El taxi és fàcil d'aprendre segons l'element característic del disseny: la tira negra en forma de cel·la de l'esquelet. Els serveis per al transport de persones van aparèixer fa molt de temps. I la "comprovació" no és menys interessant i rica història.
Quan van aparèixer els primers taxis?
Sorprenentment, el progenitor de l'actual taxi va aparèixer al territori de l'antiga Roma. El transport de persones es va dur a terme en "carros de taxi". Al mateix temps, el primer "taxímetre" va aparèixer en forma de pelvis, que es va adjuntar a l'eix del transport. En ell, després d'una certa distància, va caure una petita pedra. Quantes pedres van caure, tals i es pagaran al final de la ruta.
A Londres, 1636 existia un tipus de taxi primitiu. Va ser aquest any que el sofà es va convertir en propietaris d'una llicència per fer una exposició. A París, aquest permís es va donar una mica més tard. Però a Rússia, com es va assenyalar de la Neville, el missatger del comandant de la Commonwealth, el 1689 hi havia molts petits carros que es dedicaven al transport del públic per una quota modesta.
Va aparèixer al territori de França el 1890, però la popularitat no va guanyar la popularitat. Tot descansat en absència d'una tarifa comuna. El 1891 va aparèixer el primer taxímetre i la situació va millorar significativament. El 1907, el taxi amb taxos va aparèixer a Londres.
A Rússia, aquests dispositius es podien veure a finals del segle XIX a Moscou i Sant Petersburg. Curiosament, la novetat "Els taxistes" d'aquest moment es van mostrar reticents, ja que es va fer més difícil enganyar al client i al propietari. Aviat, la companyia francesa va començar a produir cotxes amb taxos ja integrats.
A la URSS 1930-1950. Els serveis de taxis estaven bastant desenvolupats. També a mitjan segle XX, va començar a aparèixer "Checkers" reconeixibles.
Fet interessant: el famós taxi de Nova York "Groc" a la dècada de 1960 tenia una connexió amb els distribuïdors, però ara no hi ha ningú. Es tracta de votar els passatgers que no podien portar el cotxe amb una trucada per trucar al distribuïdor. Ara, un taxi escull a la gent només als carrers, sense una trucada.
A Londres, els cotxes de taxis solen ser negres, a Polònia - multicolor. A Hong Kong pot tenir un dels tres colors: vermell, verd o blau. Als Emirats Àrabs Units, sovint els cotxes estan pintats en una ombra de crema (com a Alemanya). A Tailàndia, la coloració és predominantment de color rosa.
On van venir les "dames" d'un taxi?
En anglès "Checkers" significa "dames". El taxi de corrector (taxi inclinat) va aparèixer a Chicago, als anys 1910. La companyia va utilitzar Mogul com a cotxes que van produir els motors de la Commonwealth. Per a aquests taxis, el cos va ser realitzat per Markin Automobile Cos, que es trobava a la ciutat de Joliétes, Illinois (on també es troba Chicago).
La productora corporal propietat de Marquin Maurice, l'emigrant rus, que anteriorment va treballar com a sastre. Després que Mancwealth hagi estat fallida, Markin va adquirir aquesta empresa i després va comprar taxi de comprovacions. Va decidir crear una única marca per a totes les seves empreses, de manera que la fàbrica anomenada Factor de Fabricació CAB.
Va ser aquí que la producció de cotxes que es van utilitzar com a taxi-keba es van llançar i va guanyar popularitat especial a Amèrica. El disseny en forma de "Shaeshes" es va convertir en una característica especial dels vehicles, que van ser produïts per Markina. A poc a poc, les dames van començar a aparèixer en altres països, inclosa la URSS.
Lloc de canals: https://kipmu.ru/. Subscriviu-vos, poseu-vos el cor, deixeu comentaris!