Nissan va introduir oficialment un nou Qashqai 2022

Anonim

Avui, 18 de febrer de 2021, es va celebrar una presentació en línia d'un encreuament japonès actualitzat.

Nissan va introduir oficialment un nou Qashqai 2022 4598_1

La companyia japonesa Nissan va presentar oficialment la seva propera novetat - Nissan Qashqai 2022. Aquest encreuament compacte, que gaudeix d'un gran èxit a Europa, té un paper clau per a l'empresa en termes de beneficis i reducció de la misèria, que és perseguit per la marca en els darrers anys.

Nissan va introduir oficialment un nou Qashqai 2022 4598_2

Avui, el model de tercera generació va debutar finalment després d'una extensa campanya de teaser. Després de nombroses opinions preliminars emeses per Nissan durant la preparació per a l'estrena actual, el disseny de l'exterior i l'interior no sembla ser secret, i es van conèixer algunes especificacions.

Qashqai 2021 - L'últim model de la marca japonesa utilitzant nous fars de matriu LED en forma de C, que ajusten automàticament el feix de llum depenent de les condicions de la carretera i es mouen amb 12 elements individuals. A més, observem rodes de 20 polzades i 11 opcions de color corporal, incloent cinc versions de dos colors.

Nissan va introduir oficialment un nou Qashqai 2022 4598_3

Nissan va informar que el canvi de generació va provocar un augment de la mida de la distància entre eixos per 20 mm, que tindrà un efecte positiu en l'espai del peu de l'esquena. També és superior a 35 mm, 32 mm més amplis i 25 mm més alts que abans. La forma del cos modificada també augmentarà l'espai a la cabina, inclòs entre el conductor i el passatger frontal. Qashqai també serà més pràctic augmentant el volum del tronc a 74 litres en comparació amb el predecessor després de baixar el sòl i els paràmetres de suspensió posterior.

A més, la novetat va rebre un panell d'instruments totalment digitals de 12,3 polzades i una pantalla tàctil de 9 polzades per a un sistema d'infotainment amb la funció de suport automàtica d'Android i el joc de cotxes Apple, i aquest últim s'ofereix a través d'una connexió sense fils.

Les versions més cares del nou Qashqai (Sport Rogue als EUA) també tindran una pantalla de projecció de 10,8 polzades i un sistema de so de bosi amb 10 altaveus i un subwoofer instal·lat al compartiment de càrrega. Nissan ha introduït els seus sistemes d'assistència de conductors de propilot ultra moderns, millorant la seguretat afegint bosses de seguretat entre els seients frontals.

Nissan va introduir oficialment un nou Qashqai 2022 4598_4

A més de les tecnologies millorades, que també inclouen la càrrega sense fils per a telèfons intel·ligents, Nissan va informar que el nou encreuament compacte va ser els millors materials mobles amb superfícies més agradables i fins i tot seients frontals millorats. També hi ha un nou disseny de la pell de l'aparell, la fabricació de la qual triga 25 dies i més d'una hora per brodar el seu disseny en forma de diamant tridimensional tridimensional.

Nissan Qashqai 2021 reduirà el pes com a conseqüència de canviar a la plataforma CMF-C. La porta posterior es fa ara de material compost, i ara s'utilitza en un 50 per cent més d'acer d'alta resistència que abans, i les quatre portes restants, la caputxa i les ales davanteres estan fetes d'alumini.

La suspensió dels dos eixos consisteix en bastidors actualitzats de Macpherson, mentre que els cotxes de tracció davantera reben la instal·lació posterior amb un feix de torsió, i la versió en acció completa tindrà una configuració multidimensional.

Nissan va introduir oficialment un nou Qashqai 2022 4598_5

Sota la caputxa, un motor de gasolina de 1,3 litres amb un turbocompressor amb una tecnologia híbrida suau i una elecció entre devolucions a 138 o 156 cavalls de potència. Seleccioneu més potent de dos, i també obtindreu la unitat AWD. Nissan proporcionarà als clients una opció entre una caixa de canvis o un variador manual de sis velocitats, sempre que triï un motor de 156 HP.

La versió de versió híbrida epower és un motor de gasolina de 1,5 litres amb un grau de compressió variable i una capacitat de 156 CV. El motor de combustió interna utilitza el seu rendiment per carregar la bateria que alimenta el motor elèctric de 187-fort, que proporciona parell en 330 metres de Newton.

Segons el cap del departament de planificació de la producció, Marco Phiorewanti, aquest disseny híbrid hauria de proporcionar característiques "realment molt impressionants".

Llegeix més