Els especialistes de la publicació de diaris russos van descriure amb quina freqüència cal canviar l'oli al motor del cotxe.
L'edició "WG" va recordar que els fabricants d'automòbils recomanen canviar l'oli aproximadament cada 15.000 km o una vegada a l'any. No obstant això, cal tenir en compte les condicions de funcionament de la màquina, l'estat del motor, així com el tipus d'oli. Si el cotxe s'utilitza intensament, és millor canviar l'oli una mica abans. L'operació en el mode "Taxi" implica viatges a curt termini i treballa a l'inactiu mentre espera els clients. Sovint, aquests cotxes poden treballar al voltant dels rellotges durant set dies a la setmana. Amb aquesta situació, la vida petroliera es redueix millor per un terç, i si és possible, dues vegades.
Pensar en els costos de substitució de petroli més freqüents als automobilistes que utilitzen els seus cotxes a les regions del nord i s'enfronten regularment als "llançaments de fred" quan el motor s'alça diàriament a temperatures -15 graus i per sota. Això és especialment cert de màquines que s'utilitzen en zones rurals o zones muntanyoses. En altres paraules, quan utilitzeu la màquina sota càrrega o amb un passeig agressiu, l'oli del motor perd les seves propietats útils molt més ràpid.
Afectar negativament la condició d'oli i la unitat de potència pot muntar, que sovint es practica els jubilats d'edat. Si conduïu distàncies curtes sense donar el motor a desenvolupar una alta velocitat, l'oli pot no arribar al mode de temperatura òptim, a causa de la qual cosa les seves propietats es deterioraran al llarg del temps. A baixa velocitat, el motor està sota una major càrrega a causa de la lubricació insuficient d'elements fregats. A més, el motor no és suficient per al motor. En conseqüència, es produeix la detonació de la barreja d'aire-combustible, hi ha un desgast de cigonyal prematur i un grup de pistons, es provoca un augment del consum de combustible i, finalment, degrada el lubricant més ràpid.
Els experts recorden que és necessari comprovar regularment el nivell d'oli, ja que si el nivell es troba a una nota mínima o inferior, la unitat de potència, primer, comença a patir una fam de petroli, i, en segon lloc, les propietats de treball del lubricant són reduït. Si no canvieu l'oli de 25.000 - 30.000 quilòmetres, es torna gruixuda, comença a lubricar els elements mòbils malament i marcar els canals de motor, que poden "matar" el motor del cotxe.