Milions de milles de gel
Aquesta setmana, el trencaglaç atòmic, Atomflot Atomflot, ha establert un registre absolut entre els àtoms actius, passant 1 milió de milles marítimes en gel. I encara està en perfecte ordre, assegurat "expert en línia" el mecànic principal del trencaglaç atòmic Vaigach Evgeny Khodus. Segons les seves previsions, el famós trencaglaç atòmic, l'edat de més de 30 anys, és capaç de tallar el gel de l'Àrtic durant altres 5-7 anys.
Des del moment de la posada en marxa, es van dur a terme 2706 vaixells i vaixells de l'armada. Atomitzador participa regularment en la configuració de naus als entrenadors dels ports de Dudinka, Dickson i Sabetta, l'assignació d'ells des de les lliteres, així com el suport dels tribunals de PJSC Norilsk níquel al canal en comunió de la badia de Yenisei i el riu Yenisei, informat en el departament de comunicacions del FSUE "Atflot (en la composició de Rosatom)".
"Ara es treballa per estendre el recurs de la instal·lació del reactor als Iceolars Atomic" Vaigach "i" Taimyr "a 235 mil hores", va dir Oleg Darbinyà, va dir l'enginyer en cap de FSUE Atomflot. - La nostra empresa, juntament amb l'intèrpret-projector d'instal·lacions de reactor, OKBM africants (Nizhny Novgorod), es dediquen amb èxit en aquestes obres durant més de 30 anys. Això ens permet utilitzar eficaçment els trencaglaços atòmics existents i dur a terme obligacions contractuals amb els socis "(parlant del transport de mercaderies i publicació de vaixells).
Foto proporcionada per FSUE Atomflot (Murmansk).
Per primera vegada, el recurs de la unitat de reactor és de fins a 200 mil hores es va ampliar el 2017 al Icreaker Atomic Vaigach. "L'extensió del recurs de la instal·lació del reactor ens permetrà continuar el funcionament segur del trencaglaç", va dir el capità del trencaglaç atòmic Vaigach Alexander Scriabin (les seves paraules condueix el servei de premsa del FSUE "Atomflut").
Val la pena recordar que a més de la participació regular en el cablejat de les naus de càrrega, en proporcionar la construcció dels terminals del port de Sabetta, Vaigach, va participar en moltes operacions i vols moderns a la història moderna de l'Àrtic. Per exemple, al febrer-abril de 2011, per primera vegada en la història de la flota de trencaclosques de l'època atòmica, va arribar a la badia finlandesa sota el contracte d'arrendament entre el FSUE Atomflot i l'empresa unitària estatal federal Rosmorport i l'esquerra Bàltic només a l'abril 10. Majoritàriament el trencaglaç treballava en la direcció del port de Primorsk, proporcionant cablejat en cisterna de gel amb productes derivats del petroli. Durant el treball al Bàltic "Vaigach" alliberat del gel i va passar més de 250 naus.
Reserva fiabilitat
El mecànic principal del trencaglaç atòmic Vaigach Evgeny Khodus va explicar "expert en línia", que després d'aquest registre d'aquest registre, principalment, és necessari comprovar la seguretat de la instal·lació nuclear en el trencaglaç (a causa de la seva a costa del moviment atòmic Realitza moviments titànics entre el gel polar). "Tot i que el propi reactor soviètic en el trencaglaç, la central nuclear és molt fiable," -thetheil l'estrella polar.En un moment, aquest trencaglaç (la nau es va construir a Finlàndia, es va instal·lar al 30% dels equips soviètics) en ell) es va fer amb un marge molt gran de fiabilitat i durabilitat, el membre actual de l'equip de vaixells va assenyalar.
Tenir una experiència de 30 anys a Vaigach Evgeny Khodus va expressar la nostra edició una previsió per al restant restant del llegendari trenat atòmic. "Màxim quant estarà en funcionament - fins al 2026-2028", va dir els chummers de Vaigach. Això és especialment important avui, amb una necessitat comercial creixent de Nottime. (Una característica distintiva d'aquest trencaglaç és un sediment reduït, que permet mantenir els vaixells, seguint la ruta del nord del mar amb un enfocament a la desembocadura dels rius siberians).
Avui, els nostres tribunals han estat capaços de dur a terme uns 20-30 milions de tones de diverses càrregues a l'edat de 20-30 milions d'aquest tracte marítim al benefici, que és de 1.000 milions de rubles a l'any i més, encara que als anys 90 Els volums van caure a 1,5 milions de tones per any i la flota de trencats simplement "és fàcil d'inactivar, va dir Evgeny Khodus.
Els trencaglaços suren al futur
Però arriba el temps. S'actualitza la flota. En els propers anys, Vaigach i els seus dos vehicles bessons substituiran els àtoms de trencaglaços d'una nova generació ("líder" i altres). Per entendre la diferència de generacions de tecnologia ja que ja segueixen: "La capacitat de fer-se criança de Vaigach a una velocitat estàndard de 2 nodes destinats a dividir el gel de 2-3 metres de gruix. Els nous vaixells poden navegar a una velocitat de 10 nusos, mentre atacaven el gel de 4 metres ", va dir el representant de la flota atòmica russa.
També va afegir que els nous trencaglaços es distingeixen per l'anomenada "eficiència de combustible" (encara que depèn en gran mesura de la modernització del reactor nuclear). A més, l'antic vaixell, més gran és el cost del servei anual. Un moviment en una conversa amb un "expert en línia" per a la claredat ha liderat aquestes dades: l'operació de Vaigach s'estima en 6-8 milions de rubles al dia. S'espera que les noves naus siguin més econòmiques.
"Ja necessito els trencaglaços que aniran a l'any àrtic", els chummers de Yevgeny Khodus van subratllar. La generació actual de trencaclosques necessita "vacances": Llavors, Vaigach flota durant 10 mesos, i dos estan en servei d'enviament.