El més interessant d'ells serà la platja de jeepster restringida.
Pasqua Jeep Safari és un esdeveniment d'abril de nou diaris a gran escala en moava, Utah, en què els propietaris de Jeep als Estats Units experimenten els seus SUV en les condicions de la carretera. No hi ha dubte que el cotxe més interessant, que Jeep porta a Moab a les vacances anuals fora de la carretera, és el concepte elèctric de Magneto. Sobre aquest cotxe periodistes SpeedMe.ru va escriure detalladament fa uns dies.
Però el concepte elèctric no és l'únic SUV fresc, que el jeep està present a Moab. A més de diverses màquines que anteriorment es van veure, hi ha tres nous conceptes que entendrem a continuació.
El jeepster Beach és probablement el vehicle més fresc que el jeep portarà a Moab. El concepte combina el comandament del jeepster retro-cos 1968 amb xassís i xassís de Jeep Wrangler totalment modern. Per a aquells que no ho saben, Jeep informa que "el comando del jeepster va ser el primer cotxe de tracció total compacta amb una transmissió automàtica".
La platja de Jeepster està equipada amb un motor de quatre cilindres de 2,0 litres amb turboalimentació, que va ser "Millora SRT" - el seu poder ha crescut fins a 340 CV. La transmissió automàtica de vuit etapes transmet el poder a les quatre rodes a través de la caixa estàndard de dispensació de Wrangler Rubicon.
El restaurant està pintat en dos tons - IPA nebulosa i òxid de zinc. Dins dels seients de cubs amb una esquena baixa es cobreixen de cuir vermell.
Jeep Red Bare Gladiator Rubicon no és gaire diferent de tots els gladiadors, que actualment s'envien als centres de distribuïdors de la marca. Està pintat en el color del foc de foc vermell, el color estàndard de gladiadors està decorat amb elements negres mat i es retalla per una ordre individual amb una cabina de cuir negre Katzkin.
Sota la caputxa, Red Bare es troba un dièsel de 3,0 litres estàndard V6 amb turboalimentació, que transmet potència a les quatre rodes mitjançant una transmissió automàtica de vuit velocitats. Els eixos frontals i posteriors del Dana 44 tenen una proporció d'engranatges de 4,88, i en combinació amb una caixa de fulletons Rubicon, un camió compta amb una ràtio d'engranatge 91: 1.
L'últim jeep que hauríem assenyalat és el concepte de taronja, que es pot veure és un wrangler de dues portes fortament modificat. Un petit nombre de peces del catàleg de Mopar, incloent-hi un ascensor de suspensió de dos enllaços, són modificacions relativament senzilles. El model és conduït per un V6 de 3,6 litres, equipat amb un sistema d'administració d'aire fred JPP i un sistema de fuita JPP. La transmissió automàtica de vuit etapes és similar a la norma.
Jeep també demostrarà els conceptes de Gladiador Farout i Gladiator Top Dog. Finalment, es lliurarà el Wrangler Rubicon 392 modificat, que demostrarà clarament com la potència alta pot ser suficient.