El fabricant de culte de motocicletes, Harley-Davidson, va presentar un pla de desenvolupament estratègic per al 2021-2025 dirigit a un creixement de beneficis a llarg termini i el valor dels accionistes. Entre altres punts del pla, estem interessats en el que es refereix a l'electrificació dels productes de la famosa marca. Aquesta clàusula del Pla sona de la manera següent: "Reforçar el compromís dels electromotococs creant una divisió especial centrada exclusivament al futur dels electromotòculs". I aquest és potser el punt més important del pla, ja que la resta d'articles diuen més sobre "mantenir" l'estil de marca existent al pilot Dimecres "True Biker" a costa de recanvis, accessoris i equips.
Orientació de retorn a causa de nous productes i nous segments de mercat
Si algú pensava que el Harley-Davidson Livewire Electric va anar amb bicicleta i la unitat de bicicleta elèctrica de sèrie 1 és només un homenatge a la moda, i el malentès, des del qual es negarà la companyia, estan absolutament equivocats. Les empreses necessiten un benefici, i aquest benefici no pot proporcionar a Zaradnaya (en el sentit figuratiu de la paraula) compradors de motocicletes de gasolina. Per obtenir beneficis, la companyia necessita expansió a nous segments de mercat, es necessiten nous clients i compradors, i només estan dirigits a la majoria aclaparadora, es troba en transport electrificat - motocicletes elèctriques, scooters, bicicletes i scooters.
Diu Joen Zatets: "La creació d'una unitat independent permetrà completament de desenvolupar electromotococs, permetent que una unitat de negoci es comporti amb la mateixa flexibilitat i velocitat com a inici tècnic, mentre utilitza el suport, l'experiència i la supervisió d'una organització més àmplia. Això garantirà la possibilitat de pol·linització creuada amb la innovació en el camp de l'electrificació i els productes clàssics ".
Pel que fa a les motocicletes de gasolina clàssiques, Harley-Davidson, basada en els punts del pla, fets per ells mateixos la segmentació clara de productes a través dels quals els models de gasolina només es mantindran en classes pesades, un gran creuer i un trike. En conseqüència, la classe pulmonar i mitjana entra en un segment elèctric. La bicicleta elèctrica Livewire es converteix en el vaixell insígnia del futur de la futura unitat de negoci separada H-D, el prototip es va mostrar anteriorment al segment Scooter i la companyia de cicle de sèrie ja està treballant en el segment de bicicletes elèctriques.
Com diuen a Harley-Davidson - "La nostra missió: no som només construir cotxes, defensem el desig etern de l'aventura. Llibertat per a l'ànima ". Però seguir aquesta missió, rebutjant tendències modernes i peticions per a una nova generació de pilots estúpids, sense sentit i contraproduent. Per tant, com si algú no volgués, però la famosa marca s'eltribuirà gradualment, responent a les peticions de la societat i buscant l'objectiu de la rendibilitat de la companyia.