En un futur previsible, el vaixell Soyuz-MS pot anar a l'estació espacial internacional mitjançant un nou esquema simulatori. Sobre això en el seu Twitter va informar el cap del departament espacial rus Dmitry Rogozin.
El cap de Roskosmos no va especificar quin dels esquemes prèviament provats el departament té la intenció d'utilitzar de manera permanent.
L'esquema adjunt de l'acostament amb l'estació orbital va ser desenvolupada pels especialistes en energia RCC el 2019. Com es van declarar en el servei de premsa de la corporació, es pot utilitzar per a vol en uns quants anys.
Recordarem, llançat a l'octubre del 2020, la SOYUZ MS-17 va arribar a la ISS per a un curt període de temps: el vol va trigar tres hores i tres minuts. El vaixell es va lliurar a bord de l'estació de tres membres de la tripulació: Asconautes Sergey Ryzhikov i Sergey Kud-Schurchkov, així com astronauta NASA Kathleen Rubins.
Aquest resultat es va aconseguir aplicant l'esquema de vol de dues ventilació. El temps anterior de vol a l'estació pertany a la nau no tripulada "Progress SM-15", que es va llançar al juliol del 2020. Va arribar a la ISS durant tres hores i 18 minuts.
En el futur, els dispositius "Union" i "Progress" volen reemplaçar una nau de forma fonamentalment nova reutilitzable: és conegut sota la designació "Eagle" i "Federació". Com es va dir el 2019 a la RKK "Energia", la versió de la nau que es posarà en marxa a la ISS podrà estar a l'estació durant 365 dies. Aquesta opció podrà lliurar a 500 quilograms de càrrega a bord de la ISS.
En el 2020, la font de la indústria de Rocket and Space va informar que el departament espacial va elaborar l'opció de crear una versió lleugera de l'Àguila Nau, anomenada "Orlenok" i destinada a expedicions a la Lluna. "El vaixell serà dissenyat per a la tripulació de dues persones", va assenyalar la font.
Aquesta versió està obligada al seu naixement del concepte modificat d'exploració del satèl·lit de la Terra. La revisió del projecte Super-Heavy Transportadors, conegut com "Yenisei", va portar al fet que les primeres expedicions pilotat a la Lluna volen dur a terme amb l'ajuda de "Hangars" amb menys capacitat de transport. Per tant, hi va haver una necessitat d'una nau espacial que tingués una massa més petita (en comparació amb la versió bàsica de la massa Orel).
Recordem, l'any passat "Angara-A5" va fer el segon llançament en la seva història.
Font: Ciència nua