Volkswagen ID.3 Líder del desenvolupament a Alemanya
A Rússia, sovint es pot escoltar escepticisme per al desenvolupament de vehicles elèctrics. Els funcionaris, per regla general, parlen de la inapropiació econòmica i la confiscació política d'aquesta aventura inútil i la seva lògica és comprensible. Quan el país està en conservació econòmica, parlant d'una cosa nova revolucionària és extremadament perillosa. Els vehicles elèctrics afecten directament a la indústria petroliera simplement matant-la al nostre país. El 90% de l'oli reciclat cau sobre lubricants i combustibles de combustible, i aquests són impostos i l'ocupació de la població no només a la indústria productora de petroli i processament, sinó també a l'esfera petroliera, en la metal·lúrgia (volum de metall a causa de la manca de combustió interna ), diversos serveis d'automòbils, i finalitzen amb la indústria més automotriu, i l'escala d'aquest problema és enorme.
Renault Zoe segon lloc
I en aquest cas només teniu dues opcions. Com sabeu, és impossible avançar a aturar-se, però s'intentarà de cap, i aquest camí serà amb menys pèrdues, sí, haureu de perdre llocs de treball i impostos en moltes indústries, però amb el desenvolupament i l'escala de La producció del cotxe elèctric en ell, cada vegada hi ha més inversions, i necessitarà nous llocs de treball, respectivament, les deduccions fiscals augmentaran. Un exemple d'aquesta Alemanya, que va donar la llum verda de la nova revolució en el desenvolupament del cotxe. Per això, la Tesla Gigafabric sota Berlín es construeix tan activament i les empreses alemanyes de la preocupació de Volkswagen sota l'alliberament dels "electricistes" estan sent reoperables. Hi ha un segon camí, el nostre camí i com sempre és "especial".
La nostra idea de Juche és declarar hidrocarburs immortals, i les idees d'energia alternativa i vehicles elèctrics són nocius i perillosos i espera un miracle. Però, alhora, cal entendre que els ingressos de l'exportació d'oli alimentant el pressupost del país i la indústria petroliera són principalment de vendes a Europa.
Tracta els líders de Tesla Model 3
I a Europa registra vendes de vehicles elèctrics aquest any. El mercat d'automòbils alemany al desembre es va establir un altre mes rècord, els alemanys adquirits sense petites 83.000 unitats, cotxes elèctrics i híbrids van fer una participació en el 27% al desembre, que va fer alemany el mercat elèctric més gran de la Xina.
Bokarev Sergey