Ang usa ka bag-ong awto sa sports nga gikan sa Lotus mahimong hingpit nga pulihan sa elise, extre ug Evora Line.
Ang Evija Hypercar ug ang Umaabut nga Lotus SUV naa na sa pag-uswag, apan ang HeThel PASS FRATO wala pa nagdumili sa tradisyonal nga internal nga kombinasyon. Sumala sa usa ka langyaw nga edisyon, nga adunay kalabutan sa gigikanan, pamilyar sa mga plano sa kompanya, kini nga ting-init nag-debut sa katapusang modelo sa gasolina sa British Brand sa British Cars.
Ang mga detalye nagpabilin nga usa ka misteryo, apan si Lotus Director General Phil Pofem miingon sa usa ka pag-istoryahan sa telepono nga ang bag-ong modelo magamit sa usa ka halapad nga presyo. Ang sukaranan nga bersyon mokantidad sa 55,000 nga libra sa Sterling (mga 5.5 milyon nga rubles alang sa kasamtangan nga rate sa pagbinayloay) ug, depende sa pag-configure, hangtod sa 105,000 nga libra nga Sterling (10.6 milyon nga rubles) motubo.
Giisip ang ingon nga usa ka halapad nga kategorya nga presyo, lagmit nga ang mga tigulang nga modelo ni Elise, extre ug Evora mahimong iapil sa punoan ug gipulihan niining bag-ong modelo. Atol sa usa ka panag-istoryahan sa telepono, ang ulo sa kompanya miingon nga ang produksiyon giplano nga magsugod sa 2022, ug sigurado siya nga ang awto maghatag usa ka "dakong pagtubo" nga kompanya nga lotus. Dugang pa, gihisgotan niya nga ang kabag-ohan gipalambo ingon usa ka global nga modelo.
Si Popham wala moadto sa mga detalye bahin sa awto, apan giingon lang nga siya modaog gikan sa "moderno nga arkitektura sa elektrikal", nga gitugotan si Lotus nga maghatag dugang nga katakus sa koneksyon. Ang annamed sports car makit-an sa usa ka plataporma nga gilaraw aron madugangan ang kadasig sa adlaw-adlaw, labi na kung bahin sa pag-landing sa salon ug pag-adto gikan niini.
Gawas pa, nahibal-an nga wala ibulag ni Lotus ang posibilidad nga ibaligya ang usa ka bag-ong electric sports car platform, nga iyang naugmad sa alpine. Ang pag-ilis sa A110, bag-ohay lang gipahibalo sa bisperas sa opisyal nga paglansad sa 2025, adunay usa ka bag-ong arkitektura sa EV nga magdaot usab sa modelo sa lotus brand.
Duha ka gagmay nga mga tatak nga naghisgot bahin sa kagamitan nga "sa daghang mga bulan" ug ayaw ibaliwala ang mga palaabuton sa pagpaambit sa plataporma sa mga ikatulong partido, ug ibaligya ang igo nga mga awto nga gitabunan sa mga pagpamuhunan nga gihimo sa panahon sa pag-uswag, lisud . Ang pag-apod-apod sa mga gasto pinaagi sa pagbaligya sa plataporma sa ubang mga kompanya magtugot sa Lotus ug Alpine aron makabalik sa bahin sa namuhunan nga pondo.