Wala ko mahibal-an kung giunsa nimo, ug nagduhaduha ako bahin sa pagpagawas sa mga awtomatikong awto. Himua kini nga sayon, apan alang sa paghatud sa usa ka tawo gikan sa usa ka lugar ngadto sa lain nga wala ang iyang pag-apil mahimo ka makab-ot ang uban pa, ug ang karaang romansa sa awto mahimo ra nga mamatay. Nindot nga makuha ang ligid ug magmaneho sa pipila ka gatus ka mga kilometro sa usa ka maayong dalan? Bisan pa, karon dili bahin niini. Tugoti ang mga modernong teknolohiya nga anam-anam nga magdala sa kapakyasan sa tiggamit gikan sa mga awto nga kinahanglan kontrolahon, ug dayon sa ilang pagdili, apan ang ingon nga mga pag-uswag dili makapugong. Karon nahibal-an nga ang kapikas sa bantog nga Tesla sa paghimo sa mga awtonomikong awto mao ang Samsung. Kini ang kompanya sa South Korea nga magpatunghag 5-nm nga mga chips alang sa mga wala'y mga awto nga mga awto sa umaabot.
Nga naghimo mga awto nga adunay autopilot
Ang usa ka gidaghanon sa mga higante ug mga representante sa autoprome naghimo sa tanan nga paningkamot aron ang pagmaneho sa autonomous nahimo'g usa ka kamatuoran. Nakita namon ang mga paningkamot sa mga kompanya sama sa Apple, Google, Uber, Tesla ug daghan pa. Bisan ang Alibaba nagbalik sa proseso. Gisulti ko kini bahin sa usa ka hataas nga panahon sa mga panid sa site Hiews.Ru. Kanunay kaming nagsulat bahin sa mga de-koryenteng awto ug uban pang mga nahimo sa siyensya. Kung gusto nimo nga mahibal-an, mag-subscribe sa telegrama channel hiews.ru
Ug adunay mga hungihong bahin sa ICAR, apan adunay peligro nga ang Apple hapit sa lain nga kapakyasan
Adunay daghang mga panaglalis bahin sa bag-ong teknolohiya. Sa pagkakaron, kinahanglan nga masulbad ang daghang mga problema sa wala pa mahimo ang mga proyekto. Sama sa alang sa mga automaker, ang Tesla usa ka nanguna nga kompanya sa kini nga industriya, tungod kay naghatag na kini usa ka awtonomikong mode sa pagmaneho alang sa pipila nga mga awto niini. Siyempre, sila adunay pipila ka mga limitasyon ug dili sila hingpit nga mga dili hini nga mga awto, apan pag-uswag sa nawong. Karon ang kompaniya daw gusto nga mosulod sa usa ka hingpit nga awtonomiya nga mode ug maihap sa kini nga Samsung aron mahimo kini.
Bag-ong Auropilot Tesla
Sumala sa magamit nga datos, ang Tesla nag-uswag sa sunod nga henerasyon sa mga gamit sa HW4. Mahimo kini magamit sa bag-ong hingpit nga awtonomikong nagmaneho sa 4D FSD (upat-ka-dimensional nga hingpit nga nagmaneho sa awtonomiya), nga karon naugmad. Dayag, ang automaker molihok uban sa Samsung sa pagmugna sa mga bag-ong chips alang sa ingon nga mga awto. Gawas pa sa mga camera ug uban pang kagamitan nga nangolekta mga datos sa palibot sa kalsada, gikinahanglan ang daghang gahum sa computing aron maproseso ang usa ka dako nga sapa sa data.
Nianhi ang Samsung kung giunsa nimo pagpakunhod ang presyo sa Galaxy S21. Naghulat kami sa Russia
Sumala sa bag-ong kasayuran, ang Tesla Developer Team Worms lisud nga maugmad ang usa ka labi ka komplikado nga istruktura sa artipisyal nga salabutan. Maghatag kini sa iyang mga awto nga adunay posibilidad nga hingpit nga nagmaneho sa awtonomiya. Gi-report sa South Korean Media ESIA E nga ang Samsung nag-uswag sa usa ka 5-Nm chip nga naghatag gahum sa kompyuter alang sa artipisyal nga salabutan sa TESLA nga mga wala'y awto nga mga awto.
5 NM mao ang labing abante nga sumbanan nga naa sa pagkakaron naa sa merkado. Kini ang pagtino sa dalan alang sa mga kompanya sa misunod nga mga tuig, tungod kay ang teknolohiya sa 3-NM mahimong usa ka katinuud sa 2023. Bisan pa, pipila ra ka mga kompanya ang adunay oportunidad nga magtrabaho uban ang 5-NM nga mga sumbanan, ug ang Samsung usa sa kanila.
Ang Samsung naghimo og mga chips alang sa Tesla
Karon, ang Samsung naghatag 14-NM chips alang sa Tesla, apan ang kooperasyon kinahanglan nga palapdan, ug pag-update sa teknolohiya. Ang kasayuran ug kalingawan nga sistema sa awto naggamit sa lainlaing mga chips, sama sa mga processors sa video, usa ka proseso sa network nga network (NPU), integrated laraw sa kaluwasan ug labi pa. Apan ang labing hinungdanon nga butang usa ka sistema nga nagproseso sa kasayuran gikan sa mga sensor ug mga sistema sa komunikasyon sa awto aron masiguro ang hingpit nga pagmaneho sa awtonomiya. Sanglit ang Tesla nagplano sa pag-upgrade sa pag-instalar niini, ang Samsung nagpunting sa pag-uswag sa kini nga direksyon.
Ang Samsung nga kadaghanan gibubo sa laraw sa Galaxy S21
Nagtuo ang Samsung nga ang kompanya adunay higayon nga ibutang ang proseso sa pagbalhin sa 7-NM chips ug magsugod dayon sa pagtrabaho sa 5-NM. Kung ang kompanya magmalampuson sa paghimo niini, ang tatak mahimong makasulod sa usa ka kasabutan sa suplay sa Tesla ug dili lamang usa ka Tag-iya sa mga electronics, apan usab usa ka tinuod nga Maglalalang sa umaabot.
Ngano nga ang Samsung naghimo sa autopilot
Kini usab adunay positibo nga epekto sa pag-uswag sa lain nga teknolohiya sa Samsung - gikan sa mga kalihokan sa mga tracker sa mga punoan nga smartphones ug laptops. Usa sa hinungdanon nga mga bentaha dili lamang madugangan ang pagka-produktibo, apan usab sa taas nga kasaligan. Sa mga awto wala'y lugar alang sa mga freeze ug mga kapakyasan.
Ayaw kalimti ang pag-subscribe sa among channel sa balita sa telegrama. Didto magsulat kami dili lamang bahin sa mga smartphone. Ug kung interesado ka sa mga de-koryenteng awto, dayon mag-subscribe sa telegrama channel hiews.ru
Ug usab, ingon usa ka bonus alang sa pagdumala sa kompanya, magdala kini og maayo nga salapi direkta sa kontrata ug sa pagdugang sa kantidad sa kompanya, nga mahimong tukma nga mahitabo kung ang Samsung mahimong makasagubang sa buluhaton.