Segueixin saludable al nou Jeep Wagoneer i Grand Wagoneer. Malgrat els diferents noms, tots dos tenen les mateixes mides, però difereixen en el disseny, l'interior i, per descomptat, els preus.
Nous SUVS 100 mm per sobre, 160 mm més amplis i 250 mm més que Grand Cherokee L. També són més i més difícils dels seus competidors més propers. La massa curiosa de Wagoneer comença amb 2700 kg, i el pes de Grand Waquoneer és de 2910 kg. És més difícil que Cadillac Escalade o Lincoln Navigator.
Tots dos estaran disponibles a partir de la segona meitat de l'any, mentre que els preus de Wagoneer començaran amb 59.995 dòlars, mentre que el Grand Wagoneer és molt més car: de 88.995 dòlars.
El prefix "gran" no significa que un model hagi de ser més diferent?
No, en aquest cas. Però Wagoneer i Grand Wagoneer es distingeixen tant dins com fora. Jeep afirma que Wagoneer, disponible en una encarnació amb una unitat posterior o completa, competirà amb aquests models com Chevrolet Tahoe o Ford Expedition.
Mentrestant, Grand Wagoneer jugarà amb nois grans. Està dirigit a competir no només al nord-americà de Lincoln Navigator i Cadillac Escalade, sinó també amb BMW X7 i Mercedes-Benz Mercedes-Mercedes.
Al mateix temps, tant Wagoneer com Grand Wagoneer tenen tres files de seients i xassís de marc.
Significa això que Wagoneer es crea al marc de recollida de RAM 1500?
Sí i no. Pregunteu a Jeep, i diran que es tracta d'una plataforma fonamentalment nova. Però el xassís de Wagoneer i Grand Wagoneer sembla un xassís de recollida de RAM, però equipat amb una suspensió posterior multidimensional per millorar la suavitat del traç i la controlabilitat.
Jeep declara que el xassís es va desenvolupar utilitzant acer d'alta resistència, que augmenta la rigidesa, la seguretat i la fiabilitat, i també redueix el pes total.
Llavors, què distingeix encara el wagoneer del Grand Wagoneer?
Anem a descobrir-ho. Externament, Grand Wagoneer es veu més pomposo que el wagoneer bàsic. Més crom, ales inflades, teulada de contrast i colors exclusius. I la caputxa, i la graella frontal es distingeix, també ha canviat la il·luminació LED.
Assegut al Grand Wagoneer, obtindreu plataformes de gran cria com a estàndard. Un cop dins, es donarà compte d'una pantalla addicional enfront del passatger frontal, que no es troba en el wagoneer habitual.
La planificació del seient també és diferent. Com a paquet estàndard, Wagoneer té vuit llocs i Grand Wagoneer és set. En un model més car, les cadires separades estan instal·lades a la fila central d'un sofà de tres llits. Es pot demanar a WAGONEER un parell de còmodes cadires, i per al Gran Wagoneer - un sofà de tres llits.
A Grand Wagoneer trobareu millors opcions de pell i més acabats de l'arbre premium. Per no parlar de les opcions exclusives: seients frontals de 24 càrrecs amb accionament elèctric, control de clima de quatre zones i sistema d'àudio de classe premium McIntosh.
I què hi ha sota el capó?
Tant Wagoneer com Grand Waquoneer estan equipats amb motors V8 amb una funció de desactivar els cilindres i una transmissió automàtica de vuit passos. No obstant això, els propis agregats són diferents. WAGOneer estarà disponible amb un motor elèctric de 5,7 litres, amb tracció completa o posterior. El retorn de la seva central elèctric és de 392 CV i 548 Nm de parell.
Sota la campana de Grand Wagoneer hi haurà un vell v8 de 6,4 litres, disponible en una estàndard de tracció a la roda. S'accelera de 0 a 96 km / h en 6 segons a causa de 471 HP i 617 Nm de parell.
Subscriviu-vos a Telegram Channel Carakoom