Nissan va presentar un Qashqai completament nou: la tercera generació d'un dels encreuaments més populars d'Europa i Rússia. La novetat va rebre un disseny exterior completament diferent i un nou conjunt de motors.
L'aparició de l'encreuament s'ha tornat més aguda i agressiva i inclou una xarxa de marca de moviment V, així com els primers fars de matriu LED amb nous llums de funcionament en forma de boomeranga.
L'aspecte atlètic del nou Qashqai es veu reforçat per una línia de cinturó pronunciada que passa per tota la longitud del cotxe. I per primera vegada, es poden ordenar les rodes d'aliatge de 20 polzades a Qashqai com a opció.
El nou Nissan Qashqai és lleugerament més que el model de la generació anterior: 35 mm més llarga, més àmplia per 32 mm, per sobre de 25 mm, i la distància de distància augmenta en 20 mm. Els compradors podran triar entre 11 colors i cinc combinacions de dos colors.
Materials d'alta qualitat i tecnologia moderna
L'interior del nou Nissan Qashqai es va crear amb l'expectativa que el conductor i els passatgers tindrien associacions amb models d'una classe més cara. Nissan està orgullós d'un selector d'engranatges inusuals i botons tàctils.
Sota l'últim mode, el panell d'instruments és una pantalla de color de 12,3 polzades, que inclou diversos dissenys diferents per triar, incloent-hi la mostra de la informació del sistema de navegació, del sistema multimèdia, etc. A més, apareixia una nova pantalla de projecció de 10,8 polzades és el més gran de classe.
El nou sistema multimèdia està equipat amb una pantalla de pantalla tàctil d'alta resolució de 9 polzades, amb funcions de Nissanconnect, Auto Android i Apple Wireless Carplay. També hi ha una Wi-Fi integrada per a set dispositius i els ports USB davanters i posteriors per a dispositius de càrrega
El nou Qashqai es va convertir en el primer model Nissan a Europa utilitzant la plataforma CMF-C. Va permetre fer un crossover encara més pràctic i espaiós. Per exemple, el volum del tronc va augmentar en 50 l a causa del fet que el nivell de terra es redueix en 20 mm. Això, per cert, és una conseqüència directa de la maquetació millorada de la suspensió posterior. Les portes posteriors ara obren 90 graus, que faciliten l'aterratge dels nens en les cadires infantils.
Híbrid innovador.
Nissan ja ha anunciat que el nou Qashqai estarà disponible amb una línia electrificada de motors, que inclou dos motors de gasolina híbrids moderadament híbrids, així com una innovadora potència de transmissió de transmissió completa de transmissió higiènica.
Els models bàsics estaran equipats amb un motor dig-t de quatre cilindres de quatre cilindres híbrids de 1,3 litres moderadament híbrids. Estarà disponible en opcions de 138 CV. i 156 HP, i funcionarà en un parell amb una caixa de canvis manual de sis velocitats o un variador Xtronic CVT. Hi haurà una versió en tracció a totes les rodes, però només en combinació amb un motor i un variador de 156 forts.
Una versió amb un sistema d'energia electrònica completa utilitza DVS només com a generador d'electricitat que no està associat amb les rodes principals. Aquesta instal·lació combina un motor de gasolina de 1,5 litres amb una compressió de compressió regulable amb una capacitat de 154 CV, un motor elèctric a 187 HP, un generador elèctric i un inversor amb una potència de sortida finita de 187 CV
Com a resultat, el crossover, que es va sentir com a vehicle elèctric. El sistema de potència E Nissan E-Power llança el motor de combustió interna quan sigui necessari, sempre treballant en la gamma òptima per a "excel·lent eficiència de combustible i reducció de les emissions de CO2".
A més, la potència electrònica ha de ser més dinàmica que els híbrids ordinaris, i encara més econòmics, ja que el motor funciona en mode més òptim. La funció de pedals de Nissan E-Pedal també és present, que us permetrà conduir un cotxe utilitzant un pedal d'accelerador (sense pedal de fre), com a fulla EV.
Nous sistemes
La nova marca Nissan Qashqai també està equipada amb la darrera versió del sistema de suport al cotxe proptilot. El sistema que ara es diu proptilot amb Navi-Link està disponible només en models equipats amb un variador xtrònic, i pot accelerar el cotxe per creuar la velocitat i inhibir-la fins a una parada completa en un mode completament fora de línia. Si el cotxe estava immòbil menys de tres segons, i el flux de cotxes ja ha començat a moure's, el sistema pot reprendre el treball automàticament.
El sistema de propilot actualitzat ara pot intercanviar dades amb àrees de radar cegues per ajudar a fer ajustaments a la direcció, llegir signes de carretera i utilitzar les dades del sistema de navegació per a l'ajust corresponent del vehicle.
Subscriviu-vos a Telegram Channel Carakoom