Les bugies funcionen en condicions especialment extremes. Han de suportar la tensió de fins a 40.000 V, la temperatura a la cambra de combustió és superior a 1000 ° C i la pressió de 100 bar. Per garantir incendis de gran qualitat constantment amb tals càrregues ultra-altes, les espelmes han de tenir una sèrie de característiques especials.
Per primera vegada, el sistema d'ignició de l'automòbil amb una espelma connectada a l'alta tensió magneto es va presentar el 1902 per Bosch. Des de llavors, durant gairebé 120 anys, la marca alemanya estableix estàndards en el camp de les bugies. Què val la pena conèixer les espelmes d'encesa: informació d'experts dels enginyers de Bosch.
- Metalls preciosos: per a un rendiment elevat del motor.
Els motors moderns funcionen a temperatures de cambra de combustió molt elevades. Com a resultat, els elèctrodes de connexió de l'espurna estan sotmesos a un desgast superior. Per tant, la composició dels elèctrodes inclou aliatges de metalls preciosos. Aquestes espelmes ofereixen un nivell d'encesa de primera classe per al rendiment elevat del motor.
Productes de l'espurna: indicador d'estat de vehicles.
Després d'extreure l'endoll de l'espurna d'escapament, és possible determinar si el motor funciona correctament. I si s'ajusta correctament. Si alguna cosa està malament amb el motor, el combustible o fins i tot una espelma d'ignició, apareix un dany característic en aquest últim. Aquesta és l'anomenada "Plug Spark Nagar". Amb ell, els especialistes poden determinar immediatament la causa de fallada i augmentar la reparació.
Tota una vida
Des de les bugies durant els primers cotxes, les seves opcions modernes es distingeixen pel mètode de producció. I, a més, els materials i la construcció. Per exemple, la tecnologia de soldadura contínua de 360 ° va ajudar a millorar significativament la qualitat del producte. Amb una soldadura per làser polsada convencional, hi ha risc de cracking. Es formen a l'elèctrode central al lloc de soldadura a causa de l'alta pressió a la cambra de combustió. A més, aquest problema es produeix a causa de la separació del cap de la vela del metall preciós. Gràcies al procés de soldadura per làser, aquestes conseqüències no s'observen. Atès que l'elèctrode central es soldrà a la fase de producció. El que prolonga significativament la vida de la vela.
Provat a la pista de carreres
Sovint, les noves solucions tecnològiques en el camp de les bugies comencen a la ruta de carreres. Mentre que l'esport de motor serveix de "centre de desenvolupament mòbil".
Per exemple,
- Els elèctrodes de platí per a bugies es van utilitzar per primera vegada el 1970 a la cursa de 24 hores de Le Mans per Porsche 917, que va venir primer aquest dia.
- Aquest tipus de fil com M10 també es va utilitzar originalment en les curses de motor. En conseqüència, ara aquesta solució s'aplica en vehicles en sèrie.
- Es va desenvolupar originalment per a motors de cotxes de carreres i un connector de connexió. Les bugies amb tanta fil tenen un aïllant allargat per a una millor resistència i connector per compensar la longitud. Al mateix temps, les espelmes amb aquesta innovadora tecnologia de connexió s'utilitzen en motors de sèrie amb un volum de treball reduït. O per petita quantitat de cilindres i pressió d'alta pressió, que requereix un augment de la tensió d'ignició.
- Els endolls amb un elèctrode soldat orientat, que definitivament s'alineen amb el broquet a la cambra de combustió, van ser dissenyats originalment per a cotxes de carreres que sobresurten a Le Mans. No obstant això, ara també s'utilitza en motors de sèrie amb injecció directa de combustible.
Quan i com canviar correctament les bugies?
Els intervals de substitució de vela d'encesa recomanada es poden trobar al manual de l'operació de cotxes. No obstant això, els experts recomanen realitzar una comprovació anual de bugies i, si cal, millorar l'operació del motor, la seva substitució. Mentrestant, la instal·lació de bugies no representa una complexitat especial. No obstant això, per garantir el bon funcionament de la vela recentment instal·lada, cal complir algunes regles:
- Abans de treure vells taps, traieu la brutícia i caigueu de les mines d'instal·lació;
- Desfeu suaument les espelmes amb una espelma especial;
- Traieu la brutícia de les candelestes;
- Cargol noves espelmes;
- Utilitzeu una clau anglesa per endurir-la.
La instal·lació incorrecta de bug gruixudes es reflecteix negativament en la potència del motor, el consum de combustible, sobre l'eficiència de l'inici del motor, les emissions de gasos d'escapament i fins i tot poden conduir a la sortida dels components del sistema d'ignició.
Font: Claxon Automotive Diari