L'automòbil britànic Bentley va introduir una velocitat de GT compinental amb una nova generació. A l'empresa, una novetat es denomina model de carretera més dinàmic i esportiu de tota la història de la marca.
Recordem que l'actual Bentley Continental GT de la tercera generació es va presentar el 2017, i ara quatre anys més tard, finalment va debutar la versió esportiva del model amb la velocitat tradicional al fabricant del títol. Un nou producte que és més tecnològic, més potent, més ràpid i dinàmic que el seu predecessor ja està disponible per a la comanda a la majoria de països.
La nova velocitat de GT continental es va convertir en el primer model de la marca britànica amb control electrònicament controlat per l'enclock diferencial posterior de Elsd. També és el primer coupé amb un xassís complet. Fins ara, els actuadors per pirant les rodes posteriors només estaven en el sedan de l'esperó volador, però només estan dissenyats per millorar la maniobrabilitat. La configuració de la velocitat de GT continental és diferent i hauria de dotar el cotxe a un maneig més animat, encara que a baixes velocitats les rodes posteriors s'imprimeixen de la mateixa manera a l'antifase amb el front per reduir el radi de rotació.
La velocitat de GT de Bentley Continental va rebre un motor W12 actualitzat de 6,0 litres amb dues turbines, la capacitat de les quals és de 660 CV Això és de 25 CV Més que el GT continental estàndard. El parell es va mantenir sense canvis - 900 Nm. El motor es combina amb una caixa de canvis robòtica modificada de 8 velocitats amb dos clips, que canvia la transmissió el doble de rapidesa per la transmissió de l'habitual Conti GT.
El coupé pot accelerar fins a 100 km / h en només 3,5 segons, i la velocitat màxima arriba a una nota de 335 km / h. Per cert, la velocitat de GT continental de la generació anterior es va accelerar de l'espai a 100 km / h en 4,1 segons i va desenvolupar la velocitat màxima de 332 km / h.
També observem que la modificació de velocitat va rebre frens ceràmics de carboni, disponible per a versions supersports. Els mecanismes de 10 pistons estan instal·lats al davant, 4 pistons. Rodes estàndard: diàmetre de 22 polzades en lloc de 21 polzades al compartiment base.
I a partir de les diferències visuals de la versió esportiva del compartiment habitual, observem la decoració negra del cos (inclosa la graella del radiador) i la fulla del spoiler nua a la popa. La decoració interior de Bentley us permet triar qualsevol model.
La novetat ja està disponible per a la comanda. Els primers compradors dels Estats Units i Europa rebran els seus cotxes en el tercer trimestre d'aquest any, i en el quart trimestre una novetat apareixerà en altres mercats. El cost de la velocitat Continental GT encara no ha estat declarada, sinó que sens dubte serà superior a la GT continental estàndard, que als Estats Units s'ofereix de 202,5 mil dòlars (15,4 milions de rubles al curs actual).