Segons Reuters, sobre els plans tan ambiciosos Príncep d'Aràbia Saudita Mohammed Ibn Salman Al Saud va dir al públic personalment. La ciutat del futur privarà carrers i màquines: tots els llocs necessaris dels seus barris haurien d'estar en pas de pas. I si els habitants han d'arribar a algun lloc, podran fer-ho amb una autopista subterrània d'alta velocitat.
I fins i tot hi ha una opció de transport: un tren o una certa versió o autopista d'hiperloop per a cotxes no tripulats. Tota la infraestructura de la ciutat està oculta sota terra i forma una mena de "cresta". Com es pot veure a l'esquema, el pis més baix està ocupat per artèries de transport (passatgers i càrrega) juntament amb comunicacions, clavegueram i subministrament d'aigua. I lleugerament superior, sota la mateixa superfície, es troba el pis de servei - la base, on, òbviament, magatzems, zones de descàrrega i totes les ciutats necessàries es construeixen.
La pedra angular de les idees de la línia - Ecologia. L'energia requerida Megalopolis rebrà de fonts renovables, que el convertiran en la primera ciutat de carboni-positiu (carboni positiu) al món. Aquesta ideologia de la planificació urbana implica que la infraestructura absorbeix més diòxid de carboni del que es va gastar per assegurar-ho. Aquest enfocament s'implementa negant-se a cremar hidrocarburs i al màxim paisatgisme.
Les estacions residencials i de treball en aquest disseny es troben a la superfície. S'integren a la naturalesa natural i formen mòduls urbans, com si fossin comptes, enganxades al fil. La longitud total de la línia serà d'uns 170 quilòmetres. La construcció començarà en els propers sis mesos i requerirà una inversió de 200 mil milions de dòlars. Els períodes d'implementació del projecte són bastant comprimits: la metròpoli ha de començar el 2025, i es preveu la finalització de l'obra durant 10 anys.
El pressupost del projecte es forma a partir de diverses fonts. El principal inversor és el fons sobirà d'Aràbia Saudita (fons d'inversió pública d'Aràbia Saudita), també està planejant atraure fons de les empreses locals i internacionals que estiguin interessades a participar. Segons el pla, les inversions es pagaran íntegrament: segons els càlculs, la línia crearà 380 mil llocs de treball i afegirà 48.000 milions de dòlars al PIB del país.
Megapolis-Line La línia no es va originar des de zero. Aquest megaprojecte forma part del complex "NEOM" (NEOM), que es crea al nord de l'Aràbia Saudita. El govern del país va assignar uns 500.000 milions de dòlars en la formació d'una regió d'alta tecnologia per al 2030. L'objectiu d'aquest nou centre turístic i econòmic d'atracció és permetre que l'economia del regne àrab redueixi la seva dependència de les exportacions de petroli.
La idea principal de tot el projecte és fer el model d'Aràbia Saudita per a altres països en diversos aspectes del progrés. I ja que les ciutats i aglomeracions existents amb molta dificultat s'adapten a les necessitats de fins i tot el futur més proper, és millor construir-ho tot des de zero.
Font: Ciència nua