A la columna tradicional, el cap de Red Bull Racing Christian Horner va parlar sobre el campionat inicial i la nova temporada de la sèrie documental sobre la unitat de Fórmula 1 per sobreviure.
Christian Horner: "És impossible negar que després de proves de tres dies al Bahrain, que passen sense problemes, sentim emoció a causa que podem posar fi al domini de set anys de Mercedes a la Fórmula 1.
No obstant això, després de resumir les proves de les proves, l'equip ha tornat a tenir més cura en les previsions: no podem subestimar l'escala de la tasca que ens enfrontem en totes les direccions. Sabem que en els set anys anteriors, Mercedes no va guanyar gràcies als errors dels altres. Van guanyar, perquè tenen un equip d'alta classe, que està motivat per tornar a la pista encara més fort.
Fa uns anys, ja hem vist una història similar quan no van funcionar en les proves de pretemporada, però a la primera cursa de Melbourne van trencar tots els rivals. Per tant, res es pot prendre com a adequat.
Ens vam centrar en les nostres pròpies tasques. En aquesta etapa és genial que tinguem una bona base per millorar la màquina. Tan millor que un cotxe que requereixi resoldre problemes.
Per descomptat, Mercedes està tractant d'atenció a si mateixos: això també forma part del joc. La realitat és tal que són campions del món de set vegades, i la nostra tasca és reduir el retard d'ells i imposar una lluita. L'any passat, van passar una de les seves temporades més potents, i el nou cotxe va ser l'evolució de l'any passat. Vegem què serà l'alineació de les forces a Bahrain.
Aquesta temporada, fem servir moltes solucions i detalls de l'any passat, i per tant els cotxes nous: el desenvolupament evolutiu de l'any passat. Una de les àrees en què s'observa el major desenvolupament - combustible.
Els nostres socis de ExxonMobil amb prou feines van treballar per desenvolupar nous combustibles per a aquesta temporada juntament amb Honda. Els proveïdors de combustible tenen un paper invisible en la Fórmula 1, però el seu treball és fonamental per augmentar la capacitat i l'eficàcia de les modernes centrals complexes. La importància del combustible augmenta encara més quan es pren una decisió de "congelar" la modernització dels motors.
Espero que gràcies a l'excel·lent relació exxonmobil amb Honda, es beneficiarem no només aquesta temporada, sinó també en anys posteriors com el percentatge de biocombustibles utilitzats.
Pel que fa al xassís, alguns canvis es van produir al 2021, de manera que Adrian Newey, juntament amb el seu equip, treballa en paral·lelitat de dos projectes: RB16B i RB18 - Una nova màquina per al 2022. En gran mesura, hem de buscar compromisos, ja que les regles de 2022 són realment escrites amb un full net, i no podrem utilitzar els detalls antics. A més, s'han de tenir en compte les restriccions pressupostàries. Com a resultat, estem buscant constantment un equilibri en treballar en dues màquines.
Per descomptat, les principals notícies de l'últim hivern van ser la transició a l'equip Sergio Pérez. Va dominar ràpidament, té molta experiència i un personatge relaxat. Sap el que vol, perquè té deu anys d'experiència a la Fórmula 1.
Pel que fa al màxim, està en bona forma i amb propòsit. A la temporada baixa, va aconseguir objectius com a part de la seva formació física al campament de l'entrenament de Red Bull a Àustria, i més que mai està preparat per al començament de la temporada.
Una altra notícia seriosa de l'hivern passat és la creació de Red Bull Powertrains Ltd, que complementarà la nostra cartera a la Fórmula 1. Aquesta és una solució audaç. Probablement, aquest és el compromís més gran que ha pres Red Bull a la Fórmula 1 des de la creació de l'equip el 2004.
Serem un fabricant de centrals elèctriques mitjançant tecnologies Honda. La producció s'integrarà a la base de dades de l'equip, i la construcció de nous edificis començarà a l'abril. No alimentem les il·lusions sobre l'escala de la nova empresa, sinó que estan preparats per acceptar el repte i adjuntar els mateixos esforços que apliquem a la creació del xassís.
Estem encantats amb la cooperació amb Honda, però al final de la temporada es van apuntalar, vam prendre una decisió i ara procedirà a treballar.
Estic segur que has vist remolcs, però potser ja va mirar el Netflix per a la tercera temporada per sobreviure. Recentment em van preguntar si vaig arrugar si vaig veure episodis i una resposta honesta - sí, constantment!
Aquest programa de televisió mostra l'altre costat del nostre esport, que normalment no cau en emissions al llarg del cap de setmana. Alguns herois es presenten d'una manera determinada per tal d'interessar el públic, però, en general, l'alliberament d'aquesta sèrie amb gran popularitat té un efecte molt positiu sobre la Fórmula 1.
En la tercera temporada, es diu la temporada de 2020, en la qual hi havia moltes proves, i penses: "Com hem aconseguit fer-ho tant per un període de temps tan curt!" Aquesta sèrie atrau un nou públic, que és ideal per a la Fórmula 1.
La meva filla de 14 anys i els seus amics no estaven especialment interessats en la Fórmula 1 abans de l'alliberament de la sèrie, però ara saben qui aquestes curses! "
Font: Fórmula 1 a F1News.ru