runner sa una nga henerasyon. gikan sa. Torque - 460 N · M. Hangtud gatusan ka mga awto ang nagpadali sa 5.5 segundo!
"Pagbaligya lamang sa pagbag-o," nahisulat sa AD. Gikan sa conveyor, kini nga wanang nga runner miadto sa 1998, apan, siyempre, dili sa kini nga porma. Ang gideklarar nga Mileage 400 Libo ka KM. Karon usa ka tinuod nga lobo sa mga panit sa karnero. Posible bisan ang maanindot nga evo, nga namatikdan nga labi ka mahal.
Subaru Impreza Wrx STI
Sulod sa $ 4.4 ka libo sa rate sa Minsk, gibaligya ang Subaru Impreza WRX STI. Ang awto dili kinahanglan usa ka pagtan-aw. Kini nga modelo nga modelo nga hingpit nga nagpakita sa iyang kaugalingon sa rally. Uban sa kanunay nga bug-os nga ligid nga drive sa board, makahatag kini usa ka dili malimtan nga pagbati gikan sa pagmaneho sa niyebe. Ang matag motorista kinahanglan labing menos kausa sa pagsakay sa kinabuhi sa parehas nga awto!
Ang awto sa 1994 nga pagpagawas sa mileage nga 400 ka libo nga KM. Kini ang una nga henerasyon sa kini nga modelo. Ubos sa hood - 2-litro nga gasolina nga gasolina nga adunay usa ka kapasidad nga 250 ka litro. gikan sa. Gipasalig sa nagbaligya nga ang makina ug ang kahon naa sa kahusay. Ang lawas naa usab sa maayo nga kahimtang ug sa "tama" nga kolor. Naa pa siyay bulawan nga mga ligid ...
Volkswagen Passing B3.
Cherry sa cake - ang tanan nga wheeling drive Volkswagen Passat B3 sa puti nga lawas WOTE. Oo, adunay "Patulo-ikatulo" ug adunay duha ka axis drive: Awd magamit lamang alang sa mga motor 1.8 ug 2.0. Uban sa syncro drive adunay usab nga "golf" sa ikaduhang henerasyon (usa ka magtiayon ang gibaligya usab sa among website).
Ang kini nga ispesimen mibiya sa tanum sa 1991. Sulod sa 30 ka tuig, ang awto giputos sa 123,765 km. Dili kaayo. Gibaligya ang Passat alang sa $ 1.3 ka libo sa katumbas. Ang air conditioning ug modernong radio tape recorder gi-install sa awto. Gearbox - mekanikal. Magtagbo sa parehas nga awto sa dalan dili sayon.
Auto.Onliner sa Telegram: Naghatag sa mga dalan ug ang labing hinungdanon nga balita
Adunay ba isulti? Pagsulat sa among Telegram Bot. Kini wala nagpakurat ug paspas
Ang pag-reprint sa teksto ug litrato sa Onliner nga wala masulbad ang mga editor gidili. [email protected].