En un futur pròxim, la intel·ligència artificial serà un ajudant de gairebé totes les esferes de la vida, i l'assumpte militar no és una excepció. El Departament de Projectes de Recerca en Perspectiva del Departament de Defensa dels EUA (DARPA) va iniciar el programa Air Combat Evolution (ACE) el 2019. Després de la preparació, l'activitat activa en ell es va convertir l'any passat. Dijous passat, l'oficina publicada al seu lloc web (no disponible de Rússia sense VPN) un informe peculiar sobre el treball realitzat, així com un curt vídeo.
L'objectiu principal de tot el projecte és desenvolupar maneres d'integrar la intel·ligència artificial en avions de combat no tripulats. Jugaran el paper dels assistents per als combatents tripulats i tindran tasques tàctiques rutinàries. A les espatlles de l'home, al seu torn, establiran una planificació estratègica de la batalla: l'adopció d'atacs o decisions de protecció d'alt nivell, així com la implementació de la missió principal. Aproximadament el que es crea el projecte Loyal Wingman ("fidel esclau") i sistemes similars.
Com escriu l'interessant portal d'enginyeria, en el moment de la publicació de l'informe, el programa ACE estava gairebé al mig de la primera fase. Els especialistes de DARPA van aconseguir assolir amb èxit moltes etapes importants:
- Les primeres simulacions van passar a l'agost de l'any passat: F-16 Fighters copejats per la intel·ligència artificial sola, utilitzant només un tipus d'armes. En les batalles virtuals recents, van rebre més armes i van començar a treballar simplement, dos contra un. Aquestes complicacions són molt importants, ja que l'AI ara ha de triar entre els tipus d'armes (armes: petita gamma i una major precisió, els coets són un gran rang, però menys selectiu) depenent del conjunt de paràmetres, inclosa la seguretat de la seva aplicació per a una parella.
- Les simulacions van començar a incloure tant la batalla per la distància de visibilitat directa i més enllà. A més, la intel·ligència artificial havia de fer front a diferents tipus i números d'oponents i aliats.
- Avaluar les perspectives de la interacció d'una persona amb AI, va volar a Equipament amb eines especials de l'avió. El pilot va rebre d'una informació especial sobre el medi ambient i les instruccions de les accions, i el conjunt de sensors va avaluar la quantitat d'una persona confia en aquest testimoni, així com quants recursos i temps que gasta en el seu xec.
- Els especialistes de DARPA van dur a terme una gran quantitat de treballs preparatoris en un dels avions de formació i entrenament d'Aero L-39 Albatros destinats a les necessitats del programa ACE. Aquest tauler ha de ser el 2023-2024 per convertir-se en els primers avions IA totalment manejables en la tercera fase del projecte. Però, com s'integren exactament alguns sistemes, encara no se sap, de manera que l'actualització fallarà aviat.
La primera fase d'ACE hauria de finalitzar al final de l'any. El moment decisiu serà la transició de les simulacions per ordinador als vols de models d'avions a gran escala. La seva gestió de la seva gestió amb la intel·ligència artificial, i durant les proves ha de confirmar la capacitat d'actuar eficaç i de forma segura en condicions aproximades a reals.
La tercera etapa final serà la introducció de tots els desenvolupaments en aquest demostrador de tecnologia - l'esmentada experimental L-39. En un parell d'anys, amb la seva ajuda, se celebraran les batalles d'aire amb la participació de les persones i la intel·ligència artificial. Un altre objectiu extremadament important de la tercera fase Ace estudiarà i depurarà les interaccions entre pilots vius i robots.
Font: Ciència nua