Investing.com: la companyia aèria més gran d'Alemanya el dijous va donar menjar per a la reflexió a aquells que volen reprendre les ofertes, revisant la seva previsió cap a la disminució i destacant que el destí de tot el sector aquest any està en mans dels polítics europeus que no ho han fet ha estat capaç de lliurar vacunes a les persones.
Deutsche Lufthansa va afirmar que el 2021 espera una segona pèrdua operativa consecutiva, encara que molt menys de 5,5 mil milions d'euros l'any passat. En el primer trimestre, director general classificat de Carsten Spurs va dir que espera pèrdues per un import de 300 milions d'euros.
Com succeeix sovint en el passat, aquest any l'aerolínia tindrà més aeronaus del que és necessari: aquest any només produirà un 40-50% dels vols des del seu poder extrapendàmic, mentre que anteriorment es va suposar que constituirien que constituirien al 60%. Lufthansa creu que per obtenir un flux de caixa operatiu positiu, ha d'utilitzar més del 50% de l'ample de banda.
"El nostre negoci restaura més lentament del que esperàvem originalment", va dir Schort.
La companyia aèria també va ser decebuda a la llarga: no espera que els volums de transport tornin als nivells que existissin a Covid-19, almenys fins a mitjans de la dècada. Anteriorment, la companyia esperava que el 2024 el seu negoci tornés al nivell de 2019. Com a resultat, la companyia espera escriure més del seu antic avió.
Tot això es va publicar amb un informe sobre una pèrdua pura de 6,7 mil milions d'euros (8,0 milions de dòlars), que el mercat ja ha tingut en compte. Les accions de Lufthansa van caure un 1,4%, cosa que va empitjorar entre les companyies aèries europees més grans al dia.
És increïble que al començament del comunicat de premsa de Lufthansa hi hagués una convocatòria de la Unió Europea per crear "certificats digitals digitals reconeguts mundials sobre la vacunació i les proves per a Coronavirus" perquè la gent pugui viatjar de nou, sense por de ser infectat amb Covid -19 a la cabina tancada de l'avió.
"Aquests esquemes haurien de substituir els viatges i la quarantena", va dir l'esperó. Curiosament, el major accionista de Lufthansa és el govern alemany, possiblement el major obstacle per a aquests esquemes, ja que a la Cimera de la UE la setmana passada va impulsar els països com Grècia i Espanya, l'economia de la qual més depèn del turisme.
Dilluns, la Comissió Europea va declarar que aviat començaria a desenvolupar un projecte de llei que estableixi "saltant de color verd digital" per a tota la UE, però això no està satisfet amb Madrid o Atenes si l'esquema no s'amplia a causa de la inclusió de Gran Bretanya .
El canal Euronews va informar el dimarts que aquest pla probablement requeriria almenys tres mesos de treball tècnic i hauria d'eliminar les preocupacions de la confidencialitat de les dades i finalitzar amb la discriminació i la protecció contra falsos. Aquest gràfic deixa molt poc temps, si serà útil per descansar i aquells que busquen feina estacional a l'estranger.
Així, vol dir que aquest entusiasme sobre les accions de les companyies aèries europees és inadequat? The Stoxx Total (PA: Totf) Market Airlines va augmentar més del 60% des del trencament de la vacuna Pfizer (NYSE: PFE) i BionTech (NASDAQ: BNTX), i empreses com International Airlines Group (LON: ICAG) i Wizz Air Holdings PLC (Lon: Wizz) el dijous es va aixecar de nou, que no és vàlid per qualsevol previsió per a un sector més ampli. Més important encara, això és el que les dades recopilades inverse.com demostra que les accions segueixen protegides per estimacions baixes i relatives: les accions europees aèries es comercialitzen per una mitjana de 0,22 vegades superior al preu de venda. Ràtio comparimativa per a línies aèries dels EUA - 1.
Malgrat això, l'avís de Lufthansa hauria de servir de recordatori que el sector turístic no podrà recuperar-se fins que el virus sigui derrotat, i que la victòria sobre el virus depèn de com la descendència de la UE millorarà els seus indicadors de vacunació. Els tres països són més avançats a la vacunació del país - Regne Unit, Noruega i Sèrbia són molt diferents del perfil i tenen poc comú, excepte que no són membres de la UE.
Autor Jeffrey Smith
Llegiu articles originals sobre: Investing.com