Li expliquem per què els agradarà als pares i un nen
Probablement no hi ha necessitat d'explicar per què es necessita sovint l'elecció del seient dels nens tan greus com sigui possible. Seient de cotxes - Seguretat. I la seguretat és la condició principal per al transport de nens. Les opcions al mercat estan plenes. Però el cercle redueix els estàndards de seguretat. A Europa, ara són dos: ECE R 44.04 i I-Size (ONU R129). El segon s'actualitza, els requisits de la mateixa anterior. I si trieu durant diversos anys, és millor centrar-se en ell. El nostre editor Andrei Borodkin va ser provat per la Càtedra RECARO SALIA, que només correspon a la I-Size. Compartim les teves impressions.
Seguretat en nous estàndardsSegons les normes de trànsit, per transportar un nen "contra el moviment", és a dir, tornar endavant, és possible si s'indica aquest requisit al manual de la cadira. Segons la nova norma I-Size, necessiteu portar un fill cap enrere a almenys 15 mesos. Llavors, la decisió per a vostè és desplegar-se o no, però abans d'aquesta edat el cap del nen és del 25-30 per cent (per comparació, un adult és només del sis per cent), i no pot contenir aquest pes independentment. Sí, i la columna vertebral encara més ràpid, de manera que el moviment "cara endavant" augmenta el risc de danys a la columna cervical durant les col·lisions.
La meva filla va intentar muntar i tornar, i abans. Mireu la forma en què, per descomptat, com més. Però, assegut "contra el moviment", gairebé no va reaccionar a la frenada aguda (ni tan sols es desperta!). I al gel, un parell d'aquestes maniobres havien de fer-ho.
Protecció lateralTinc molts amics mòbils. I quan parlem d'accidents, sovint són els enfrontaments laterals. Segons les nostres observacions, passen molt més sovint que el frontal. No vaig mirar les estadístiques de les víctimes, però, d'una manera o altra, la prova del seient del cotxe en un cop lateral estava satisfet amb la nova norma. Recaro va instal·lar una protecció secundària avançada ASP (protecció secundària avançada). Es recolza l'energia de la vaga: la porta a les parets laterals, es tradueix en una cadira, i només després al nen: resulta una protecció multiestal en un accident lateral.
Fixaments i tecnologia d'heroiUna altra innovació és l'ús obligatori de la fixació isofix per instal·lar un seient de cotxe en un cotxe, és a dir, ja no s'utilitza un cinturó normal. Fixeu la cadira en si era molt més fàcil i més convenient. Fins i tot si es requereix treure del cotxe després de cada viatge, el procés és molt més fàcil. A més, Isofix minimitza els errors en la fixació dels seients del cotxe al cotxe, és simplement impossible ser erròniament, a diferència de la fixació del cinturó del cotxe (i els clips de la instal·lació també ja no es necessiten!).
A la càtedra Recaro Salia hi ha una tecnologia patentada d'heroi. Un bloc que consisteix en un cinturó de bigoti i reposacaps, evita que el desplaçament del cinturó.
El coixinet és goma de manera que el nen no es llisqui. Per a Eva, va ser inusual: en la cadira passada, es va utilitzar per ferotment, perquè l'espai lliure era més. Però ara està ben fixat, i això és sens dubte un a favor de la seguretat.
Per la qualitat haurà de pagarEn els somnis, acabo de comprar una cadira per a un nounat, i als 12 anys es va replantar el nen al seient amb cinturons de seguretat fixats. Aquestes cadires són, però el nen resulta, creix en 12 anys. Així, per a cada edat, però és millor dir, el grup de pes de la cadira ha de ser diferent.
El creixement EVA és ara de 98 cm, i el pes és de 14,7 kg. La cadira està dissenyada per a nens de nou des de 40 (hi ha insercions especials, però al respecte) a 105 cm i 18 kg. És a dir, uns quatre a quatre anys i mig. Resulta que podem utilitzar-lo durant un màxim d'un any i mig.
Des del naixement fins a quatre anys, no es pot canviar una butaca inclusivaEl preu de la pregunta és superior a la mitjana, especialment per a aquesta vida (el cost de la Càtedra Recaro Salia comença a partir de 60 mil rubles). Però si comptem, és la meitat del preu del nou iPhone. Els telèfons també canvien cada any, i la cadira (si es compra immediatament) durarà quatre. Com un iPhone, en algunes botigues es pot comprar a crèdit - Els pares trien, per gastar diners en seguretat o entreteniment.
Instal·lacióAquest és un disseny únic, de manera que no he hagut de patir amb el muntatge: estalvia molt de temps. La veritable pesa la cadira amb tots els components de 15 quilograms: el pes és bastant gran, fins i tot per a mi. Però, atès que des del naixement fins als quatre anys, no es pot canviar, això és normal. Inclòs hi ha adaptadors per a Isofix en un cotxe.
A partir de quatre indicacions. Si tots els cremen verds, la cadira està instal·lada correctament i podeu començar a moure's. No és possible cometre un error, i podeu estar segur de manera segura. L'única cosa no era suficient del pany per a la "cama" de manera que en portar la cadira no es va passar l'estona.
Parell (o més) Bonificacions agradables inserció per a nadons i tapisseriesJa he dit que la cadira es ven completa amb un revestiment de nounat. Aquest és un element separat que s'elimina a mesura que creix el nen. Eva No es va poder provar, però en general el sistema és còmode. En general, Recaro es pot adquirir per separat bressol (en alguns models), base i butaca.
La tapisseria està feta de material durador i resistent al desgast: durant les proves es va donar molt de suc. Però no importa, el cas es pot eliminar i embolicar (a 30 graus no se senti - verificat). S'elimina simple i convenient, no necessiteu utilitzar les habilitats obtingudes al gimnàs per posar-vos en marxa.
AjustamentsPer tant, posa la cadira, posa el nadó, i fins i tot es va traslladar del lloc! Creus que la cosa més difícil? No importa com. Després de tot, el pare que hi ha darrere de la roda és una cosa com un conductor d'un minibús fora de bromes: ha de conduir acuradament el cotxe i, alhora, corregir els arxius adjunts, la roba, el fill.
La cadira Recaro de Salia es pot transferir amb una mà a la posició del son. És molt convenient quan aneu sols. Per descomptat, no recomano a ningú durant el moviment, sempre és millor aturar l'aparcament, però, per exemple, una llarga pausa sobre els semàfors és suficient per canviar la posició de la cadira. Ajusteu la contenció del cap, gireu la cadira i tot això.
Per deixar que els cinturons també necessitin accions complexes, traieu el cinturó, el segon clic al botó. Per cert, el botó està ocult, el propi fill no podrà deixar que els cinturons o fer-los més febles que en el cas d'EVA sigui molt rellevant. "Paaap, i què és aquest botó?", - Sento constantment.
Capçalera, farcit i inclinacióSobre la reposacaps per separat, enlloc s'escriu, però per a nosaltres s'ha convertit en una autèntica salvació. Com en un pla confortable, Recaro té "profund": arregla el cap i no li dóna a caure durant el son. Interior - Filler escumat, s'adapta a la forma del cos (com un coixí ortopèdic per a adults, només a tot el cos).
Vam tenir un viatge de 12 hores a familiars, i la vigília sol dormir de tal manera. Però en algun moment, el cap dur es converteix en la causa del despertar no en el millor estat d'ànim. El caràcter de la càpsula es tracta, és a dir, profund. A més, es pot inclinar (de nou sense números de circ, i simplement prement el botó): gairebé un llit complet. El nen mai es va despertar, va dormir i estava satisfet.
QualitatEl nen rarament pot participar en l'elecció del disseny del seu futur seient: avorrit per decidir, negre serà de color gris fosc. Aquí la situació canvia, els colors del recaro tenen molt - i en pols i de color turquesa profunda i de grafit. També vam proporcionar una elecció: Eva li agradava el blau fosc (que em vaig alegrar, un estereotips de gènere d'una sola peça sobre Rose!). Va dir que sembla el mar.
El teixit també es complau: transpirable i hipoalergènic. Els canals d'aire formen un tipus de microclima de manera que la part posterior no es trenqui. En clima calent és precís al lloc. I la sivella del cinturó al sol no s'escalfa, perquè té un recobriment especial (espero que els fabricants d'automòbils aviat que aquest recobriment es pugui utilitzar no només en els cinturons de seients infantils).
Gireu 360.I de nou sobre l'estalvi de temps. Si premeu el botó, i la cadira ja em resulta. Ràpidament es va plantar o va treure el nadó i es va fixar ràpidament. I tenim un cotxe petit: abans que l'aterratge a la cadira fos com una barra d'obstacles: la meitat es puja al saló i es doblega a la meitat per fixar-se. Ara fins i tot es deté ràpidament, quan tot ha de fer-ho ràpidament, no tan espantat.
Quin és el resultat?La meva dona i jo vam arribar a la conclusió que en una cosa així com un seient de cotxe, és millor no estalviar. Si comptem, llavors en comprar una cadira durant els quatre anys, els pares pagaran uns 50 rubles per a la comoditat i la seguretat del nen. Tenint en compte que a la cadira hi ha moltes coses petites, que i es van fer inesperades per a nosaltres, crec que la compra de tu mateix justificarà. Per no parlar de l'estalvi de temps, un gran estat d'ànim de la vigília després d'un son complet a la carretera i va conservar els nervis dels pares.