Des de Grodno a les fronteres amb Polònia i Lituània - Mà a la mà. Aquesta posició geogràfica va donar l'oportunitat als conductors de Grodno per trobar feina als països veïns i arribar-hi ja no que els residents de la regió de Moscou funcionessin cada dia. Però era tan abans ...
El tancament de les fronteres terrestres per a la sortida va lliurar grans inconvenients.
Les comuncadores d'automòbils van parlar amb tres camioners de Grodno, que treballen a les empreses europees per aprendre com treballaran en aquestes condicions.
"Ara el més fàcil és Minchanam".
"De Grodno a Druskininsky uns 40 quilòmetres", diu Alexander, treballant a Lituània. - La carretera sol ocupar durant una hora. Amb Cadentsy i per a la cadència, per regla general, vam anar al hedester al mateix minibús. Es poden dir que els costos eren cèntims. Treballo segons el calendari "Sis setmanes en el vol, tres cases". Podeu muntar durant tres mesos, i després un mes i mig per estar a casa: trieu com és més convenient per a vosaltres.
Després d'haver après les noves restriccions, la gestió de la companyia va oferir a aquells que vulguin treballar segons l'esquema "quatre mesos que passem, dues cases", acaba de sortir que la frontera creuarà cada sis mesos. En aquesta programació es va acordar una unitat. La resta va començar a comprar bitllets d'avió amb antelació.
Tenim molts conductors de diverses ciutats de Bielorússia. Anteriorment, Grodnots eren més convenients perquè tothom treballés. Ara la manera més senzilla s'ha convertit en Minskhanam, i, al contrari, pitjor que tots. En lloc de superar 40 quilòmetres en cotxe, ara haurà de conduir més de 300 quilòmetres a l'aeroport nacional, volar a Vilnius, des d'aquí a 130 quilòmetres a la base de Druskininka. Molt "convenient", sobretot quan necessiteu portar amb vosaltres el màxim nombre possible de coses que cal canviar en el vol ".
Quant es gasta a la carretera "d'una manera nova"?
Bitllets d'escola econòmica de Minsk a Vilnius Cost de 120 a 380 rubles, segons la data de sortida. A les reserves anticipades, podeu comptar amb 120-180 rubles per bitllet d'una manera. Però, després de tot, és necessari arribar a l'aeroport, i com va resultar, no és tan fàcil de fer.
Minibusos que corren des de Grodno directament a l'aeroport nacional, afegim un altre trasplantament a Grodno - Minsk (total rebem 21 rubles). Per obtenir de Vilnius a Druskininkai, haureu de publicar altres 37 rubles. Resulta almenys 180 rubles i almenys deu de la ciutat per arribar a la ciutat, situada a menys de 50 km del punt de partida.
"El soci de Grodno a Bialystok va costar 200 i 16 hores de temps"
"Treballo a la" nevera "en una petita empresa sota el bialystok", diu Mikhail. - Fem vols a la ruta Polònia - Espanya. Per a una sortida realitzo dues voltes, cada 12-13 dies. Resulta que treballo entre 26 i 28 dies, torno a casa. Estic substituint a una parella que també fa dos vols seguits. El calendari de treball és no estàndard, però va passar, és convenient per a mi a la parella. L'empresari també està satisfet: el cotxe funciona sense temps d'atur.
Després de la introducció de noves regles, només va conduir a l'estranger una vegada. Vaig a la segona ronda. D'acord amb una parella, que aniré immediatament a la tercera, i després de casa. Què fer llavors, encara no ho sé. En teoria, la propera vegada que necessiteu anar a principis d'abril, potser, en aquell moment, es retiraran les restriccions, tot i que és difícil de creure en ell.
Si heu de volar en avió, haureu de tornar a muntar tres o fins i tot quatre cercles. Vol: el plaer no és barat. A més, és molt llarg i incòmode. El col·lega ja ha viatjat per treballar a l'avió. El camí de Grodno a Bialystok valia gairebé 200 dòlars i 16 hores de temps. Després de totes aquestes proves, encara cal comprar productes i, a continuació, conduir i conduir immediatament ".
"Considero l'opció de passar a la residència permanent a Polònia"
"Ni tan sols considero que l'opció de treballar en un treball en un avió", va admetre a Paul, que treballa a l'Augusto polonès. - A més, és car, també durant molt de temps. Vaig comptar, si vola a l'avió, arribaré a treballar durant un dia, encara que des de casa fins a una empresa a només 105 quilòmetres.
No hi ha cues a la frontera des de mitjans de març, generalment viatjaven fins a un màxim de tres hores. Amb cotxe de forma ràpida i còmoda, podeu portar amb vosaltres tot el que necessiteu, truqueu tranquil·lament a la botiga, comprar productes. Quan torneu, no necessiteu adaptar-vos al calendari de la ruta. Vaig arribar a la nit, vaig entrar al cotxe, i després d'un parell d'hores a casa.
L'avió és una opció més o menys acceptable només per als residents de Minsk que funcionen a Wagons de Varsòvia. Per als residents de la part occidental del país és només una burla. I així resulta que gràcies a la "cura" de l'estat de l'estat, un camí de 105 quilòmetres de llarg haurà de superar tot el dia ".
Paul va dir que per creuar la frontera en un cotxe personal, ja havia trobat un amic, llest per portar-lo a treballar i enviar al "viatge de negocis". Segons el conductor, és més fàcil i més barat per cobrir tots els costos associats a la seva "feina" que en lloc de 105 km en un cotxe personal per superar més de 1000 km amb tarifa aèria i tres trasplantaments en minibusos.
"També sé que alguns companys van aconseguir conduir una frontera com a segon conductor", continua la història de Paul. - Alguns van tornar. Aquí, probablement, depèn molt del personal de la frontera. Un desaparegut dos sense problemes, i l'altre fora de la pell s'escalfa per trobar la raó per no deixar-te i enviar-te. Tenint en compte la situació emergent, cal que passeu durant quatre mesos o busqueu feina a Bielorússia o empreses que viatgin Europa - Rússia. Per a mi, considero l'opció de recollir la família i traslladar-me a Polònia en residència permanent. "
Veredicte
A diferència d'altres bielorussos que viuen i treballen a l'estranger, els camioners han de tornar a casa després de la cadència: tornar a Europa és ara més difícil del que és habitual. Els mètodes de lluita contra la Coronavirus els obliguen durant quatre mesos per estar en el vol, o per treballar per aeronaus, que és car i durant molt de temps. Alguns d'aquesta alineació i en absolut empeny en canviar el país de residència.