La companyia alemanya llançarà una versió més de moda d'ID.4 a causa de la creixent popularitat de COUPE-SUVS.
Volkswagen va confirmar que aviat llançarà un compartiment de SUV totalment elèctric anomenat ID.5. El nou model ja ha entrat en la fase de preparació de la producció, i el cotxe acabat hauria de sortir a la venda a la segona meitat d'aquest any. En essència, Volkswagen ID.5 serà una versió revisada del SUV ID.4, el que significa que es basarà en la mateixa plataforma VW Group MEB per a cotxes totalment elèctrics i, per tant, tindrà accés al mateix rang de potència unitats i bateries.
La confirmació de l'estat de l'assemblea de preproducció del cotxe va aparèixer la setmana passada en els mitjans de comunicació alemanys: el model es construirà a la fàbrica de vehicles elèctrics de VW a Zvikau a Alemanya, on també es produeixen ID.3 i models d'identificació. Com Volkswagen ID.4, és probable que la versió inicial de ID.5 estigui equipada amb un motor elèctric amb una capacitat de 201 HP, instal·lada a l'eix posterior i una bateria de 77 kWh. No obstant això, a causa de la forma més aerodinàmica, la seva reserva de l'ictus pot augmentar en comparació amb l'identificador reclamat.4 a 499 km.
A la part superior de la línia ID.5, hi haurà una versió GTX, que tindrà la mateixa transmissió de tracció en dues rodes que Skoda Enyaq VRS. Aquesta tecnologia també s'ofereix a ID.4 i desenvolupa 302 CV, que és suficient per overclock fins a 100 km / h en 6,2 segons. Al final, Volkswagen també pot alliberar la versió d'ID.5 del nivell inicial. Probablement es menjarà de la bateria de 52 kW / h i un motor elèctric amb una capacitat de 146 o 168 CV Igual que ID.4, una capacitat de 77 kW també pot ser accessible amb un motor menys potent 177 HP
Photosihoes ja ha notat el nou Volkswagen ID.5, passant proves a la carretera de Nürburgring. El seu estil repeteix completament el concepte ID.Crozz des d'un concessionari de cotxes a Frankfurt 2017. També s'ha desat el concepte-Kara Spoiler. Identificació frontal.5 Sembla ID.4, amb fars familiars LED i para-xocs gairebé idèntics. No obstant això, es van substituir les portes corredisses radicals del concepte i es van restaurar els bastidors centrals que es van restaurar en els interessos probables de reduir els costos i la seguretat.
Internament, ID.4 ha de ser idèntic a ID.4. Al prototip es pot notar el mateix tauler digital i un sistema d'informació i entreteniment de 10 polzades. Els compradors també rebran la nova pantalla de projecció de Volkswagen amb la funció de la realitat augmentada i el nou sistema de control de veu Hello id.
Esperem que l'ID.5 sigui una mica menys pràctic que el seu company. La línia d'elevació és més com un compartiment, el més probable és que menjarà l'espai per al cap als seients del darrere, mentre que la porta del darrere pot privar algun volum de tronc. Amb l'identificador de seient posterior instal·lat.4 té un tronc de 543 litres, però els compradors d'identificació hauran de sacrificar més de 100 litres d'espai pel bé d'un aspecte més suau.