Skoda ràpida segona generació va debutar a la nostra finals de maig, les vendes van començar al juny. I en el primer mes de les seves vendes, el cristall clar ràpid va entrar al top 25 dels models més buscats del mercat rus. I un mes més tard, el balcó de la marca estava al mercat rus i es va elevar a 6 línies a la qualificació general dels cotxes nous més comprats a Rússia.
2020 Rapid II completada en l'estat de la nostra best-seller nacional Skoda amb un resultat de 26.267 transferits a compradors del cotxe per a tot el cicle de vida que va començar, durant 7 mesos. El mes de gener de 2021 va confirmar: no hi ha més mode de la marca txeca a Rússia que ràpida, i no té cap oportunitat de romandre fora dels 25 millors bestiaristes del mercat de cotxes rus - 11è lloc en el rànquing i 2.314 compradors per a la primera mes de l'any. Què hi trobat? A més d'una llista de preus atractiva?
Aparició
El disseny de la nova ràpida ràpida cristal·litzada en un segment no pressupostari, - Les característiques de la compacitat van canviar l'alleujament de l'elegància, l'estil és més agut, es torna clar pel concepte de disseny "cristal·lí" de la marca. Per cert, va ser de ràpid que va començar, i es perfila.
I extremadament harmoniosament amb aquest concepte combina òptica LED: llum mitjana, llums de corrent, llums posteriors, i fins i tot la llum de fons de la matrícula a l'execució LED. Això ja es troba a la base de dades i, a la part superior per a llocs halògens, no hi ha cap esquerra, des dels senyals de LED i gireu, i la llum distant ... Per cert, els fars LED treballen a través de les ordres del sistema AFS, seleccionant l'òptim Mode d'il·luminació Segons les condicions de moviment, visibilitat.
Geometria
Les dimensions del cotxe van canviar una mica. L'augment de longitud és de només 2 mm, l'amplada és la primera, el "creixement" va augmentar en 14 mm: 4485x1706x1475 mm. Aquest compacte de pura sang té un saló sense sentit inesperat: l'amplada del davant / darrere de 1418/1428 mm - els triosos dels passatgers del seient del darrere del físic mitjà (verificat) és bastant normal. Còmode, per descomptat, en lloc del passatger mitjà, es descomponen un recolzabraç ampli opcional (gairebé una taula) amb els cupcakers, però el principal en aquest tema és les possibilitats de les variacions, i són.
Alçada des del coixí fins al sostre al davant / darrere 1014/972 mm. - Els estiradors alts (també comprovats) són prou. I l'espai del genoll per als habitants del sofà del sofà decent. Capacitat d'equipatge de 530 a 1460 litres segons la configuració interior.
D'on prové aquesta variabilitat? Rapid: només sembla un sedan, i en la seva essència automotriu és Lishbek - un unificador. No té una tapa de tronc darrere d'ell, sinó una porta de ple dret. Per cert, amb un conserge al got (en la versió superior): un altre avantatge d'aquest tipus de cos.
Saló
Què a la cabina compacta de 5 portes? Bona ergonomia, assemblea neta, nivell decent de materials d'acabat. No tòxic i sense mal. Kaluga Laboratori de Qualitat - on els "Rapids" neixen per examinar escrupolosament aquesta pregunta, incloent-hi els criteris de durabilitat i no-incubació. Tot compleix amb els requisits dels cotxes moderns.
I a la cabina hi ha moltes solucions "simplement enginyoses" a l'estil de simplement intel·ligent i simplement interessant "Fishechki". Per exemple, un volant de dos partits. És bastant convenient, "cuir", multifuncional, escalfat (en la versió superior), però al mateix temps una versió molt original. Rapid és el primer model de la marca en què es va intentar, i des del 2021 l'any model es va introduir a tots els altres models de Skoda.
El sistema multimèdia s'ofereix en dues opcions: per defecte, es desplaça amb una pantalla tàctil de 6,5 polzades. Podeu demanar bolero amb una pantalla de 8 polzades. I l'altre recolza la funció SmartLink, que us permet venir amb un telèfon intel·ligent, per fer la navegació.
Equip
El nou Skoda Rapid no és dolent per al nivell de seguretat de classe. Per sobre de la classe estàndard mínima, aquest i el sistema electrònic de l'estabilitat del curs ja es troba a nivell base, i l'assistent mantenint la distància frontal, però ja a la versió superior. I a la part superior de l'assistent d'elevació de la muntanya, els sensors d'aparcament són posteriors i frontals òptics, i una sèrie d'altres utilitats.
Una mica més sobre equipar. A més de les opcions predeterminades ja esmentades al cotxe, hi ha un sensor de nivell Omyavki, l'indicador de pressió en rodes, coixins de seguretat frontal, peces de recanvi a mida completa, finestres elèctriques frontals. Aquest és un equip d'entrada, només amb un motor de 90 i una "mecànica" de 5 velocitats ". El següent nivell actiu ja assumeix l'elecció del motor i la transmissió i la disponibilitat de climatització més a tota la "entrada" (entrada) a l'equip.
A partir de la configuració de l'ambició apareix el control de creuers, un conjunt complet de finestres elèctriques, calefacció de rentadores de parabrisa, un mirall exterior de vista posterior, boira, seients frontals climatitzats, bluetooth, coixins de seguretat frontal, a més d'una altra cosa en trifles.
En la versió superior de l'estil, l'abundància de crom a l'exterior i l'interior, el fons LED-il·luminació de la cabina, el mirall retrovisor central autostable, cuir a les palanques de caixa de canvis i handbrake, estores tèxtils, cortines de seguretat, pluja i sensors de llum , Mostra multifuncional Maxi Dot, Climate Control, Accés Ininual al Saló, Rodes d'aliatges amb Secrets Bolts, "només un paraigua brillant" ...
Les propietats de la individualització s'ofereixen un paquet de disseny esportiu negre: 15- Aliatges negres Alaris (o estratos de 16 polzades), el mateix sostre de colors, miralls laterals, spoiler. Als llindars de revestiment, al saló de l'esport-"cub" amb restriccions integrades per al pilot i el navegador. També podeu demanar un centre esportiu en forma de D a la pell perforada, folre al pedal.
Motors, transmissions
En la línia de motors de la nova, tres variants de la unitat elèctrica: dos "atmosfèrics" 1.6 amb una injecció distribuïda, amb una capacitat de 90 i 110 CV i TurboChessged 1.4 TSI, destacat de 125 HP i 200 nm. Funció constructiva de tots aquests motors: incorporat al capdavant del bloc col·lector d'escapament, que contribueix a un escalfament de motor molt ràpid, i això és important per a la realitat climàtica russa.
La funció operativa és un consum de combustible molt baix: des de només 4,4 l / 100 km de 1,4 TSI a la carretera fins a 8,2 l / 100 km en 110-Strong1.6 amb un mode urbà "automàtic".
També tres opcions i en la línia de transmissió: MCP de 5 velocitats es basen en motors atmosfèrics. El més fort 1.6 es pot triar per l'ACP de 6 velocitats, i el motor de vídeo turbo s'agregava exclusivament amb un robot DSG de 7 velocitats.
Paquet "rus"
Construït per Rússia, Liftbek, per descomptat, es construeix i es munta, tenint en compte el seguiment per operar a la nostra realitat de la carretera. Com ja s'ha esmentat, té un motor climatitzat ràpid, un ampli paquet d'opcions "càlides", una bateria d'alta capacitat.
I ràpida suspensió reforçada "insegur": a la part posterior de la torsió, davant del bastidor mcpherson amb palanques transversals triangulars inferiors i estabilitzador d'estabilitat transversal. Liquidació de carreteres, també, "rus" - 170 mm.
Actualitzacions 2021.
El 2021, l'any model el nou ràpid va trepitjar un conjunt d'actualitzacions. Sembla increïble, però això és un fet: no un cotxe de luxe va rebre un tauler de control digital. Amb la capacitat de triar una de les quatre opcions de disseny disponibles. Amb la configuració de la mida del bloc, els termes de la imatge: no es pot limitar a un mesurador de combustible de velocitat-tacòmetre, complementar la imatge de la informació multimèdia, missatges sobre el funcionament de sistemes i assistents ... vacances "al carrer" de seguidors de digitalització!
I "A l'avinguda" dels defensors de seguretat, també - Rapid 2021 té una funció de reconeixement de fatiga opcional, que pot fer un seguiment acuradament el grau de concentració de l'atenció del pilot, comparar amb els paràmetres memoritzats i recomanar trampes si es detecta la discrepància. Però, després de tot, una vegada més, aquest CD-Lifebec txec, de cap manera premium-cotxe ...
I "al campament" dels coneixedors de confort no és sol·licitat: ja començant per la configuració inicial activa, el reposabraços davanter es va fer opcionalment disponible.
I, finalment, per a tothom, l'esquema de colors del color del cos s'amplia per a tothom, sense excepció, la gamma de colors del cos s'expandeix: apareix un nou color d'indi metàl·lic gris.
No és d'estranyar que, amb un ram d'avantatges de Skoda ràpida de la segona generació es va convertir en un bestseller. Romandran.