Els especialistes de l'edició "RG" van explicar al voltant de cinc errors principals que els conductors permeten al cotxe, "disparar" el cotxe.
En primer lloc, els experts us aconsellen que comproveu si realment es troba a la bateria del sexe. Si la bateria es descarrega, l'arrencada gira lentament o el cotxe no dóna signes en absolut. Per tant, no hauríeu de tractar de "veure" el cotxe si l'arrencada funciona normalment, però el motor encara no arriba a la vida. És possible que els sensors de diversos sistemes sortits de l'ordre, que no permet que l'electrònica iniciarà el motor del cotxe.
Cal controlar de prop les connexions dels cables durant la cavitació. Hi ha situacions on es connecten les bateries de "donants" de la terminal més amb un terminal menys de la bateria descarregada. En aquest cas, poden patir electrònica o cables. Un error comú també es connecta de la màquina a la màquina al principi els cables menys. En aquest cas, podeu tocar el terminal més del metall del compartiment metàl·lic. Com a resultat, els cables seran condemnats, i el gas de rata que s'acumula sota la tapa de les antigues bateries (a causa de l'electròlit reduït), pot ignorar i fins i tot explotar. Els experts us recorden que és necessari connectar el cable "Plus" de la bateria de donant a la terminal "més" de la bateria, i el menys plantat al cos o parts no pintades del motor, que és vist pel cotxe.
Si heu de "dividir" un cotxe, haureu de recordar que el motor, l'encès i tots els aparells elèctrics del "donant" han de ser apagats, ja que en cas contrari el generador, el controlador d'alimentació i tots els altres consumidors actuals la super càrrega o pot sortir del servei.
De vegades els conductors obliden que els acumuladors de cotxes han de ser comparables en el poder. No es recomana intentar "reviure" un camió de petits vagabunds, i amb l'ajut de cotxes de gasolina, tractar de començar un cotxe amb motors dièsel. Les màquines de combustible pesat requereixen molt més actual, a causa d'aquesta bateria de donant poden perdre tota la càrrega. Els experts de WP destaquen que és impossible mossegar els cotxes de carburador antics amb cables de piles amb bateries amb injecció d'injecció moderna.
Per "cigarreta" és necessari utilitzar cables estàndard amb una secció transversal, resistint el corrent inicial d'almenys 150 A. La secció transversal recomanada ha de tenir almenys 16 mm. Els cables prims es poden fondre sota càrrega. També és necessari controlar l'estat de "cocodrils" i aïllament dels cables.