Les investigacions aeronàutiques i espacials nacionals (NASA) són difícils de reprovar en una manca d'amor pel simbolisme. Els empleats del departament han demostrat repetidament la continuïtat dels inventors i enginyers nord-americans. Per exemple, al juliol de 1969, la missió lunar "Apollo-11" va passar petits fragments de l'estella original i el disseny de fusta "Flyer-1". Countryman Brothers Wright - Neil Armstrong - va prendre aquests artefactes amb ell en un conjunt de coses personals i portat a través de totes les etapes de vol, des del principi des del terreny abans d'aterrar a la Lluna i després va tornar al museu.
El primer aparell per al vol controlat a l'atmosfera d'un altre cos celeste és un drone Helicopter Ingenuity - també porta a bord d'un tros de fulletó-1. Segons ABC News, els especialistes del Jet Motion Laboratori (JPL) van ser sol·licitats des del Museu del Parc Històric de Carillon Un fragment del pla original de l'avió dels germans Drets. Els historiadors van proporcionar una peça de mida de muselina sense blanquejar amb un segell postal extret del pla esquerre de l'ala inferior "Flyer-1". Segons el comunicat de premsa de la NASA, es va fixar suaument amb una cinta, embolicada al voltant del cable sota el panell solar d'helicòpters.
Guardian nebot i neboda dels llegendaris inventors, Stephen Wright (Stephen Wright) i Amanda Wright Lane, van expressar la seva gratitud a la NASA. Segons ells, Orville i Uliver estarien molt contents, després d'haver après que part de la seva creació entrarà a la història del desenvolupament d'altres planetes. El simbolisme d'aquest nivell és difícil de presentar: el detall del dispositiu, que serveix com el punt de partida de tots els avions de forma moderna, participarà en un esdeveniment similar, però ja una escala interplanetària.
És curiós que les partícules de la coberta Flyer-1, que volen a l'espai, gairebé no són els únics fragments del teixit original "L'orgull de l'oest" utilitzat pels germans Rait en el seu disseny epocal. Una còpia dels primers avions de volada, que es va mantenir primer al Museu de la Ciència de Londres, i després al Museu Smithsonian, ja s'havia restaurat dues vegades amb la substitució de tot el sheat. En 1927, es va retirar el teixit original a causa del seu desgast, només es van conservar alguns fragments relativament petits.
Volar a la Lluna i a Mart: no totes les aventures dels primers detalls de la història de l'avió volador. Van volar dues vegades a la "trasllat", i una vegada que és molt tràgic. Al gener de 1986, el mateix set, com Armstrong era el mateix, va anar a l'espai a bord "Challenger" en la seva última missió. Com sabeu, menys d'un minut i mig després que l'inici de la llançadora fallés una catàstrofe. Detalls "Flyer-1" més tard es troben entre els restes i enviats al museu. Un altre vol dels artefactes d'aquest avió va tenir lloc el 1998: un trimestre va portar a John Glenn amb ell (John Glenn). Per cert, com a resultat, Glenn va resultar dues vegades pioner: va ser el primer nord-americà, que havia volat a la Terra el 1962, i l'home més antic que va visitar l'espai ", ja ha tingut 77 anys en el moment de la Missió STS-95.
Font: Ciència nua