Els fabricants d'automòbils alemanys no amaguen el fet que es desenvolupen futurs models Audi E-Tron GT i Porsche Taycan, de manera que, en essència, són dues parts de la mateixa plataforma. No obstant això, cadascun d'aquests electrocars tindrà les seves pròpies característiques individuals, malgrat l'arquitectura global, que també s'utilitzarà com a base per a la creació de Taycan Cross Turismo.
Audi E-Tron GT estarà una mica més centrat en la comoditat que els taycans, mentre que dos motors elèctrics que alimenten seran reduïts lleugerament amb una capacitat total en comparació amb els seus germans de Stuttgart. El concepte de cotxe E-Tron GT tenia un total de 590 cavalls de potència, però és probable que aquesta xifra creixi a uns 650 cavalls de potència en el model de sèrie, possiblement només quan utilitzeu el "mode d'acceleració".
Audi E-Tron GT 2022 - Plataforma i els seus detalls tècnics >>>
La producció del cotxe ja ha començat a finals de l'any passat, però Audi per alguna cosa estranya encara no mostra obertament el nou cotxe elèctric, i els que van a la carretera encara estan endurits per la pel·lícula de camuflatge. Probablement, tothom està esperant una presentació encantadora, en un dels propers espectacles d'automòbils. Es promet ser alliberat a la venda a la segona meitat de l'any.
Audi e-tron gt 2022 - ja produït ... >>>
Concept-Car va ser capaç d'accelerar fins a 100 km / aparentment en 3,5 segons, i fins a 200 km / h en només 12 segons. TAYCAN TURBO S Aquests indicadors seran encara més interessants gràcies a una arquitectura de 800 volts i un sistema de refrigeració complexa, la seva bateria recarregable ha de suportar múltiples tirades del lloc sense perjudici dels indicadors d'acceleració. Taycan Turbo S serà capaç de produir fins a 750 cavalls de potència amb el mode d'impuls activat.
Els creadors de l'Audi E-Tron GT tenen com a objectiu desafiar a Tesla Model S Plaid. El preu de la versió bàsica de l'Audi E-Tron GT és probable que sigui d'uns 80.000 dòlars, i 650 forts al voltant de $ 1 $ 140000. Però la competència arriba no només per a quilowatts de poder i un preu de prestigi. Un altre indicador de tarifes de càrrega és important. I en aquest sector també va "Race". Tesla V3 Superchargers pot desenvolupar potència de fins a 250 kW, i, en menys temps, l'Audi E-Turn GT i Porsche Taycan Turbo S ja poden "digerir" la càrrega a l'enorme "velocitat" de 270 kW. Perquè el grup Volkswagen, sigui quin sigui el bé I la màscara Ilona no es contindrà amb els segments del vehicle elèctric, i imposarà una "lluita" en tots els segments de la indústria.