El negoci turístic es preocupa pels canvis que ve. En la nova llei "en turisme", volen registrar les característiques de la responsabilitat financera de l'operador turístic. Si breument: per a les empreses, es tracta d'una càrrega financera addicional (en forma d'assegurança, garanties bancàries o participació en especials), però es creu que el consumidor estarà protegit més, Onliner.by.
Els representants de les turbines coincideixen que es necessiten canvis, però creuen que la factura actual és crua i no es correspon amb la situació del mercat. Es van diagnosticar aquest tema avui amb agències governamentals i diputats.
Prehistòria breument. La nova llei va començar a pensar en 2018, quan l'escàndol va ser colpejat amb Natalie Tours. Al voltant de 400 bielorussos van comprar visites guiades, però no podien anar en marxa. A continuació, es va anunciar la invenció de l'airbag financer.
El cap de la Unió Republicana d'Industrials i Emprenedors Alejandro Shvets va identificar els principals punts de dolor en la nova llei. La primera és l'assegurança de responsabilitat civil dels operadors turístics. Business creu que aquest article no està funcionant, és incomprensible al que els pros i els contres. El mateix passa amb les garanties bancàries.
Preguntes Hi ha la responsabilitat dels operadors turístics (en quins casos utilitzaran? Qui i com gestionaran diners?). Es va formular un altre problema com a "falta d'estimulació de turbines nacionals". Mentre que les turbines es van mantenir en un amb els seus problemes.
President del Consell de la Unió Republicana d'Organitzacions de Travel Oksana Bichun va declarar que l'última oficina editorial de la Llei amb les turbines no estava d'acord, i els nous enfocaments "no compleixen les necessitats del mercat i es divorcen de condicions econòmiques reals. À
A més, les empreses volen delimitar la responsabilitat de l'operador turístic i els agents de viatges (que venen directament visites).
Un dels principals passatges de les turbines - Abans d'entrar a les noves normes, cal entendre com funcionaran, quina càrrega financera estarà a les turbines i als clients.
- La llei, per descomptat, ha de ser millorada. Però ara el turisme és gairebé dels mortals. La llei s'accepta en un període difícil, es pot dir que és un encreuament, en què els cavalls no canvien ", va dir Galina Puntaeva, directora de l'agència de viatges Viapol.
El conseller jurídic del Departament de Turisme del Maxport Alexander Krchetov va respondre a això: es va preparar el projecte conceptualment de la llei, especialment discutit. Segons ell, els viatges poden augmentar el preu, però serà gairebé imperceptiblement.
- Es produirà l'augment dels preus de les excursions, però serà insignificant: dins d'1-2 dòlars.
Ara el projecte de llei es prepara per a la seva consideració a la Cambra de representants. El diputat Andrei Savini va demanar a treballar en una redacció específica que les turbines no s'adapten i ofereixen les seves pròpies opcions.
- Pel que entenc, la llei està bastant elaborada, però el problema està en garanties financeres. De manera que la llei no passarà fins que vegem un equilibri de posicions.