Karon ang buntag dili kadali alang sa walo ka drayber nga naa sa usa ka dili maayo nga kahimtang sa gawas nga singsing sa Moscow Ring sa agianan sa lugar sa overs ug sa Igumen tract. Didto, sa mubo nga panahon, ang duha nga mga aksidente nahitabo, ug tulo pa nga mga awto ang nasamdan gikan sa makapahinganghang mga potholes nga naporma sa agianan.
Bitag sa lungag
Ang among magbabasa nga si Anton, nga nahimong ubay-ubay sa mga drayber nga wala sa ilang kaugalingon sa sulat sa Socinerer, nga milupad, wala kini ihulog sa usa ka aspalto, gikan kaniya.
- Kini 5:40, hapit usa ka walay sulod nga dalan. Gipaundang ko ang gikusgon nga hangtod sa 70-80 km / H, sa wala pa kini nga overpass, usa ka timaan sa mga babag sa dalan, usa ka pagkunhod sa katulin nga hangtod sa 70 km / h. Kalit nga mibati usa ka mahait nga pagbuto. Ang pagpugong sa makina nagpabilin, apan nakahukom gihapon ako nga mohunong, susihon ang ligid. Ang atubang sa tuo gibalhin, - ang drayber miingon.
Kini nahimo nga sa wala nga goma sa Moscow Ring Dalan, ang makapahinganghang mga sukod mao ang mga potehole nga adunay hait nga sulab. Dapit sa duol naggikan sa usa ka piraso.
- hinungdan sa mga pulis sa trapiko. Gipangutana ako bahin sa mga kahimtang, naghimo usa ka laraw. Sa akong mga pulong, ilang gidid-an nga, dayag, ang hinungdan sa nahitabo sa kini nga aspalto gikan sa mga potholes nga suod kaayo, "ingon sa interlocute.
Dili siya ang biktima gikan sa flaw sa nawong sa nawong. Gisultihan sa drayber nga labing menos duha ka mga awto ang gilakip sa susamang kahimtang.
"Alang kanako, pagkahuman sa napulo ka minuto sa usa ka lugar, nakita nako ang duha ka mga awto nga mihunong sa" aksidente ". Nangutana kini: Usa ka babaye sa BMW E60 nahulog sa usa ka lungag, labing menos gihulog ang tuo nga disc sa unahan sa unahan. Si Renault Sandero nagbarug alang sa BMW: Ang usa ka drayber sa tawo nagdumili sa mga pag-angkon, nahabilin, bisan kung siya adunay tulo nga mga ligid gikan sa upat, ug gidugang ang mga nakurat nga mga disc.
Giunsa ang mga lungag nga naporma sa dalan
Giingon sa mga eksperto nga ang panahon adunay usa ka dako nga epekto sa estado sa agianan sa dalan. Umog, ang mga tulo sa temperatura - ang tanan nga kini nagmugna usa ka dili maayo nga medium alang sa aspalto, nga sa ilalum sa lulan nagsugod sa pagkahugno. Sa ingon nga mga kahimtang, adunay igo nga kadaot aron ang usa ka dako nga gahong nagpakita dinhi niining dapita sa niining lugar. Namatikdan sa mga mamumuo sa dalan nga ang lungag sa usa ka giladmon sa 15 cm mahimo nga maporma sa usa ka oras.
Kasagaran, ang mga serbisyo sa dalan aron masulbad ang ingon nga mga problema gipunting, tungod kay medyo problema sa usa ka dako nga bahin sa mga dalan nga adunay intensive nga kalihukan. Ang mga poam nga nagsira sa mga letra, nga, siyempre, usa ka temporaryo nga lakang ug ang pangutana nga dili modesisyon. Ang integridad sa aspalto gilapas na, kini nagpasabut nga magpadayon siya sa pagkahugno.
So unsa karon?
Ang mga abogado kanunay nga nagtala nga ang bayad sa mga kaso nga susama niini mahimong makuha. Apan ang Mandatory Insurance nga adunay usa ka drayber (ang gitawag nga autocitance), kini, siyempre, wala maglakip. Ug ang Casco wala ma-isyu - unsaon nga mahimo?
Kinahanglan nga moadto kami sa organisasyon, nga gidumala sa usa ka piho nga seksyon sa dalan. Aron maandam ang mga kinahanglanon, kinahanglan una sa tanan nga mag-ayo sa kadaot nga gipahinabo sa awto, oras ug lugar diin ang insidente sa lungag diin nahubog ang lungag diin ang awto. Ang labing kasaligan nga paagi sa ingon nga kahimtang mao ang hinungdan sa mga pulis sa trapiko.
Pagkahuman niana, kinahanglan nga susihon ang kadaot nga nakuha sa awto. Ug dayon ipunting ang pag-angkon sa usa ka responsableng organisasyon nga adunay kinahanglanon aron mabag-o ang kadaot nga nakuha. Kung nagsunod ang pagdumili, ang tag-iya sa awto adunay katungod sa pagpangita og bayad pinaagi sa korte.
Apan sa niining piho nga kaso, ang kahimtang alang sa mga drayber komplikado sa kamatuoran nga ang usa ka timaan sa pasidaan gibutang sa gawas nga singsing.
- Kung kung adunay kaso, gidisenyo ang usa ka sertipiko gikan sa lugar sa usa ka aksidente, sama sa usa ka babaye sa E60. Dili malikayan nga adunay usa ka butang nga mahimong mahukmod gikan sa kadaot. Dili nga ako adunay paglaum alang niini, apan gusto ko nga maimpluwensyahan ang kahimtang sa kini nga seksyon sa dalan. Tingali kini usa ka maayo nga ideya nga limitahan ang gikusgon nga hangtod sa 50 km / h, aron ang mga drayber adunay daghang oras aron mahibal-an ang babag ug paghimo og igong mga lakang. Karon parehas, ingon og ang bloke naa sa kilid sa wala sa wala sa paglihok, - dugang ni Anton.
Duha ka aksidente, lima ka awto
Ug dili kini ang tanan nga mga sayup sa kini nga site sa Moscow Ring Dalan sa buntag. Adunay duha pa nga mga aksidente: Duha ka awto ang miapil sa usa, sa ubang tulo.
- Kining duha nga mga aksidente nahitabo sa ulahi. Miduol ako sa mga partisipante nga magbinayloay sa mga kontak, apan ingon sa giingon nila, ang ilang mga kaso dili konektado sa lungag. Wala ko mahibal-an kung giunsa nila kini nahitabo, usa ka serye sa wala magmalampuson nga mga pagtukod, dayag, - giingon sa among magbabasa.
Gipuno. "Pag-amping, Mkad!"
Pagkahuman sa pagpatik sa onliner conseechent, gikontak sa among mga magbabasa sa Anastasia, kinsa nagsulti nga siya nagdumala sa BMW E60 nga apektado sa lungag sa Moscow Ring.
- Ang kahimtang sa dalan mao ra ang Ahova! Ang akong kadaut lamang ang karon - kini nabuak sa basurahan nga disk disk ug bag-ong Tiro sa tingtugnaw. Tinuod, gipasidan-an sa mga agalon nga adunay usa ka taas nga posibilidad nga makadaot sa pagsuspinde. Mao nga nagpaabut ako sa mga katingala, "giingnan sa batang babaye. - Ang pag-abut sa mga empleyado sa pulisya sa trapiko nagsukod sa giladmon sa lungag: kini nahimo nga 15 cm. Mabudlay nga makit-an siya sa praktis, dili kini dako. Swerte kaayo kami nga nagbalhin-balhin ako sayo ug hapit wala'y mga awto. Sa kinatibuk-an, sa kini nga yugto, sa akong hunahuna, ang mga timailhan sa limitasyon sa tulin ug mga pasidaan nga mga timailhan mahimong tangtangon ug pulihan kini sa usa ka dako: "Pag-amping, Mkad!"
Ang isa pa nga magbabasa nag-ingon nga ang mga problema sa kahimtang sa tabon sa dalan sa kini nga seksyon sa Dalan sa Moscow Ring nakita sa dugay nga panahon.
- Sulod sa 3 ka tuig ako moadto matag adlaw aron magtrabaho, ug kanunay adunay labi ka makalilisang! Kada tuig, ang timaan "70" ug sa kini nga "pag-ayo" natapos. Adunay usa ka kanunay nga springboard diin molukso ka sa katulin. Tuig o tunga na ang milabay, ang tulay giayo didto, ug kini nga lugar (diin ang tulo nga mga awto nasamdan gikan sa lungag karon. - Mubo nga sulat) 100 metros lamang gikan sa bag-ong tulay. Dayag, unya wala kini nagtrabaho dayon, "gisugyot ang interlocutor.
Pamilyar sa kahimtang? Pagsulat sa amon:
o
.
Tan-awa usab:
Auto.Onliner sa Telegram: Naghatag sa mga dalan ug ang labing hinungdanon nga balita
Adunay ba isulti? Pagsulat sa among Telegram-Bot. Kini wala nagpakurat ug paspas