Almati. 18 de març. KazTag - Durant la setmana passada, el tema de l'aviació a Kazakhstan ha arribat a les primeres línies de valoració dels mitjans de comunicació. La raó va ser les dues notícies: una trista, associada a la caiguda de l'AN-26 del Servei d'Aviació de KNB, va suposar la mort de quatre i lesions de dos aviadors militars. Afortunadament, els supervivents van ser de modificació.
Es va dir una altra notícia a l'ex-periodista Gossmi Yerbol Mandibek, que va dir que el lideratge del govern va volar més de 2020 per T20 mil milions, utilitzant un dèficit: ICRA i Whisky. Però com aviakherosina, que l'any passat va informar Kaztag i altres mitjans de comunicació. L'endemà, el govern va negar les dades del periodista, però sense portar el fet.
L'agència de notícies Kaztag va decidir esbrinar què volen els innocents celestes en el sentit literal i figuratiu d'aquest concepte.
El 2020, l'oficina del president (UDP) va adquirir un nou Airbus A320 Neo. Segons la font, aquest avió serveix al primer president - President del Consell de Seguretat, el líder de la nació, el propietari de molts premis estatals amb arcs i sense arcs - Nursultan Nazarbayev. A l'Airbus A320 Neo a la configuració VIP, similar al que ha adquirit la UDP, el fabricant va posar l'etiqueta oficial de preu de 110 milions de dòlars al seu lloc web. Tenint en compte la debilitat de Kazakhstanis a "modestia", és possible que L'avió Nazarbayev pot costar com una mica més barat, així i de vegades més car.
"Airbus A320 Neo és una família de versions millorades de l'avió de Jet de passatgers de cos estret de la família Airbus A320", dades al lloc web d'Airbus.
Abreviatura "NEO" significa "nova opció de motor", és a dir, la "nova versió del motor". Per cert, aquest avió en una versió de cabina simple costa uns 80 milions d'euros.
No en rang, donem un exemple del fet que el nou avió també va aparèixer al Servei d'Aviació del KNB - Brasiler Embraer 650, el cost és de 20 milions de dòlars.
Com ens van dir els experts, no utilitza el lideratge del CNB, ja que abans, fa set anys van adquirir els avions russos de Superjet rus de components estrangers. Segons aquests experts, l'avió va ser adquirit com a signe de solidaritat amb els companys de Rússia. No obstant això, el lideratge del principal servei d'intel·ligència de Kazakhstan per a llargues distàncies prefereix volar en altres superjet-ah. Potser, per tant, la gestió dels oficials de seguretat de Kazakhstansky triarà l'honor i la joventut de "sec". Tenint en compte la reputació ambigua d'aquest últim.
El president Kasim-Zhomart Tokayev com a diplomàtic veritable, la saba de totes les mosques sobre l'avió modest Airbus 321-211 de 2013.
És cert que va començar a ser utilitzat des d'agost de 2014. És més antic que el nou avió Nazarbayev, i molt menys que l'antic avió d'Ebbasi - Airbus 330-233 del llançament de 2007, que va començar a utilitzar des de 2010 i sobre el qual, probablement va escoltar molts kazakhstanis. Deixeu que la nostra gent no pensi que el país sigui pobre i el nostre govern no podia bescanviar immediatament aquests avions i d'un a quatre anys un avió pagat o es va prendre per quotes. Aquesta vegada va anar a l'equip d'aquests avions amb jocs especials i salons VIP.
L'article de gestió de la defensa es pot dur a terme amb 757 "Boeing". Una vegada més, es retirarem de la taula de les files de l'Airstatus i recordarem que un dels primers avions del primer president de Kazakhstan és el Boeing 757-2m6 de 1986. Com diuen els experts, en el moment de la compra que va costar a bon preu, però va ser més car que un empresari de Kazakhstan amb la ciutadania de Kazakhstan i Israel. El 2008, la Junta es va transmetre "del pecat de lluny" el govern per mantenir el lideratge del Ministeri de Defensa, i es troba en el balanç de la Força Aèria. El lloc estranger sona encara més patètic: la força aèria de Kazakhstan. Aquest avió a causa de l'edat no té economia de combustible, però quin tipus d'estalvi pot ser sobre quan cal protegir una terra natal?
El primer ministre de Kazakhstan, Senat i Majilis Ponents utilitzen l'avió de l'Oficina del President i, més precisament, la seva aeronau. Segons l'estat d'una visita, un ventall de vol i el nombre de persones acompanyades, disposen de costat apropiat. Sovint el mateix Airbus i Embraer.
A la pregunta: "Quins són els servidors restants de la gent de la composició dels celestes volar?" Els experts diuen que com més gran sigui l'estatus que reben de la seva gent, els "jets" més privats comencen a estimar.
En viatges de treball a regions i estats veïns, el cap de l'Administració presidencial, el secretari estatal i el viceprimer ministre, els ministres separats donen a Embraer-S. El cap de l'administració presidencial és vola a la nova regió d'Akim ... Com no li donen un avió?! Preu
Gran modèstia Segons Aviators té el secretari d'Estat, Krymbek Kusherbayev, que vola regularment en els avions de vol amb la gent. De vegades, en un vol regular, el líder de l'administració de Yerlan Koshanova, primer viceprimer ministre Alikhan Smafova. Malgrat la informació sobre YouTube, sobre la presència dels seus avions Boeing amb un saló VIP, de vegades visible per l'orador de Mazhilis Nurlan Nigmatulline. Naturalment, tots aquests servidors de la gent volen una classe de negocis. Tot i que, per exemple, es poden veure els rectors de moltes filials de les universitats estatals.
Akims de regions i ministres gaudeixen del favor de grans empreses. I segons una coincidència net, els vols d'empresaris coincideixen amb les missions de ministres i líders de les regions de Kazakhstan.
Business Goody va a la Ventilació conjunta "Regió - Nur-Sultan - regió", ja que durant un vol conjunt es pot discutir la política d'inversió de poder i responsabilitat social del negoci.
De vegades, els Akims i els ministres, per descomptat, han de contenir-se amb els seients de classe empresarial i econòmica.
Val la pena recordar la història com a president del tribunal de la capital de Tlectes Barpibaev un dels primers lliurats a Nur-Sultan d'Alemanya Covid-19 - al Bombardier Jet-E privat del seu "ұұ" (SWAT) - Multimilionari Baharidina Ablazimov. Perquè els kazakhs diuen: "KүYUU - JYLDYK, ұұDA - JYLDYK". Això en la traducció semàntica significa les noces dels joves durant 100 anys, i els familiars romandran al segle. Respecte!
Però en aquesta història va resultar malament - i Ses, i els periodistes van plantejar el bombo: un jutge independent al pla de negocis. Va resultar que en un altre proverbi de Kazakh: үylen Oңy - i Bolu қyyn. Que en el mateix sentit, la traducció significa: és fàcil casar-se amb alguna cosa, i no en absolut.
Per tant, amb els vols dels celestialistes de Kazakhstan, no tot és tan senzill. Hi ha molts d'ells i els "jets" privats no se senten en absolut.
I, per tant, els fantàstics de la gent, baixant en sentit literal des del cel fins a la terra pecaminosa, cal gaudir de l'armat "maybahmi" i simple "lexus", en lloc dels cotxes de la producció de Kazakhstan: no ho són Fins i tot per als simples mortals ...