Gènesi Durant la presentació oficial, va dir poc sobre el seu segon crossover GV70, però el configurador del lloc web de la companyia va revelar una sèrie de detalls.
Recordem que la Genesis GV70 2022 en forma d'un concepte es va mostrar per primera vegada a l'octubre, donant l'oportunitat d'apreciar el seu estil. Una novetat de molt es fa ressò del model "sènior" GV80, però no és una còpia reduïda. No obstant això, malgrat que el disseny del model es va desclassificar abans de l'estrena, no es coneixia les seves dades tècniques.
Per tant, el GV70 2022 oferirà tres motors diferents: el motor turbocompressor de quatre cilindres de fila de 2,5 litres, que es convertirà en el motor bàsic de 3,5 litres i un motor de quatre cilindres V6 i un motor de quatre cilindres amb un turbocompressor de 2,2 litres. És probable que cada unitat estigui equipada amb una transmissió automàtica de vuit passos. La unitat està disponible a l'elecció: la part posterior o completa, tot i que aquest ha de ser estàndard per a un motor de 3,5 litres. Així, el GV70 ha de comprendre una competència seriosa per Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Lincoln Corsair i Volvo XC60, especialment si va així com GV80.
Un motor de quatre cilindres de 2,5 litres s'instal·larà de sèrie, que dóna un poder de 300 cavalls. Al seu torn, el V6 de 3,5 litres té una potència de 375 CV, i un turbodiesel de quatre cilindres de 2,2 litres produeix 207 HP.
Ja a la versió més assequible, el crossover estarà equipat amb fars LED, la unitat elèctrica del compartiment d'equipatges i els discs d'aliatge de 18 polzades. A la cabina, el conductor estarà disponible amb una unitat elèctrica i es posiciona en 12 posicions, una pantalla de 14,5 polzades d'un sistema informatiu i d'entreteniment i una pantalla de panell de dispositius de 8 polzades. Els compradors també rebran una tapisseria des de la pell, els seients davanters amb calefacció i un carregador sense fils per a un telèfon intel·ligent.
Un conjunt de proves de sistemes d'ajuda és estàndard. Disposa de funcions com el control intel·ligent de creuer amb la funció STOP & GO, el Strip Assistant i l'assistent d'avís de col·lisió. El model també tindrà un sistema de control de "zones cegues", assistència per prevenir col·lisions durant el moviment creuat i molt més.
Les rodes d'aliatges de 19 polzades estaran disponibles, escotilles panoràmiques al sostre i miralls laterals plegats amb retroil·luminació amb retroil·luminació, projectant el logotip de Gènesi, seients de cuir, volant climatitzat, seient de passatgers amb ajustament de 4 posició de la backpaga lumbar, un intel·ligent Sistema d'assistència d'aparcament, sistema de prevenció de col·lisions durant la cambra d'aparcament i de l'enquesta circular.
Topov serà el rendiment del prestigi esportiu amb un disseny més esportiu i discs d'aliatge de 21 polzades. Es produiran més canvis a la cabina: aquí hi ha un acabat especial i seients de cuir únics amb insercions, control de creuers intel·ligents basats en la navegació, el sistema d'ajuda de conduir a la carretera II, així com a un altre assistent.
Tots els models esmentats anteriorment estan equipats amb un motor turbocompressor de quatre cilindres de 2,5 litres, que està connectat a una transmissió automàtica de vuit velocitats i un sistema de transmissió completa estàndard. Els compradors també podran triar un V6 de 3,5 litres amb doble turbocompressió. Hauria de produir 375 HP Potència i 530 Nm de parell.
Els models equipats amb V6 tenen una funcionalitat i equipament lleugerament diferents, però en general són similars als equips esmentats anteriorment.
GV70 arribarà als EUA aquest estiu. A Rússia, el model no hauria d'esperar abans del 2022.