Hi ha un signe: si, per l'error d'una persona, va declarar de sobte els morts o va morir, i, mentrestant, viu en bona salut i viu feliçment durant molts anys ...
17 vegades els Hitlersen van declarar solemnement que el submarí soviètic C-56, el seu comandant Grigory Ivanovich Shckedrin i tot el carro ja no existeix que el vaixell estava arrossegant. Però el vaixell va tornar a anar al mar per vèncer als feixistes ...
Des del punt de vista de qualsevol seaman militar Grigory Ivanovich Shchedrin va viure una vida realment feliç. Potser, no tots els seus somnis encara es van complir (en qualsevol cas, simplement no sabem molts d'ells), però encara en un pla professional era, podem dir, passem i sortim. Jutgeu per vosaltres mateixos.
ViceMirall, heroi de la Unió Soviètica, el comandant va glorificar durant la Gran Guerra Patriòtica del Submarí S-56, comandant de la Flotilla militar de Kamchatka, l'editor de la col·lecció marítima, l'escriptor, l'autor de diversos llibres ...
El submarí heroic C-56, que va manar durant molts anys, el primer submarí-museu del nostre país, un monument al coratge de mariners-submarinistes instal·lats a Vladivostok. Gregory Shchedrin és un ciutadà honorari de les ciutats de Tuapse i Petropavlovsk-Kamchatsky, a Moscou a la direcció de Leningradskoe Highway, 15, on va viure, s'instal·la una placa commemorativa. Està ben recordat per la flota, perquè abans de la seva sortida de la vida el 1995, a l'edat de 82 anys, va ser, potser, un dels popularitzadors més actius de les tradicions de la flota, va presentar el patriotisme en la generació més jove.
Grigory Shchedrin va néixer a la ciutat de Black Sea Tuapse l'1 de desembre de 1912. La infància va passar pel mar, i no és difícil endevinar que predeterminés l'elecció de la professió. En set anys vaig anar a aprendre, i als 12 anys ja estava obligat a treballar en el registre per ajudar a la família. Però el 1926, l'embranzida per al mar la va portar: va fer Jung a la goleta de dues persones "Dioskuria". Van caminar pel mariner a les naus de la companyia de Mar Negre i, alhora, va estudiar, malgrat totes les dificultats. Després del final de l'escola tècnica de Kherson Maritime, Grigory Shchedrin el 1932 es va convertir en un navegador.
El 1934, Grigory Ivanovich va ser cridat a la flota. Aquí, el seu destí va decidir - es va convertir en un submarí. El futur heroi de la Unió Soviètica va ser també designat pel submarí SCH-301, va ser nomenat comandant a l'assistent de la flota Pacífic Submarine SH-114, i després d'un any - comandant SH-110. A mesura que diuen les cròniques històriques, la seva tripulació va guanyar sis premis navals, i el 1939 va deixar el primer lloc a la flota del Pacífic i ho va fer durant dos anys.
En 1941, just a la vigília de la Gran Guerra Patriòtica, el jove capità Tinent Shchedrin va ser nomenat comandant del vaixell submarí C-56, posteriorment es va convertir en sota del seu comandament dels guàrdies.
Al setembre de 1942, el vaixell es va traslladar des del Pacífic "tranquil" en una flota nord en conflicte. Està inscrit per sempre a les pàgines del submarí soviètic: el vaixell sota el comandament de Shchedrin com a part d'un destacament especial d'altres vaixells submarins fets una transició sense precedents a través de nou mars i tres oceans, deixant el feed de més de 17 mil milles.
A la Flota del Nord, la nova C-56 amb una tripulació excel·lent sota el comandament de Grigoria Ivanovich Shcchedrin va fer vuit viatges de combat, va enfonsar 10 i va danyar els quatre vaixells enemics amb un desplaçament comú d'uns 85 mil tones. El vaixell es trobava en un compte especial de Warriors de Hitler: quan a les dades de l'agent (Alas, espies a les bases polars soviètiques també hi eren) abans que es va publicar el vaixell sota el comandament de Shchedrin, tots els vaixells feixistes i tribunals El mar va arribar a les instruccions especials de ràdio: ser molt atent. Però malgrat això, generin tot el vent i els transports enemics trotterats i els vaixells de combat ...
Diverses vegades, després dels terribles atacs de bombes profundes, va haver de fer una astúcia: en els dispositius de torpedes es va carregar amb barres, flascons amb combustibles dièsel, fins i tot objectes d'uniformes de mariners, i tot això va ser disparat per l'aire al mar . Segons les "restes" a la superfície, els feixistes van fer la conclusió que la C-56 va ser superada i va informar feliçment en aquesta ordre. Els atacs en bombes profundes, es van aturar naturalment. Però C-56 després d'algun temps va anar a les naus enemigues completament de l'altra banda i va atacar de nou!
Als anys setanta del segle XVII, el submariner alemany retirat, el navegador d'un dels submarins Crigsmarine, Helmut Prep, va escriure en els seus records que aquest vaixell soviètic es va considerar una mena de fantasma: Sempre va aparèixer exactament on estava esperant ella. Els vigilants feixistes, i els submarins, i les bateries flotants, van ser caçades darrere d'ella, però tot era inútil. Quan Prancen va informar una vegada al seu comandant que el vaixell soviètic "una vegada més" està subministrat, però va aparèixer de nou en posicions i completament a l'altre costat, va baixar fins al final de la guerra en el tinent ...
I la nau soviètica va continuar lluitant, deixant el guanyador semblaria en les situacions més desesperades. El 31 de març de 1944, el vaixell va rebre l'Ordre de la bandera vermella, i el 23 de febrer de 1945 van assignar el títol de guàrdies. Bé, en aquest moment el capità II Rank Gregory Shchedrin va ser guardonat amb el títol d'heroi de la Unió Soviètica. Després de la guerra, no va deixar la flota submarina, va continuar amb èxit el servei. En 1954, Grigori Ivanovich es va graduar de l'Acadèmia Militar de l'Estat Major, va ser el comandant de la Flotilla Kamchatka. Per la decisió del Consell de Ministres de la URSS, es va preveure a la base principal de la flotilla militar de Kamchatka a Petropavlovsk-Kamchatsky per 1957 per basar 270 bandes. Es tracta de vaixells de guarda, destructors, senders, grans i mitjans submarins, torpedes, aterratge, vaixells auxiliars.
I per a tots ells, era necessari construir urgentment amarratges, pisses, infraestructures, casernes residencials per a personal i apartaments per a oficials! Tot aquest treball es va posar a les espatlles del nou comandant de la flota. I després Shckedrin es va mostrar no només com a senyor de la guerra amb talent, sinó també com a "forta home de negocis". Shckedrin va portar a construir econòmics, o, com ell mateix va trucar, "Hap-Way" 90 residencials de quatre quarts per a mariners. Els materials de construcció promesos de la flota mai van arribar. Però Grigory Ivanovich va trobar una sortida. És cert que només havia de comptar amb la meva pròpia força: una brigada de mariners i soldats va construir una casa, i la segona a la construcció de la ciutat va obtenir materials de construcció de constructors "civils". Així, es construeixen molts edificis residencials i edificis a la ciutat amb la participació de mariners de la flotilla militar de Kamchatka. Hi va haver menys problemes amb l'habitatge als mariners, però el comandant és gran "va volar" per a autogovern ...
En poc temps, es va construir un hospital de tres pisos per als mariners militars, en lloc de dissenyar erròniament, ja que el generin creia, dues plantes. Va començar a ser tractat no només els servicistes, sinó també la població civil de la ciutat. Perquè el comandant peculiar va ser castigat de nou. Però el seu caràcter dur, però un personatge just, no va "pacificar"! Després del terratrèmol de Kamchatka de 1959, va enviar de nou diversos equips de mariners militars per restaurar els objectes urbans destruïts. Aquí no va ser amonestat, sinó gratitud, el que es diu "des de la part superior"!
Aviat es farà una nova cita: durant molts anys, Shchedrin liderarà la revista naval especialitzada "Col·lecció Marina". Després de la seva sortida de la vida a petició de mariners militars, veterans de guerra, els habitants de Petropavlovsk el 1996 davant de la casa dels oficials de la flota reben el nom dels famosos submarins ...
Andrey Mikhailov
Foto de capital: Submarí S-56, 1944