Així, Renault Group es va apropar al punt important de la seva transformació electromotiva a Europa. Sí, Renault ha produït llargs cotxes elèctrics i el seu Renault Zoe ha estat un mercat elèctric de cotxes durant diversos anys. Però ara, quan Tesla Model 3 va arribar a Europa i Volkswagen va llançar ID.3, que es va convertir en vendes instantàniament, Renault havia de donar la seva resposta. I li van donar!
La primavera ve amb la temporada de país
El nou cotxe elèctric de la Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, fabricada per la marca Dacia, Dacia Spring Hatchback té totes les possibilitats de trencar el mercat de vehicles elèctrics tan baix com ID.3. I la primavera té totes les possibilitats de convertir-se en un nou "rei de muntanya" del mercat electrològic europeu. D'altra banda, segons les seves dimensions, no són molt inferiors ID.3, però al preu serà molt competitiu. Estarà disponible a Europa a un preu insuperable de 18 € 100, ja inclòs l'IVA.
De fet, Dacia Spring és una electrificació molt popular, incloent a Rússia, Hatchback Renault Sandero Styway. Ara imagineu-vos: un factor de forma popular, una bona permeabilitat i elèctrica. Al meu entendre, una excel·lent combinació.
Dacia Spring té un motor elèctric amb una capacitat de 33 kW (45 HP). Sembla que d'alguna manera no massa "cavalls". Però no oblideu que és un vehicle elèctric. Capacitat de la bateria disponible per al moviment, 26,8 kWh * h. Es pot cobrar a partir de qualsevol sortida, fins i tot de la sortida habitual de la llar 220 V. El rang de 230 km al llarg del cicle WLTP i 305 km al llarg del cicle de la ciutat de WLTP (que inclou només la part urbana del cicle aprovat).
Dacia Spring és un cotxe elèctric urbà en un estil de SUV. El rang, per descomptat, és a la meitat inferior a la de ID.3, però per a la ciutat, i el viatge a la casa rural, on cobreu la vostra Dacia des de la sortida habitual, això és suficient. I si encara poses el teu propi sistema de microgeneració renovable a la seva Dacha, rebrà realment "combustible" i venent l'excés d'electricitat a les seves vendes energètiques, també pagareu tots els costos. En tots els casos, el benefici de la cara.
Dacia Spring, de forma natural, es reuneix amb tots els estàndards de seguretat moderns, i té totes les opcions necessàries, incloent el control de creuers, ABS, ESP, dispensador de força de frens electrònic, 6 airbags, trucada d'emergència (botó SOS), fars automàtics d'encesa i frenada automàtica. I afegiu-hi la qualitat del famós fabricant. Al capdavall, Dacia Spring es pot considerar una continuació lògica de l'electromotora popular "rus" Nissan Leaf Aze0.
La garantia de fàbrica és de 3 anys o 100.000 km per cotxe i 8 anys o 120.000 km en una bateria elèctrica. Els compradors també s'oferiran una versió en la configuració "Comfort" a un preu de 16.800 € (amb IVA).
I si ja tenim associacions de "país", doncs, com diuen, "els pollastres es consideren a la tardor". El lliurament de Dacia Spring començarà al setembre d'aquest any.
