Air Ram: l'arma de l'oportunitat; Recepció de combat aeri, originat a Rússia i aplicat repetidament pels nostres pilots, que estaven en situació d'esperança.
Tothom recorda a Peter Nesterov: el pilot rus, que va aparèixer per primera vegada a l'avió de l'adversari el 8 de setembre de 1914. Però no tothom sap que després de 27 anys i quatre dies - 12 de setembre de 1941, Ekaterina Ivanovna Zelenko es va convertir en la primera i única dona que havia comès RAM d'aire.
Catherine Zelenko va temor al cel. Ja a la fi dels set, sabia que seria pilot, i va anar constantment al seu somni. Voronezh Aeroclub, Escola d'Aviació Militar d'Orenburg, diploma amb honors. Sobre Kate Zelenko va dir que es va crear per al cel.
Ekaterina Ivanovna va arribar a la gran guerra patriòtica amb sòlid experiència de combat. Va participar a la guerra finlandesa soviètica i va estar en ella l'única dona pilot. Va treure vuit vegades a la tasca, va destruir la bateria d'artilleria i el magatzem de municions, pel qual va rebre l'ordre de la bandera vermella. Des del maig de 1940, Catherine Zelenko va servir al 135è regiment de bombardeig i va entrar en la posició del comandant adjunt de l'esquadró.
En la seva última sortida de combat, Ekaterina Zelenko va ser el 12 de setembre de 1941 a la ciutat de Romny. Va ser la seva tercera partida per al dia, Su-2, sobre el qual va volar, va ser lleugerament danyat, però era necessari perfeccionar urgentment l'escala i la direcció del possible avanç dels tancs alemanys, i el temple del pilot va anar a la tasca de nou.
De tornada, el vapor Su-2 va ser atacat pels set Messers. El pla de la parella líder - Capità Lebedev va ser danyat immediatament i va deixar la batalla, i Ekaterina Ivanovna, juntament amb el Nikolay Nikolai Pavyk, va prendre la batalla. Va aconseguir derrocar un dels atacants dels nazis, que ja és una gesta per a Su-2 lent. Però l'avió Zelenko també va enganxar. El navegador va resultar ferit i va rebre una ordre de saltar immediatament amb un paracaigudes i va caminar a la seva intel·ligència, i Ekaterina es va continuar lluitant.
No coneixia el destí del seu comandant Pavlyk, només després de la guerra des dels locals del poble d'Anastasyevka, era possible descobrir que Zelenko va continuar lluitant fins que es van acabar els cartutxos. Però no va aturar la noia valent, i va arrossegar el pla dels nazis.
"Messerschmit" va tenir un parell de quilòmetres abans de caure, i l'avió de Catherine Ivanovna es va esfondrar immediatament i es va incendiar. Els camperols només van poder treure el cadàver d'heroïna cremada. El fullet va ser enterrat immediatament, i un document miraculosament supervivent es va trobar al costat de l'avió conservava un professor rural. Això és exactament el que posteriorment establirà el curs de l'última lluita Catherine Zelenko.
Ekaterina Ivanovna va ser premiada pòstumament a l'Ordre de Lenin, però després de la guerra, durant molt de temps, es va buscar la noia del títol de l'heroi de la Unió Soviètica per a una noia valent durant molt de temps. Va ser possible només el 1990, quan l'ordre corresponent va signar Mikhail Gorbachev.
El nom de l'heroïna va ser nomenat carrers a diferents ciutats de la Unió Soviètica, la nau, el Voronezh Aviklube i fins i tot un petit planeta. En el lloc de la mort de l'heroïna, es van instal·lar monuments a Berestovka i a Kursk, i a l'escola on va estudiar, es va crear el Museu Catherine Zelenko.