Segons l'autor d'aquesta iniciativa, aquesta mesura radical ajudarà a normalitzar la situació que es va establir al mercat del cotxe: els preus creixen contínuament, i els concessionaris de cotxes falten.
Aquesta idea es va expressar en una entrevista amb el portal d'Internet de Ireactor famós avtoexpert de Rússia Alexey Hresin.
Va recordar que abans que els cotxes estiguessin només entre els que tinguessin fons suficients per comprar-los. Ara, poques persones naveguen al cotxe, escollint una altra manera: pujar a deutes als bancs, de manera que els cotxes compren tot en una fila.
Segons la seva opinió, en un futur pròxim, conduirà inevitablement a un col·lapse de transport, en primer lloc, a Moscou i Sant Petersburg, i després a altres grans ciutats. En realitat, en ambdues capitals, queda molt de temps.
Per tant, Alexey Hresin també proposa prohibir l'emissió de préstecs per a la compra de cotxes. Creu que aquesta mesura ajudarà a controlar el creixement de la flota russa. Aquest últim, al seu torn, conduirà a millorar la qualitat de les nostres carreteres, que serà menys trànsit.
Oferint això, autoexpert esquitxat amb un nen amb aigua: no va assistir al fet que en el transport personal, com ara les famílies nombroses i les persones amb discapacitat necessiten.
Els ingressos d'aquestes categories de la població a Rússia es queden per desitjar el millor, al mateix temps la necessitat del seu propi vehicle és molt elevat.
Per tant, l'únic mitjà de facilitar el moviment per als ciutadans esmentats anteriorment Rússia es manté comprant un préstec de cotxe. I fins i tot s'entén pel nostre "Power Prejoy", que va llançar programes governamentals de préstecs per a automòbils preferents.
Per cert, observem que, entre aquests programes, falta clarament destinat a persones amb discapacitat. Però a la URSS, va ser i va treballar encara més o menys treballada, tot i que també es va oferir un nombre molt limitat de modificacions especials de màquines.
Però Alexei Hresin es va oblidar clarament del fet que les persones són molt diferents, i les seves necessitats urgents de vegades difereixen molt diferents de la mitjana. Per tant, aquesta declaració d'aquest experimentat autoexpert sona almenys estranya.