Almati. Març, 6. KazTag - Veterans Aviació va fer una crida al primer president de Nursultan Nazarbayev, cap de l'Estat Kasym-Zhomart Tokayev i el senador, el famós astronauta Talgat Musabayev, informa del corresponsal de l'agència.
"Permeteu-me contactar amb vosaltres com a fundador del nostre estat en nom de veterans i treballadors d'aviació civil preocupats per la situació de la indústria.
El 2015, va suggerir un pla integral per implementar reformes institucionals a Kazakhstan: un pla nació "100 passos específics", el 68è pas del qual implica "millorar l'eficiència de la regulació de l'estat del transport aeri per augmentar l'atractiu del trànsit aeri a través de Kazakhstan . Les activitats del Comitè d'Aviació Civil es centraran en el model de l'Agència Estatal Britànica de l'Aviació Aviació Civil i Aviació de la UE. Teniu raó, ja que els requisits de l'ICAO han estat adoptats al món que les funcions governamentals per a la certificació i la vigilància de l'aviació civil s'han de dividir entre diferents organismes estatals ", diu l'apel·lació.
Cal assenyalar que per a l'execució d'ordres, canvis i addicions a la Llei de la República de Kazakhstan de 15 de juliol de 2010 núm. 339-IV "Sobre l'ús de l'espai aeri de la República de Kazakhstan i Aviation Activitats" (en endavant, referit A mesura que la llei), creada per una organització autoritzada en l'àmbit de l'aviació civil, dissenyada assistència al Comitè d'Aviació Civil (CGA) per dur a terme funcions estatals per a la certificació i la supervisió de l'aviació civil, i no substituir-la.
"Però, en realitat, va crear el tema de Comerç - Aviació Administració d'Aviació de Kazakhstan (AAA JSC), a la qual KGA els seus documents interns van referir la certificació i la supervisió en l'aviació civil, que ho va fer a fons de l'execució de les funcions estatals assignades a ell, va violar la llei I va fer el significat de 68- un pas d'un pla de la nació, on no hi ha cap paraula sobre el tema del comerç. Així mateix, per a una major legalització de les seves accions i enganyant el lideratge del país, els funcionaris d'aviació de CGA es van presentar al Decret del President de la República de Kazakhstan de 7 de setembre de 1999 núm. 205 "A la racionalització de les funcions de control i supervisió estatal" , segons el qual la transferència de les funcions de control estatal i de supervisió per part de les empreses estatals i altres organitzacions que no tinguin l'estat d'un organisme estatal "es van fer per paràgraf 3-1., que va excloure l'efecte d'aquest decret sobre el sector civil Aviació, però al mateix temps van fer referència a la Llei esmentada, en la qual es fixen les funcions estatals per a la certificació i la supervisió per a l'òrgan autoritzat en l'àmbit de l'aviació civil, és a dir, KGA ", va informar en circulació.
A més, els veterans de l'aviació civil van assenyalar que l'organització autoritzada en l'àmbit de l'aviació civil (AAA JSC), els funcionaris van ser incrustats pels riscos de corrupció, quan el finançament es realitza per beneficis de la proposta Organització "Kazaeronavigavigavigavigavigavigavigavigavegació"), que va trencar el principi d'independència i es va empitjorar significativament l'estat de l'estat de la RGP "Kazaeronavigavigation", i els mitjans financers significatius en lloc d'actualitzar l'equip de navegació aèria, gastar en el contingut d'AAA JSC.
"Però, en això, els funcionaris de la CGA no es calmen i pressionen estan tractant de fer canvis en les lleis per legalitzar el contingut d'AAA JSC a causa de les entitats de la indústria. Per tant, les factures s'arrosseguen a les lleis que permeten a AAK JSC dur a terme la compra de serveis i equips materials i tècnics sense obligatòria per a tots els procediments de contractació estatal de fabricants i proveïdors d'origen kazakhstanic. Així, les funcions actualment estatals per a la certificació i la vigilància a l'aviació civil realitzen una empresa que no té l'estat d'un cos estatal i addicte per mètodes de treball repressius ", els aviadors estan indignats.
A més, no m'agraden els veterans i el fet que "CGA planeja transmetre funcions purament estatal per investigar accidents i incidents a AAK JSC, que generalment prengui els requisits de la seguretat de vol ICAO i europea (EASA).
"Així doncs, l'ICAO requereix que les funcions de la investigació i incidents dels accidents siguin només estats d'estat i eren totalment independents dels òrgans autoritzats en l'àmbit de l'aviació civil, perquè Això garanteix la integritat i l'objectivitat de les investigacions i elimina els riscos d'autogovern, corrupció, excedència i abús de poders en realitzar funcions estatals en l'aviació civil. A més, per garantir la independència real, l'ICAO recomana la transferència de funcions estatals per investigar en emergències o a les organitzacions interestatales regionals, com ara la Poppy CIS, o les organitzacions internacionals similars a ella ", es nota.
Tenint en compte la situació i els plans actuals, els aviadors "sorgeixen sobre el sistema de seguretat de seguretat de seguretat a la República de Kazakhstan, de la qual depèn el nivell de seguretat nacional i la capacitat de defensa del país, ja que l'aviació (incloent civils) i la seva alta infraestructura , tècnica i la seva alta infraestructura, potencial tècnic i de personal és un recurs estratègic de l'Estat ".
"Som especialistes en aviació, com a patriotes del seu país, es preocupen per la política de personal en l'aviació civil, quan les seves empreses nacionals i divisions es dirigeixen per incomprensibles des d'on, els experts estrangers incomplets, amb la policia i un altre" fangós "passat, que estan interessats Només en recursos rics de Kazakhstan, però no li interessa la gent i el seu futur. Entre els 18 milions de fills i filles de Kazakhstan no seran dignes, modestes, honestes i educades aèries, mitjanes i més joves, que viuen per a la seva terra natal i la seva gent que pugui conduir i comportar-se la nostra aviació Kazakhstani, que té un passat meravellós, el seu propi Tradicions glorioses i un gran futur? " - Associar la pregunta.
En conclusió, se'ls demana als experts que donin suport les seves següents iniciatives:
1 Tornar Funcions de l'Estat per controlar i supervisió en l'aviació civil al cos estatal - KGA.
2 Assigneu AAK JSC l'estat de l'òrgan de l'Estat amb totes les conseqüències i responsabilitats següents, posant-lo a l'execució de les funcions estatals per a la certificació en l'aviació civil.
3 Transferència de funcions estatals per investigar accidents i incidents al Ministeri de Situacions d'Emergència de la República de Kazakhstan.
4 Penseu en la possibilitat de transferir funcions estatals per investigar els accidents a la Comissió d'Aviació Interestatal dels països de la CEI o d'altres organitzacions internacionals per investigar accidents i incidents en què la República de Kazakhstan consisteix en un tema de dret internacional.
En total, es van recollir més de 30 signatures. Un dels que han signat aquesta apel·lació va ser el president d'Àsia Continental Avialines, acadèmic de l'Acadèmia Internacional d'Informació Rushidin Kichikov. La seva experiència en aviació és de més de 40 anys. Segons ell, aquesta és la segona crida a les primeres persones de Kazakhstan. Abans d'això, la carta es va dirigir a Nazarbayev.
"L'aviació civil és una reserva de la Força Aèria de qualsevol país. Tots som oficials de la Força Aèria. (...) Ara es crea algun model suposadament britànic en l'aviació civil. Però van portar una mica. Hi ha una corporació estatal. (...) Per al poder, és una pena. Som, la colònia anglesa? Per què hem d'obeir algun pilot incomprensible? (...) Fa dos anys va escriure una carta, va signar-la, enviada al president a la primera. Però, al meu entendre, mai es va presentar davant seu. Va anar a les xarxes, segons WhatsApp, que no hauria de ser així que l'organisme estatal hauria d'estar compromès a l'aviació, i no ha de ser el JSC o l'associació, o el Ministeri de Transports i Comunicacions en un final prim. Però el resultat no va portar ", van dir els Kickers.
L'oficina de redacció de Mia Kaztag per a comentaris va fer una crida al Servei de Premsa del Ministeri d'Indústria i Desenvolupament d'Infraestructures, així com al Comitè d'Aviació Civil. Es va aconsellar la CGA per contactar directament amb Miir RK.
Recordarem, al gener del 2020, es va informar que més de T40 mil milions va perdre la RGP "Kazaeronavigation" al Banc RBK i Qazaq Banki quan es reorienta l'aviació de Kazakhstani al model britànic.
Anteriorment, els editors, amb referència a la font van informar que el president Tokaeva va advertir sobre els problemes de l'aviació civil a mitjan 2019, i fins i tot va ordenar al govern que prengués mesures concretes, però els autors de la carta van rebre finalment una resposta formal. Com va aclarir la font, l'atractiu va ser enviat al president de Kazakhstan a mitjan 2019. En ell, els aviadors de Kazakhstani també demanen el cap d'Estat per imposar una moratòria sobre l'establiment de l'administració d'aviació de Kazakhstan.
Aviació Administració d'Aviació de Kazakhstan va començar a treballar l'1 d'agost de 2019. Atès que la creació de la categoria està dirigida pel ciutadà del Regne Unit Peter Griffiths.