Una mica sobre "loaf". La indústria del cotxe soviètic és molt acusat del fet que l'aparició de molts, la major part de la part, els cotxes presos dels seus predecessors estrangers o contemporanis.
Per exemple, com a exemple, Fiat 124 i VAZ-2101 sovint es donen. Mireu a la foto de sota. Una persona no és molt difícil d'entendre on la còpia i on és l'original? On Fiat i on "Kopeika".
Exactament la mateixa història amb Muscovic-402 i Opolem. Cal destacar que Moskvich va començar a produir-se a la URSS el 1956, un any abans de l'extracció de l'original d'Opel.
I un exemple més és Gaz-24 i Ford Falcon. També cal destacar que el "Volga" es fa després del cessament de Ford.
La Rússia d'avui té un dels diversos símbols d'automòbils. Va romandre des dels temps de la URSS i encara es produeix i es compra activament no només amb nosaltres, sinó també els compradors estrangers. Aquest és UAZ-452.
El fet que els dissenyadors soviètics copien el disseny de cotxes estrangers, europeus i americans, sabia. Però sobre el "pala", ni tan sols pensava si era una còpia o no. Va resultar que tots dos "loaf" són una còpia del cotxe americà.
Coneix el control del jeep. Un camió lleuger amb una cabina sobre el motor va començar a produir-se el 1956. Perquè s'utilitza el marc d'acer de Willys. Inicialment, només es van fer camions.
Pocs més tard al marc van començar a instal·lar furgonetes. I a més de mercaderies i passatgers Jeep FC, s'han produït cotxes especials per a militars, bombers, ambulàncies.
Als Estats Units, aquest cotxe no era massa popular, de manera que la seva producció es va rodar el 1965. La furgoneta de tracció total i un camió va deixar de produir als Estats Units, però en el mateix any el primer UAZ-452 va baixar del transportador a la URSS. Jeep FC va continuar la seva existència fora dels estats.
Vladimir Aryamov, autoconstructor i dissenyador, va prendre moltes característiques de Jeep FC per a l'autoria de Brook Stevens i va presentar la seva visió d'un nou vehicle de tracció total amb un marc d'acer.
El prototip "loaf" UAZ-450 no es va popularitzar, ja que el UAZ-452 o simplement "pala".
Avui a Internet hi ha una nova versió del disseny "Buka". Es diu que aquest és només un disseny independent d'alguns entusiastes.
Missatge UAZ-452 "Bukka" còpia o original soviètic? va aparèixer primer a Arkady Ilyukhin.