Durant més de 50 anys, Amg de Affalterbach, Alemanya, produeix un dels cotxes més bojos que s'han convertit en símbols de velocitat i riquesa.
AMG va ser fundada per antics enginyers Mercedes-Benz Hans Werner Auffreht i Erhard Melcher el 1967. Al principi, la companyia va treballar com a sintonitzador independent, però el 1993 Mercedes-Benz va signar un contracte amb AMG, començant a utilitzar-lo com a estudi judicial i, a continuació, va adquirir completament la companyia el 1999.
Avui us explicarem els 15 cotxes més grans creats per AMG des de la seva molt de temps.
1971 Mercedes-Benz 300 Sel 6.8 AMG "El porc vermell"
Aquest sedan de curses de 300 seleccions es pot considerar la popularitat de la popularitat de la marca AMG. La història és bastant senzilla: van prendre Mercedes-Benz 300 Sel, el sedan més ràpid d'Alemanya en aquell moment, i el va fer encara més ràpid. El motor es va destruir de 6,6 a 6,8 litres, les portes van ser substituïdes per alumini més lleuger, i tot el cos es va pintar al color vermell cirera.
Quan, el 1971, aquest voluminós sedan va deixar la carretera Spa-Francorsham, el públic va riure i va mostrar els dits. Ningú esperava que el "porc vermell" acabi la primera a la seva classe i la segona en la classificació general.
1986 Mercedes-Benz 300 e Amg "The Hammer"
Pregunteu per què aquest cotxe es diu martell (I.E. "Hammer")? La resposta és senzilla: perquè és negre, quadrat i només podia destruir altres cotxes.
Aquest Mercedes-Benz W124 modificat és un cotxe que es pot considerar una font de totes les berlines poderoses. La recepta era senzilla: substituïu el motor estàndard de sis cilindres de 6,0 litres de 6,0 litres amb una capacitat de 396 CV, i obtindreu el resultat que és inassolible per a altres cotxes d'aquesta classe.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Recordeu Mercedes-Benz 500E, desenvolupat en col·laboració amb Porsche? Aquesta és la mateixa màquina, però millorada per especialistes d'Affalterbach. Es rumorea que era martell que va conduir a la creació de 500E, després que els responsables de Mercedes-Benz van quedar impressionats pels resultats.
Després van reclutar AMG per crear una versió limitada del seu model superior. Així que va néixer E 60. Va tenir un motor de 6,0 litres més gran, l'escapament AMG, la suspensió esportiva i el kit de cos original, però el més important, era molt rar.
Només es van construir 45 sedanes entre 1994 i 1995, de manera que avui continua sent un dels més buscats al mercat.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG pot no ser tan potent com altres cotxes en aquesta llista, però encara és genial i és molt important per a l'empresa. Es va convertir en el primer cotxe desenvolupat per AMG després de rebre la condició de la filial de Mercedes-Benz i es va vendre a través dels centres de distribuïdors del fabricant.
El seu principal competidor va ser BMW M3. C 36 Equipat amb una capacitat de motor de 3,6 litres de 6 cilindres de 276 HP I accelerat a 100 km / h en només 5,8 segons. Fins ara, 36 continua sent un dels models més elegants i infravalorats amb el signe AMG.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Però si necessiteu un poder real, val la pena prestar atenció al roadster SL 73 - un dels models AMG més rars.
De la següent manera del nom, es va equipar amb un V12 de 7,3 litres, que va emetre una potència de 518 colossal. De fet, aquest és el mateix motor que més tard ha estat utilitzat per Pagani per la seva Zonda Supercar.
SL 73 produït en el nombre de només 85 exemplars, que el fan gairebé el doble de rar que Zonda.
1998 Mercedes-Benz Clk GTR
CLK GTR és un dels Mercedes-Benz més boja de sempre creats. I, sí, també es desenvolupa per la divisió AMG. De fet, la versió viària del cotxe CLK GTR Racing era el cotxe de sèrie més car de l'època.
Això es va deure a les característiques tècniques increïbles: 6,9 litres V12 va emetre 604 cavalls de potència, permetent que CLK GTR acceleri de 0 a 100 km / h per hora en tan sols 3,8 segons. La velocitat màxima va arribar als 320 km / h.
Al llibre Guinness de la Ginnes de 2000, CLK GTR es registra com el cotxe de sèrie més car de sempre muntat alhora. El seu cost en aquell moment era de 1.547.620 dòlars EUA. I total va fer 25 còpies.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
Un AMG de 32K, que va aparèixer el 2002, és un dels cotxes més inusuals expedits per la divisió AMG. Però, si us sentiu honestament, això no és bastant amg, ja que, de fet, el cotxe va ser construït per la HWA, una filial d'AMG, basada en Hans per Werner Aufreht.
En un motor de 32K, un motor V6 de 3,2 litres es va utilitzar des de SLK 32 AMG, el poder dels quals era de 370 cavalls de potència: és molt per a una màquina tan petita. El temps d'acceleració de 0 a 100 km / h és d'aproximadament 5 segons, cosa que fa que un dels primers hothatch alliberat en una sola instància.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG és un altre model estrany de la divisió AMG. Es va convertir en el primer i únic cotxe AMG amb un motor dièsel! De fet, va ser un model AMG inicial, el motor del qual va emetre només 230 cavalls de potència, però el colossal 540 nm del parell és superior a C 32 i C 55 AMG de la mateixa generació.
Va accelerar a 100 km / h en 6,8 segons, i la velocitat màxima va arribar als 250 km / h. D'acord, una opció molt decent per a un cotxe dièsel.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Quan la versió de carreres del CLK Coupe va guanyar el DTM - el Campionat de Racing del cos alemany, Mercedes-Amg va decidir celebrar aquest moment i crear alguna cosa especial per als fans. I, de nou, van demanar ajuda dels seus vells amics HWA. Com a resultat, va resultar, potser, un dels supercars més invisibles.
Per a aquells que no estan en el tema, ha d'haver semblat a CLK amb un kit de cos no estàndard. Però només va ser sempre que el conductor no pressionés el pedal de gas fins que s'aturés. A continuació, es va tenir en compte la potència de 574 cavalls i 800 nm de parell. L'overclocking fins a 100 km / h va ser de 3,9 segons, la velocitat màxima es va limitar a l'electrònica de fins a 320 km / h.
Un total de 100 cotxes amb un coupé corporal van ser alliberats i tant com un cos cabriolet. En aquest últim, la velocitat màxima es va reduir a 300 km / h amb un limitador electrònic.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 no va ser la primera classe S amb V12 sota el capó. Tampoc va ser la primera classe S, una divisió AMG modificada. Però va ser el primer amg oficial de classe S amb V12. El model S65 AMG estava equipat amb un motor M275 amb un volum de treball fins a 5980 cm3 i dues turbines amb una pressió de presurització de 1,5 bar.
I era simplement increïble: 612 cavalls de força i 950 Nm de parell. En aquell moment era una versió superior a la gamma de models. Per a l'overclocking de 0 a 100 km / h, només es necessitava 4,4 segons, i va creuar una marca de 200 km / h després de 13,1 segons. El preu d'un cotxe el 2006 va ser d'uns 170.000 dòlars.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Si pensaves que un 32K va resultar estrany, mireu R 63 AMG. Es tracta d'un monovolum de classe R, que ha estat refinat de la divisió AMG.
Sota la caputxa, un V8 de 6,3 litres es munta a mà amb una potència de 503 cavalls, que acceleren un cotxe de la família pesada 100 km / h en només 5 segons. La velocitat màxima es va limitar a 250 km / h. És molt previsible que es vengués extremadament feble, per tant, es va retirar de la producció en només un any.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
A la història del món, hi va haver un període curt però gloriós quan AMG va llançar la sèrie negra "Black Series". Els models de la sèrie negra són cotxes de carreres inherentment admeses a les vies públiques.
Les modificacions inclouen una pèrdua de pes significativa, seients de cubs i motors altament forçosos. La versió SL 65 2008 va ser una de les més icòniques. Roster rugós Roster va rebre un kit aerodinàmic agressiu amb un enorme anti-collage posterior, varetes ampliades, grans turbines a la ja enorme v12 de 6,0 litres v12 i interior lleuger.
Motor emès 670 HP I 1000 Nm de parell va permetre que el cotxe acceleri a 100 km / h en 3,8 segons i desenvolupi la velocitat màxima de 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
És difícil creure que SLS AMG va aparèixer fa més de 10 anys, encara sembla elegant i futurista! Es va convertir en successor espiritual del llegendari 300SL Gullwing. Aquest és el primer cotxe dissenyat i construït des de zero per AMG.
SLS AMG es va convertir immediatament en un clàssic després del seu llançament, i fins i tot deu anys després, continua sent un cotxe col·lectiu molt benvingut. El cotxe esportiu està equipat amb un motor de 6,2 litres V8 M159 que desenvolupa la potència de 571 litres. de. A 6800 rpm i parell 650 n · m a 4750 rpm. I la decisió del dissenyador més viva és la porta del tipus "Seagull Wing", com 300sl.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
La grandesa del G 65 rau en la seva absurditat. Es tracta d'un cotxe extremadament obsolet, que no és absolutament necessari V12 de 6,0 litres amb un doble turbocompressor, pendent de 600 cavalls. Al final, ignorant la lògica i la ment, això és el que fa que aquest megendari, i G 65 sigui només una confirmació.
G65 podria accelerar fins a 100 km / h en 5,3 segons i desenvolupar la velocitat màxima de 230 km / h. Va ser de 0,1 segons i 20 km / h més ràpid que un AMG G63 molt més comú.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - No va ser la classe G més boja de AMG. El "Gelik" més fresc i desitjat de tots els temps segueix sent un G63 AMG 6x6 de sis rodes, alliberat en la quantitat de només 100 unitats. Per què l'AMG va fer una classe g elegida amb una fórmula de 6x6 de roda? La resposta és senzilla: perquè poden.
El SUV inusual es va produir a Àustria a la fàbrica Magna Steyr del 2013 al 2015. Sota la caputxa, tenia un V8 de 5,5 litres amb una capacitat de 536 CV, i l'equip inclòs no només ponts del portal, sinó també un sistema de paginació centralitzada de pneumàtics.
Subscriviu-vos a Telegram Channel Carakoom