Ang motor sa Toyota ug Hyundai Motor nagtan-aw sa kahimtang sa global nga kakulang sa mga microchip alang sa mga awto, busa sa unahan nahimo nila ang ilang estratehikong reserba. Gitugotan sila nga ipadayon ang pagpagawas sa mga awto nga wala mohunong, samtang daghang mga kompanya ang napugos nga makunhuran ang produksiyon tungod sa kakulang sa mga sangkap sa opisyal nga mga kompanya.
Ang kapakyasan sa microcircuit gipahinabo sa kamatuoran nga ang industriya sa automotiko gipahiuli nga mas paspas kaysa gilauman, mao nga ang gidaghanon sa mga sangkap nga nakalkula dili igo. Sa parehas nga oras, alang sa nanguna nga mga tiggama sa mga chips gikan sa Asia Aalacompany sa kadena, adunay mas ubos kaysa mga tatak sa mga elektronik sama sa Apple ug HP, busa wala'y usa nga nagtinguha sa pagsulat sa kalendaryo sa produksiyon. Ingon usab, ang kahimtang naimpluwensyahan sa usa ka dako nga kalayo, nga nahitabo kaniadtong Oktubre sa Asahi Kasei Microdevices (Akm) chip nga pabrika sa habagatan sa Japan, nga nagdala sa mga pagbungkag sa mga semiconductors.
Ang Grupo sa Volkswagen, General Motors, Nissan Motor ug uban pang mga mayor nga mga tiggama nagpahinay na sa pagpagawas sa mga bag-ong makina, tungod kay dili kini igo alang kanila nga wala'y mga sangkap. Sumala sa kompaniya nga analitikal nga IHS Markit, ang problema mahimong mosangput sa pagkunhod sa produksiyon sa awto sa kalibutan matag milyon nga mga yunit sa una nga quarter.
Sa baylo, ang Toyota ug Hyundai nagpakilimos. Nahibal-an nila ang kahimtang sa usa ka posible nga kakulang sa mga chips sa 2021, ug busa gitipig kini sa 2020. Mao nga, gipahayag sa higante nga Hapon nga siya adunay upat ka bulan nga Reserve Chip. Sa pag-ut-ut na siya, ang mga tanum alang sa pagpagawas sa mga elektronik makahimo na sa pagdugang sa mga rebolusyon - ug ang krisis nga adunay paghatud matapos. Ang Hyundai sa ikaduha nga katunga sa 2020, labi na nga nagdugang ang pagpalit sa mga chips, samtang ang uban nga mga automaker, sa sukwahi, wala maghimo sa mga reserbasyon sa mga sangkap batok sa coraonavirus krisis.
Sanglit si Hyundai nagpadayon sa pagpalit mga chips gikan sa mga supplier sa kalibutan sama sa Bosch ug Continental sa wala pa ang kakulangan, siya makaluwas bisan maayo. Ang prinsipyo sa usa ka ekonomiya sa merkado nagtrabaho: Kung ang mga chips dili kinahanglan bisan kinsa, nahulog ang ilang presyo. Ingon usa ka sangputanan, ang kompanya sa South Korea nahimo nga doble nga mga kadaugan: Dili lamang kini nakuha nga mga sangkap sa labi ka paborableng kantidad, apan nakahimo usab sa pagporma sa mga stock alang sa dili paghunong sa produksiyon, ang pag-undang sa pag-undang sa Portal.
Sumala sa mga Reuters, Hyundai nakakat-on sa mga leksyon gikan sa usa ka diplomatikong pag-away sa Japan kaniadtong 2019, nga nakaimpluwensya sa mga kemikal sa mga tiggama sa microcircuary sa South Korea sa South Korean Microcircuits. Dugang pa, sa sinugdanan sa 2020, ang mga tanum nga Hyundai ug Kia kinahanglan nga hunongon tungod sa kakulang sa mga ekstrang bahin gikan sa PRC.