Del 15 d'octubre al 20 de desembre, MKU "Servei d'atenció al client de l'economia urbana" (SZG) va adoptar i va pagar les carreteres de neteja de neu per a un total de 17,7 milions de rubles, es van gastar altres 10,4 milions en materials anti-caps. No obstant això, la primera neu substancial de Nizhny Tagil va caure només el 21 de desembre.
D'acord amb els actes de l'obra realitzada, que van ser signats pel director de SZGH Boris Morovy, en el període del 15 al 20 d'octubre, constructors de carreteres, a la cara de Mup Tagildarstroy i els seus subcontractistes, han treballat amb plug-in de neu per 518 mil rubles. Durant aquests 6 dies, es van abocar materials anti-engranatges en la quantitat de 4,7 milions de rubles.
En el període del 21 d'octubre al 20 de novembre, es van pagar 3,4 milions de rubles per netejar les carreteres de neu mitjançant conductors de carreteres i plug-in. Un altre 6,1 milions es va purificar de la neu dels passos de vianants i s'acosta a ells, les escales, així com les voreres. Per a l'eix de materials antifúngics a la carretera i les voreres van pagar 5,6 milions de rubles.
En el període del 21 de novembre al 20 de desembre, la neteja de carreteres de neu costa 3,3 milions de rubles, pistes de vianants i transicions de 4,4 milions i tractament amb materials antifúngics en gairebé 4,9 milions de rubles.
Cal assenyalar que al principi de la neu d'hivern a Nizhny Tagil no era pràcticament.
Tanta neu va caure a la ciutat el 10 de desembre
15 de desembre.
A les imatges es pot veure que fins i tot la neu existent, que ja s'ha barrejat amb el fang, ningú no es va retirar de la carretera.
Segons Arxiu Gismeteo Temps, al desembre de Nizhny Tagil, la primera neu només va continuar el 21. Al novembre, es va observar 5 dies, a l'octubre - 2.
A l'equitat val la pena assenyalar que la maquinària de carretera encara va passar per algunes carreteres, això es demostra per un petit eix sobre la gespa.
A més de treballar amb materials de neu i antifúngics, per al període del 20 d'octubre al 28 de desembre, 10 milions per a la purificació de gespa i autopavilions de les escombraries es va pagar des del pressupost de la ciutat "Tagildarstream" del pressupost de la ciutat.
Recordarem, abans vam mostrar com signen els actes de treball "Servei d'atenció al client de l'economia urbana" de MCU.
Qui fa carreteres a Nizhny Tagil
A l'estiu del 2020, el MCU "Servei d'atenció al client de l'economia urbana" va ser interpretada per un contracte per a un contingut de dos anys de la xarxa de carreteres de carrer de Tagil inferior per valor de 781,5 milions de rubles. L'únic participant, respectivament, i el contractista va ser l'empresa municipal Tagildinstroy. En comparació amb el període anterior, el manteniment de les carreteres va augmentar un 18%: un mes, la companyia ha d'aprendre 32,5 milions de rubles. o 1.085 milions de diners del pressupost al dia. Es va donar part de la carretera a la subcontractació.
UBT-Service LLC Per 156 milions de rubles es dedicarà al contingut dels carrers de l'extensió compartida de la carretera 103 km. "UBT-SERVICE" és una filial d'UVZ i té el seu propi parc de maquinària per carretera.
Una nova empresa va aparèixer al mercat de carreteres. Kapitalstroy LLC va rebre 78 milions de rubles de Tagilildorstroy. Les empreses van donar un dels carrers més remots de la ciutat: entre ells el poblat septentrional, la mina. III Internacional i algunes carreteres de construcció tagil. Longitud total - 78 km.
La companyia Kapitalstroy amb un capital autoritzat de 10.000 rubles es va fundar el desembre de 2016. Director i fundador és Pavel Kurenov. Segons les declaracions comptables, fins al 2019, la companyia pràcticament no es va comportar, però el 2019 els ingressos van saltar a 235 milions de rubles. Se sap que una part significativa d'aquesta quantitat és el treball com a subcontractista MUP Tagildinstroy per a la reparació de carreteres dins del projecte nacional. Segons el Servei Fiscal Federal de la Federació de Rússia, 3 empleats van ser llistats a la companyia el 2019. El 2020, Kapitalstroy de MUP va tornar a rebre una reparació de 3 carrers amb un valor total de 30 milions de rubles en una subcontractació.
La "tropa de capital" té una maquinària de neteja a la propietat: és desconeguda, però en el projecte del contracte Tagildinstroy va indicar el requisit que el subcontractista encara ha d'atreure contractistes en la quantitat d'almenys un 50%. Kapitalstroy es va associar amb altres empreses, que també reben treball de Tagildorstroy municipals per a desenes de milions de rubles.