Volkswagen desenvolupa la seva ofensiva electromotiva, sense parar en el desenvolupament de l'empresa durant un minut: Alles für den Markt - Alles für den Sior der Elektromobilisierung. La companyia va anunciar que la venda d'un nou invicte elèctric ID.4 començarà des de mitjans de febrer, simultàniament a 30 països europeus, inclosa Alemanya. Els subministraments als clients començaran a partir de març a Europa i, a la Xina, i als Estats Units des de mitjans d'any. Volkswagen realitza sistemalment un programa per distribuir els seus productes elèctrics al mercat, i té la intenció de produir almenys 1,5 milions de cotxes elèctrics el 2025 (és la marca Volkswagen, que no compta amb altres marques incloses en el grup).
Ralph Brandstatir, director general de Volkswagen de passatgers, "Id.4 juga un paper important. El model ID.4 Volkswagen amplia la seva gamma de models per oferir un vehicle elèctric en el segment més gran del món per al creixement de les vendes, a la classe de SUV compactes. Així, la producció al mercat del nostre crossover és una fita estratègica important per a la marca. "
Del lliurament previst per al 2021, uns dos terços aniran a Europa, un altre terç a la Xina i els EUA. A la Xina ID.4 es subministrarà als clients en dues versions de configuració: ID.4 Crozz i ID.4 X. ID.4 està actualment en marxa a Zwikkau (Alemanya), a Anti i Foshan (Xina) i a Chattanuga ( EUA) i EMDEN (Alemanya) començarà el 2022.
Diu un membre del Consell d'Administració en les vendes de Volkswagen de passatgers Cotxes Claus Zellow ", amb l'ID de llançament global.4, atretem fins i tot més gent a vehicles elèctrics, que donarà a la nostra ofensiva elèctrica un impuls addicional. Esperem oferir als clients més de 100.000 cotxes ID.4 només aquest any. "
En la primera vegada, un crossover elèctric en dues opcions per a la configuració. Es diferenciaran pel contenidor de la bateria de tracció, el rang i la potència del motor. La versió ID.4 pura està equipada amb una bateria de 52 kW amb una bateria, proporcionant un rang de fins a 348 km (WLTP) i la versió ID.4 PRO, amb una bateria de 77 kW * H, i un rang de fins a 522 km (WLTP). Segons la versió de l'energia del motor, serà de 125 kW (170 CV) o 150 kW (204 HP). A Full Power ID.4 s'accelera de 0 a 100 km / h en 8,5 segons. Durant l'any, apareixerà un model més esportiu amb tracció completa - ID.4 GTX. A Alemanya, el preu de l'ID.4 El rendiment pur comença amb 38.450 € (incloent el 19% IVA). Els clients a Alemanya poden sol·licitar una subvenció de l'Estat en la quantitat de 9000 €.
Versions ID.4 1r i ID.4 1r Max a Alemanya costarà 49.950 € i 59.950 €, respectivament (amb IVA 19%). Aquests compradors d'electrocars també tenen dret a subvencions per un import de 9.000 €. Això posa identificació.4 En un nivell de preus amb Tiguan és el SUV més popular a Alemanya.
Tots els models ID.4 estan subministrats estàndard amb el sistema de navegació Pro Discover i connectem els serveis en línia Inici. De la mateixa manera, hi ha una pantalla de projecció amb realitat augmentada, que projecta la imatge al camp de visió del conductor, mostra de manera dinàmica els personatges seleccionats i els combina amb la realitat. Per exemple, les fletxes de navegació apareixeran en el camp de la vista del conductor a una distància de deu metres l'un de l'altre, que correspon a la ruta de la carretera.
Tot i que ID.4 es compta amb el segment de CD de CD, que és estrany, és molt espaiós en les seves característiques generals. A causa de la franja de rodes llarga de 2,77 metres per als passatgers posteriors, no hi ha lloc per a les cames tant com a la classe de classe anterior. I l'altura del sostre, us permet considerar ID.4 per un cotxe real, fins i tot des del punt de vista dels britànics, que diuen que el cotxe real és només el que el cavaller pot asseure's, sense retirar barrets . Aquesta és sens dubte una broma. Però l'interior espaiós és genial.
ID.4 Pot naturalment "digerir" que es carrega ràpidament fins a 125 kW, quan es poden reposar menys de 30 minuts amb una bateria d'energia per als propers 320 quilòmetres.
La capacitat decent de la bateria, la possibilitat d'un càrrec ràpid, un ampli saló i un impressionant tronc de 543 litres fan id.4 El cotxe turístic ideal sobre el qual és possible muntar a llargues distàncies amb total confort. El volum del tronc es pot ampliar a 1575 litres plega els seients posteriors. Id.4 1st Max té una porta posterior amb una unitat elèctrica fàcil d'obrir i tancar, que s'obre amb el moviment de la cama.
Seguretat gràcies als sistemes subsidiaris:
- Lane Assist: un sistema d'advertència d'avís d'una tira de trànsit pot ajudar a assegurar-se que el vehicle no deixa la seva franja de trànsit
- Assistència frontal: assistència de frenada d'emergència, incloent la funció de frenada en girar i donar suport a l'evasió, pot ajudar a prevenir accidents.
- ACC: control remot "Stop Final Gow" amb limitador de velocitat: interpretació de dades de navegació i senyals de trànsit
- L'ACC pot reduir automàticament la velocitat abans de tornar, runions de timbre, signes de límit de velocitat i ciutats
- ECO ASSISTA: adverteix al conductor quan hauria d'eliminar la cama amb el pedal de gas per raons d'eficiència.
- ASSISTÈNCIA DE VIATGE: Us permet controlar la distància a un cotxe que passa per endavant i ajuda a mantenir ID.4 al mig de la tira de trànsit.
- Assistència lateral: pot ajudar a canviar la tira de moviment mitjançant un sistema de radar
- Atenció d'emergència: pot aturar l'ID.4 quan el conductor ja no ho pot fer.
Però això no és tot. Alguns plans de Volkswagen han descobert fa unes hores pel Ministeri d'Indústria i Tecnologies de la Informació de la Xina (Miit), publicant imatges del futur SUV elèctric Volkswagen Id.6 X, que, amb un gran grau de probabilitat, s'elevarà a la producció Xina ja aquest any. Els seus paràmetres globals són: longitud, amplada i alçada - 4876/1848/1680 mm, i base de rodes - 2965 mm.
ID.6 X, probablement, aquesta és ja una versió en sèrie presentada anteriorment pel concepte ID.ROrozz. Es va assumir que l'identificador. Roomzz estarà equipat amb una bateria amb una capacitat de 82 kW * H, i la seva gamma serà de fins a 450 km (WLTP) o 475 km (NEDC, Xina).
El concepte es va assumir que el cotxe elèctric tindrà un volant, aproximadament com a nou model de Tesla S Plaid, però, a jutjar per la foto fusionada, VW ID.6 X continuarà sent un volant clàssic. Així, ara Volkswagen, amb una base completa, es pot declarar el principal competidor de Tesla. És molt probable que no interfereixin entre ells, sinó que tots dos faran exactament, per la qual cosa finalment donarà lloc a la indústria mundial de l'automòbil. I els oponents del cotxe elèctric hauran de seguir aprenent i el nom del nou enemic - Herbert diss, cap de Volkswagen i Ilona Mask.