Per al quart dia, la col·lecció de carreteres es cancel·la a Bielorússia. En canvi, es va introduir un impost de transport, que no s'adjunta al pas de la inspecció, com abans, sinó al fet de la presència d'un cotxe. Com era d'esperar, això empènyerà els propietaris d'automòbils que no passessin la inspecció a causa de la reticència a pagar la col·lecció, finalment arriben a l'estació de diagnòstic. Què dius, ja han programat aquest viatge?
Passareu inspecció?
Llit amb estadístiques
Segons Beltehosumra, des del 2014, quan van introduir una quota de trànsit, el nombre de permisos emesos va ser anualment per caure un 10 per cent. Aquesta tendència va romandre fins al 2020. Comparar: El 2013, 1,9 milions de màquines van arribar el 2013 (segons les nostres dades), el 2015- 1,7 milions, durant 11 mesos de 2020 - només 0,67 milions.
Els funcionaris van parlar obertament la meitat del transport total del país, patinatge sense alguna cosa. Els canvis han suggerit fa molt de temps, però la decisió es va ajornar una vegada a vegades. Fins a finals de 2020, quan es va anunciar l'abolició del deure estatal per emetre permís a l'admissió al vehicle per participar en el moviment de carreteres i introduir impostos sobre transport.
Quines falles detectades dels que van arribar a la inspecció
Segons l'empresa "Beltechosm", des del nombre total de vehicles presentats per a la inspecció tècnica estatal durant 11 mesos de 2020, gairebé un terç (27% o gairebé 200 mil) va tenir diferents tipus de fallades i participar en el trànsit de carreteres permès només després de la seva eliminació.
Màquines principals:
Gairebé un 11% (uns 80 mil) vehicles que van identificar el mal funcionament del sistema de frens; 6,5% - Mal funcionament del motor i elements del xassís; 6,1% - Malfufció de dispositius d'il·luminació externa; Al voltant del 4% - altres mal funcionament.
A Beltehosume, també va assenyalar que més de 3 mil vehicles reconeguts com defectuosos en la comprovació primària de la seva condició tècnica no van tornar a la inspecció tècnica estatal repetida (de la qual gairebé tots amb el sistema de frens mal funcionament (2952 inconsistències) i dispositius d'il·luminació externa ( 2069 inconsistències)).
Legislació
Recordem que l'obligació de dur a terme una inspecció tècnica estatal de vehicles, vehicles autopropulsats subjectes a la inscripció estatal i la comptabilitat estatal està consagrada a l'article 33 de la Llei de la República de Bielorússia "en moviment de carreteres".
I d'acord amb el paràgraf 10.3 de les regles de la carretera, el conductor està prohibit participar en trànsit de carreteres al vehicle, el disseny i la condició tècnica de la qual no compleix els requisits dels actes legals reguladors tècnics, que no han aprovat l'Estat Inspecció tècnica i el procediment per a l'emissió de permisos per a la seva admissió a participar en el moviment de carreteres.
La responsabilitat de gestionar el vehicle, pel que fa a quin permís d'admissió per participar en el trànsit de carreteres, que no està registrat a la manera prescrita, la part 5 de l'art. 18.12 Codi administratiu: un avís o una multa d'1 a 3 valors bàsics (després d'un augment de la mida del valor base, l'import de les gammes fines de 29 a 87 rubles).
Una vegada més: què és l'impost
A partir de l'1 de gener de 2021, es va introduir un impost sobre transport a Bielorússia. Està lligat al pas de la inspecció, com abans, sinó al fet de la presència d'un cotxe. Això vol dir que l'impost paga tots els propietaris d'automòbils, fins i tot aquells que tinguin el cotxe al garatge durant tot l'any. Hi ha poques excepcions: vehicles elèctrics, cotxes robats, així com cotxes publicats fins al 1991 inclosos. L'últim punt va causar controvèrsia, però ara no es tracta d'això.
La resta de propietaris d'automòbils, incloses les entitats jurídiques, una vegada a l'any natural hauran de pagar a les tarifes establertes en funció de la massa màxima, la capacitat o la unitat de vehicle permesa. No obstant això, la suma de l'impost sobre transport és inferior a la quantitat de recollida de carreteres.
Així és com es veuen les taxes d'impost sobre els individus. La columna correcta indica les quantitats en rubles que els propietaris del cotxe hauran de fer anualment al pressupost.
Com era abans?
En comparació, recordarem la mida del deure estatal des del 2020-TH, i també calculem quant era amb un valor base de 29 rubles.
Tipus i pes del servei de mida del vehicle B. a. - 27 rubles B. In. - 29 rubles Cotxe de passatgers, fins a 1,5 tones 3 b. . 81 Ruble 87 rubles Cotxe de passatgers, de 1,5 a 2 tones 6 b. . 162 Ruble 174 rubles Passenger Car, de 2 a 3 tones 8 b. . 216 rubles 232 rubles Cotxe de passatgers, més de 3 tones 11 b. . 297 rubles 319 rubles motocicleta 2 b. . 54 rubles 58 rubles Cotxe de càrrega, fins a 2,5 tones 8 b. . 216 rubles 232 rubles Cargo Car, de 2,5 a 3,5 tones 17 b. . 459 rubles 493 rubles cotxe de càrrega, de 3,5 a 12 tones 22 b. . 594 rubles 638 rubles vehicle de càrrega, més de 12 tones 25 b. . 675 rubles 725 rubles
Qui té beneficis?
Per a veterans, jubilats i discapacitats, es proporcionen pauses fiscals. El que ja ha donat lloc a les converses sobre "Reistuing Cars en parents més grans".
Aquest any serà de transició entre els sistemes fiscals, per tant, els propietaris de cotxes seran alliberats de l'impost sobre el transport, que fins a l'1 de juliol de 2021 eliminarà el cotxe de la comptabilitat.
Així que amb cues?
El diumenge 3 de gener, en algunes estacions de diagnòstic, es van notar les cues dels que volen experimentar-se. Aquí teniu la foto que el lector ens va enviar des de l'estació fins a l'adreça: Gursky Street, 17.
Avui vam anar a les estacions per avaluar la situació. Confirmo: Hi ha un renaixement, tot i que és difícil parlar de les cues (potser el calendari de la jornada laboral).
A l'estació de diagnòstic núm. 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) Durant el dia hi havia sis cotxes. A la primera meitat del dia era menor, tres o quatre cotxes.
Estació №85 a la direcció: carrer Kharkov, de 16 a deu cotxes.
Augmentem gradualment el nombre de màquines a les estacions de diagnòstic. Per exemple, a l'estació núm. 207 al carrer Olshevsky, 20 ja hem capturat 15 cotxes.
I a l'estació núm. 4 (carrer de Timiryazev, 46) a la cua costa 16 cotxes.
A l'estació de diagnòstic núm. 230 (carrer Gursky, 17), avui, després de dinar, ja comptà amb 20 cotxes. Definitivament, després de l'1 de gener, les estacions de diagnòstic són més populars amb els propietaris de cotxes.
A Beltehosmote, el corresponsal d'Onliner va confirmar que els propietaris d'automòbils en els primers dies del nou any arriben activament a les estacions de diagnòstic.
- Totes les estacions estan obertes, el treball es realitza en mode normal, tot es fa per a la comoditat dels conductors, van destacar a Beltehosmote.
Enquesta: passareu a inspecció?
Enquesta anònima, així que esperem honest: aneu a passar per inspecció d'aquest any? La cancel·lació de la col·lecció de carreteres es convertirà en un factor decisiu, i les estadístiques començaran a millorar, o no canvia res a l'arrel? Comencem la recuperació.
Si bullíem i desitgem parlar sobre la situació en el seu conjunt, digues-me per què passar o no passar i com vas a viure, escriu-nos: [email protected].
Passareu la inspecció després de la cancel·lació de la col·lecció de carreteres? Per triar
o
Sí, ara passaré i jo anava a passar, no anava a comprar un cotxe primer que no vull un cotxe ni impostos
Auto.onliner a Telegram: Mobiliari a les carreteres i només les notícies més importants
Hi ha alguna cosa que dir? Escriu al nostre bot de telegrama. És anònim i ràpid