Passa que els empleats de cent, sense tenir un diagnòstic complet i sense descobrir la causa de la ruptura, només aconsellen per substituir l'element pendent. Aquest cas es va produir amb una organització que va adquirir un nou informa de GKS Crafter, Volkswagen. El cinturó de generador va començar a caure constantment, i el quilometratge es va reduir constantment. Els empleats del centre de serveis, sense revelar la raó, simplement van canviar el cinturó diverses vegades, cosa que va provocar la ruptura de tot el motor.
L'organització: el propietari del cotxe va decidir esbrinar la causa de la destrucció del cinturó i va apel·lar al Comitè Estatal de Sockeside. Allà es van assabentar: "La cinturó destruïda va ser fragments en forma de fibres de goma longitudinal. Aquests danys són majoritàriament característics quan el cinturó va colpejar a les vores agudes de la politja. Vam decidir inspeccionar el mecanisme de tensió. La desviació del pla de rotació de rodets de tensió en relació amb el pla de rotació del rodet de suport. És a dir, el rodet de tensió tenia desviació en relació amb els plans de rotació de la resta de politges ".
"El mecanisme de tensió del cinturó va ser desmuntat per a desmuntatge i investigació en el laboratori autocnical, va descriure el procés a GKSE. Va resultar que el mecanisme de tensió del cinturó de la unitat dels agregats auxiliars es trobava en un estat defectuós. La culpa era desviar el pla de rotació del rodet de tensió en relació amb el pla de rotació d'altres politges de transmissió, que es va formar com a conseqüència de l'abrasió de la màniga de polímer (rodaments lliscants), els forats del claudàtor i l'eix del mecanisme de tensió. Els danys identificats pertanyen al desgast operatiu, i no es va trobar els signes que indiquen el matrimoni del mecanisme de tensió del cinturó. "
Els experts van arribar a la conclusió: "Els empleats del centre de serveis, sense tenir diagnòstics de ple dret, van canviar la cinta de tracció diverses vegades, suposant que això solucionarà el problema, encara que la veritable causa de la seva destrucció va ser en el mal funcionament d'un altre mecanisme . "
Auto.onliner a Telegram: Mobiliari a les carreteres i només les notícies més importants
Hi ha alguna cosa que dir? Escriviu al nostre Telegram-Bot. És anònim i ràpid