El projecte La preparació de la producció en sèrie de l'encreuament de Geely Atlas amb un sistema elèctric sobre Propan-Bhutan es va fer càrrec de la firma d'enginyeria russa Innovadia - el distribuïdor exclusiu de l'equip de gas de l'empresa holandesa Vialle 5 i 6a generacions, escriu el portal Drom. ru.
Estem parlant del sistema anual, la cinquena generació de la qual està pensada per treballar en un motor amb una injecció distribuïda de gasolina, 6a - en un motor amb injecció directa. Treballar en la modificació de bits de combustible de Geely Atlas La companyia Innovadia va començar a l'estiu del 2020 amb adaptació sota el model de gas amb un motor de 2,4 litres (injecció distribuïda).
Innovadia Experts també es va comprometre a organitzar la localització de la petita petita: a més de l'arnès, que es fabricarà a Nizhny Novgorod, també hi ha suports originals per a la fixació dels elements del sistema propà-butà en llocs habituals. Alhora, un instant per a una finalització insignificant de les parts estàndard en el transportador, per exemple, els forats del sòl del cos i en el col·leccionista es perforaran en mode automàtic.
Per tant, la base del sistema de subministrament de gasos, que al motor de 2,4 litres complementarà la gasolina tradicional, serà el kit de l'empresa holandesa Vialle Alternativa del sistema de combustible BV, i aquí el dipòsit de gasos procedeix de Turquia - de l'empresa TUGRA Makina.
Tingueu en compte que, a diferència dels sistemes de gasos engranatges per a propà-butà, el retorn del motor en aquest cas no cau quan la transició al gas. El subministrament de gas es produeix en la fase líquida, en la temperatura de -25 graus centígrads. Com es consumeix el combustible, la temperatura del gas en el cilindre augmenta, ja que a través de la carretera de retorn es retorna tot el gas escalfat: el superàvit que no va entrar al cilindre. Com ens van dir els desenvolupadors, la temperatura del tanc encara es manté baixa. La unitat de subministrament de gasos electrònics del sistema de gasos pren un senyal de broquets de gasolina i calcula la massa del gas subministrat amb el càlcul de manera que la potència sigui la mateixa que quan es treballa en gasolina.
En l'espai de rotor de canvis una mica: broquets, autopistes i unitat de control, però a l'accés "obert" és només un connector de diagnòstic: mirem el corró.
El connector de recàrrega de Geely Atlas sobre propà-butà es troba al para-xocs posterior. En el procés de treball, les opcions eren diferents o des de la popa o al costat del conductor.
Com que estem parlant de l'alliberament de les màquines en sèrie al Bielorússia, no hi haurà tancament a la cabina. El botó d'enllaç de gas gas-gas està instal·lat en lloc d'un connector estàndard al tauler central a l'esquerra de la columna de direcció, mentre que el nivell de gas al cilindre repel·lirà de nou el punter de combustible normal. Quan canvieu d'un tipus de combustible a un altre, el nivell canviarà.
No obstant això, quan començarà la versió en sèrie a Zhodino? Resulta que els deu primers transportadors Geely Atlas sobre propà-butà amb un motor de 2,4 litres ja s'han de recollir a finals de març - principis d'abril. No hi ha una data exacta, ja que els "treballadors de gas" estan esperant que els experts tornin la línia a la qüestió del nou problema de l'Atlas Pro, i després que els xinesos siguin alliberats per l'espai de treball, la depuració de la línia per a la instal·lació d'equips de gasolina a "vell", és a dir, a l'Atlas actual.
Segons l'oficina editorial de Drom.Ru, a finals d'any la planta de Zhodino ha d'emetre aproximadament 5-6 mil modificacions bitoxiques Geely Atlas 2.4. Hi ha una pregunta lògica, aquests cotxes estaran disponibles als distribuïdors russos? A mesura que escriu el portal, amb referència a la font de l'oficina russa de Geely, la seu ja està estudiant la qüestió de llançar una execució de propà-butà d'Atlas Geely a Rússia, i amb una alta probabilitat, aquesta versió apareixerà (això indica el Volum de llançament), però de moment la solució encara no és acceptada. Mentrestant, a l'estiu de l'any passat, els xinesos van començar a estudiar la demanda potencial: en els salons "Obukhov" es podrien portar a la prova Propane-Butane Geely Atlas. Queda per afegir que la generació GBO 5 de Vialle presta el cost d'Atlas per uns 110.000 rubles.