Els especialistes de la publicació de diaris russos van dir sobre com fer front a m amb piles de neu.
Normalment, la neu i el gel cobreixen el marc i el pinzell de wiper quan el vidre s'escalfa. Alguns fabricants d'automòbils estableixen les zones escalfades dels raspalls dels pinzells o de tot el vidre, però utilitzant aquesta funció es pot veure que després d'un temps apareix al vidre, que ha de ser eliminat per un rascador o mans. Aturar-se en un tràfic dens sobre la pista o en nevades pot ser perillós, i per tant els especialistes de la RG aconsellen limitar la calor al parabrisa o enviar aire fred al "Lobovukha". La neu després d'això deixarà de fondre ràpidament i la formació de la terra es reduirà sensiblement.
A més, es pot resoldre el problema amb la formació de terres augmentant la velocitat del moviment. WG assenyala que si trobeu una ruta sobre la qual es pot moure a una velocitat de més de 60 km / h, llavors l'adhesió de neu serà capaç de minimitzar. Utilitzeu el líquid de rentat per eliminar la terra no és el millor pla, perquè l'èxit no està garantit. La possibilitat d'èxit és la major, el punt inferior de congelació en seguretat especial. Podeu abocar el vidre directament des del llapis i no espolvoreu-vos dels broquets: l'efecte serà més tangible. Per descongelar el vidre, es pot utilitzar alcohol d'etil o isopropílic, així com equips especials destinats a descongelar, bé, fins i tot un extrem prim del got pot ser fins i tot simple vodka. A més, els experts recorden que els fluids que contenen alcohol s'han d'aplicar no només als pinzells, sinó també als llocs de parabrisa.
Eviteu que la neu s'enganxi a raspalls mitjançant la lubricació de silicona. Val la pena treure els raspalls del cotxe i posar a casa, i després de l'assecat, aplicar lubricant de silicona universal al marc i a l'element de goma. El més important no és exagerar-lo i eliminar els mitjans d'excés de l'element de goma, en cas contrari, els divorcis de greix apareixeran al vidre. També podeu utilitzar la lubricació universal de WD-40 o un altre lubricant de repel·lent aigua, que s'ha d'aplicar a frontisses i connexions, i no a la goma.
No és necessari utilitzar aigua calenta per escalfar raspalls i dormir, ja que l'aigua calenta es congelarà i crea encara més problemes. En el pitjor dels casos, el "Lobovo" va esclatar des de la caiguda de la temperatura. A més, no apliqueu l'oli del motor als raspalls, ja que no estalvia de la terra, i els traces de greix hauran de retirar-se un dia.