L'arrencada de Grodno ajudarà a trasplantar les utilitats públiques als electròlegs, dissenyar recanvis intel·ligents i traduir el transport urbà per a l'energia neta. El projecte Bantgo es va convertir en finalista del programa internacional destinat a resoldre problemes mundials globals. Es presentarà a la 26a Conferència sobre Canvi Climàtic, entre altres innovacions dels països EAEU.
El portal verd va escombrar un cotxe elèctric pilot i es va assabentar de per què aquest projecte és important no només per Bielorússia.
"Tot és senzill i al mateix temps, tot és necessari", mostra un pilot Sidus A01.
El cotxe a les rodes de 12 polzades és el primer cotxe mini-elèctric doble a les carreteres bielorusses. El model és el pressupost, així que sense delícies. Al mateix temps, la cabina disposa d'aire condicionat i escalfador, hi ha un sensor d'aparcament i un sistema multimèdia amb pantalla tàctil. El cotxe es carrega de la presa de corrent habitual de 220 volts.
Aquest model és un prototip, recollit a Minsk en una sola còpia. És aquesta màquina que participarà en el projecte pilot Bantgo per al lliurament d'aliments. Els participants d'arrencada estan desenvolupant una plataforma informàtica per llogar vehicles elèctrics. En el futur, l'aplicació podrà utilitzar no només els serveis de lliurament, sinó també altres serveis de la ciutat. Diversos Grodno Pizzeria van acordar participar en la prova.
Ara el cotxe elèctric està provat als carrers de la ciutat per identificar punts febles abans de llançar-se en producció.
- Cal afegir aïllament de soroll, és més convenient organitzar el seient, protegir la càrrega de la corrosió ", llistes de Sergey.
I el propi fundador s'inicia en els pròxims mesos es prepara per treballar el lliurament de pizzes: no només vol comprovar la màquina, sinó també per entendre les necessitats dels usuaris potencials de l'aplicació informàtica.
Va començar amb Volga i Gazelle
Tot va començar amb l'hobby de retroviles, li diu a Sergey. Programador per professió, va passar el seu temps lliure al garatge. En la seva joventut es va reunir Zaporozhets, va restaurar el vell Volga, Passat.- Vaig veure que hi ha una sol·licitud d'equipar aquests motors elèctrics automàtics. Així doncs, la idea semblava fer retroelectromobili amb finalitats turístiques. Després va començar a pensar en ecologia i problemes globals.
Inicialment, la idea de l'arrencada de Grodno era convertir cotxes amb motors de gasolina i dièsel en vehicles elèctrics. Per això vam desenvolupar un conjunt de detalls universals. Amb ell, volien actualitzar la flota de serveis urbans, el converteix en respectuós amb el medi ambient. Van planificar que en el futur un centenar de persones podran comprar una franquícia i instal·lar de forma independent aquests kits per a tothom.
El desenvolupament d'interès a Grodno, Rússia i Europa van aparèixer. I amb Cuba, fins i tot van concloure un acord sobre la cooperació. Però primer heu d'implementar un projecte pilot. Ell, al seu torn, està esperant la decisió dels funcionaris.
- Ens vam aturar a l'escenari de llançar una màquina pilot per a Grodnaenergo. El número de 1996 de l'alliberament de l'alliberament, que s'utilitza per mantenir la xarxa elèctrica, es va tornar a equipar. Preparant-se per repetir-ho per a una part de la flota, l'organització té uns 200 cotxes. Hi va haver un pla per crear la ruta electrolyxi per al control de Grodno Trolleybus. Però després d'agost, hi va haver dificultats amb el finançament.
Cotxe elèctric per subscripció
Mentre que el projecte amb grans màquines està esperant la implementació, l'arrencada reorientada al mini-transport. Els electricistes volen llogar empreses privades i serveis de la ciutat. L'objectiu final és eliminar la utilitat i els cotxes comercials dels carrers de la ciutat al combustible fòssil. A partir d'aquesta idea, els Grodnots van caure a les finals de l'accelerador digital del desenvolupament sostenible de l'EAEU.
- En desenvolupar la plataforma informàtica, es van tenir en compte el ràpid desenvolupament dels serveis de lliurament. Són reptes d'una pandèmia i la tendència global dels serveis. Ara el món és popular per enviar l'última milla, és a dir, des de la botiga fins al client. Al mateix temps, hi ha una sol·licitud de transport econòmic petit.
El fabricant de vehicles elèctrics compactes que es troben a Minsk. Una empresa privada es dedicava a aquest tema durant diversos anys, es van recollir les mostres experimentals. I Grodnots va sorgir amb com utilitzar-los. Hem desenvolupat un model de subscripció, és a dir, lloguer a llarg termini per a cotxes.
- Sense solucions informàtiques, aquest és només un cotxe. El programa permetrà als usuaris construir logística, servir ràpidament. Per exemple, vaig prémer el botó - i es va prendre el cotxe per reparar-lo.
La idea de les subscripcions, l'intercanvi d'actius en plataformes en línia és un traster, una altra tendència de l'economia global. El bo ecològic d'aquest model, segons Sergei Zhiltsov, és que l'operador d'arrendament serà responsable de la disposició de les bateries.
I una altra aplicació ha de resoldre problemes amb la càrrega i la infraestructura. Avui, la reserva de ictus Sidus A01 és de 120 quilòmetres, i cal "repostar" 5 hores. El programa farà un seguiment de l'estat de la bateria extraïble. Si cal, una brigada mòbil podrà substituir-la en poc temps.
Sergey Zhiltsov confia que la decisió estarà a la demanda. Els participants d'arrencada van considerar que el mini-transport de lloguer és més rendible que comprar un cotxe gran. El cost de 100 quilòmetres de quilometratge a Sidus A01 és al voltant del ruble.
El projecte es va interessar pels principals operadors de lliurament d'aliments a Minsk i Alemanya. I a Klaipeda, volen utilitzar la idea de Grodno per als turistes. Els transports de creuers s'aturen al port local i els viatgers poden llogar cotxes per fer excursions. Oferta automàtica per instal·lar una guia a la ciutat i les atraccions.
El cotxe xinès serà bielorús
La solució tècnica Sidus A01 no és original. El fabricant va estudiar el mercat xinès durant diversos anys, va triar un dels models més populars. Va recollir el cotxe a Minsk, va trigar un any i mig a la certificació. En la localització del pla futur.
- Per exemple, a la "Belcarda" es pot fer l'eix posterior, al "radar" - cablejat. Serà més barat que la cura dels detalls xinesos. I per a l'economia bielorussa es beneficien.
Com a prototip al projecte Grodno hi ha un altre model - Sidus Space. El cotxe elèctric és encara menys que Sidus A01. La velocitat màxima és de 45 km / h, i el traç és de 70 quilòmetres.
- Això és en realitat un quadriccle. Pot muntar no només a la ciutat, sinó també en grans empreses entre objectes o en zones ambientals.
"A Europa, volen triar si es cobrarà amb energia ordinària"
"Però el punt no està en cotxes", somriu els residents de Sergey. - L'objectiu principal al qual estem movent és crear una funció de transport de potència.
Això vol dir que el transport és completament respectuós amb el medi ambient, no va tenir un impacte negatiu sobre el medi ambient. No només estem sobre les emissions a l'atmosfera. És important on es carregui el cotxe, ja que està disposat, i idealment, com i què s'està creant.
"No tota l'energia està neta, fins i tot si es produeix a partir de fonts renovables", explica Sergey. - A Europa, ara activa activament a la comptabilitat de l'energia. La gent vol triar conscientment: utilitzar energia verda o ordinària. Podeu veure, de quina font el cotxe es carrega i redueix així la petjada de carboni.
Bantgo us permet fer un seguiment d'aquests processos. I en aquesta singularitat i interès per als mercats mundials de l'arrencada de Grodno.
- L'operador de lloguer tindrà un mapa tèrmic de rutes. Ella mostrarà com els cotxes condueixen, on cobren, tant com la càrrega és suficient. Aquestes dades exigeixen la construcció de ciutats intel·ligents. On i en quina quantitat de recàrrega de recàrrega, lloguer, tot això està integrat en el trimestre de transferència d'energia ja a la fase de projectes.
Així que sembla una targeta de calor. Àrees marcades de Reds amb el moviment més actiu
Projecte del trimestre del portador d'energia intel·ligent RubleVo-Arkhangelskoe de Moscou. La seva construcció finança Sberbank de Rússia
La decisió, segons Sergey Zhiltsov, es redueix fàcilment. El mateix sistema de recollida d'informació es pot aplicar quan el projecte es llançarà a la transformació de màquines antigues als cotxes elèctrics.
Alcalde Grodno esperant una prova de prova
Mentrestant, Sidus A01 supera les derivades de neu als carrers de Grodno. La gent mira un cotxe inusual amb sorpresa. Somriu, triturava la mà i dispara a la càmera.
"Gadget fresc", reacciona de passatger amb informació que la màquina es pot trucar a través d'un telèfon intel·ligent. - La nostra mentalitat és inusual. Massa petita.
Però Sergey Zhiltsov confia que el futur del mini-transport ecològic.
- Per què portar aire i tones de metall? Després de la guerra, vam anar a cotxes petits, perquè no hi havia recursos. Ara, al món, redueix conscientment el consum, aneu a la producció magra. La gent sovint és més convenient pagar el lloguer que comprar. Mentre vaig anar a Sidus a Grodno, es va apropar als transeünts. Una parella va decidir que seria bo eliminar aquest cotxe a l'estiu per muntar la casa. Grodnots podrien arribar al centre d'Olsanka o Grandici (nou microdistricte, construït en eliminació de la ciutat. - Ed.).
En el futur, no només els electròlegs compactes estan involucrats en el projecte, sinó altres tipus de mini-vehicles: bicicletes, scooters, deligs autònoms - drones.
"A Nova York als drons, la pizza ja es porta," Sergey dóna un exemple. - Així que podeu lliurar petites càrregues, per exemple, a partir de farmàcies, correu electrònic.
Els desenvolupadors ofereixen cooperació no només a empreses privades, sinó també a l'estat. La resposta es va obtenir a la Comissió Executiva de Brest City. Recentment, aquesta ciutat es va convertir en membre de la competència de la innovació urbana de l'antic alcalde de Nova York Michael Bloomberg. Els guanyadors rebran un milió de dòlars sobre la realització d'idees.
- Brest té una sol·licitud a un altre model: tipus de recollida. Utilitzarà les utilitats públiques. El president de la Comissió Executiva de la Ciutat es va queixar que encara hi havia flors sobre les flors de zhylas vells.
A la ciutat natal de la ciutat, no hi havia cap interès actiu en l'arrencada, Sergey és admès.
- Però l'alcalde de Grodno es va comprometre a provar el nostre nadó. Nosaltres esperem.