Els treballadors de la carretera prometen reforçar el treball sobre l'eliminació de Chosel a Minsk. Què passa al carrer?

Anonim
Els treballadors de la carretera prometen reforçar el treball sobre l'eliminació de Chosel a Minsk. Què passa al carrer? 11970_1

A les condicions meteorològiques predominants, quan hi havia moltes diferències de temperatura, així com gelades severes, sots a la calçada d'aquest any es formen especialment ràpidament i espontàniament. En comparació amb el mateix període 2020, el volum de formació d'extinció va augmentar gairebé tres vegades, i des de 2019 - una vegada i mitja, el director de Gorrevtodor Denis Glinsky va aportar estadístiques.

"A partir del 27 de gener, la reparació de la carretera a la capital s'organitza al voltant del rellotge i es produeix mitjançant mescles d'asfalt colat, que es poden establir sota temperatura negativa. De mitjana, la desintegració del recobriment s'elimina en 25 carrers de la ciutat ", escriu l'agència de notícies de Minsk-News. - Des del començament de l'any, es van reparar 41.667 metres quadrats a la capital. M salaptown. Des de principis d'any, els tècnics dels tècnics de Thalrevtodor van emetre 62 instruccions per eliminar els trastorns identificats en la reparació de la carretera a la capital. No es paga la reparació de qualitat inadequada i l'eliminació de violacions es fa a costa dels contractistes que realitzen feina ".

"Entre les deficiències comunes, durant la reparació de la carretera, hi ha una alineació inadequada de mitjans tècnics d'organització del trànsit en el lloc de treball, suport incomplet de personal mitjançant protecció individual, la detecció tardana i eliminació de defectes crítics, una quantitat insuficient De runes, que cobreixen la zona reparada per a l'embragatge de vehicles amb una calçada, la irregularitat de les cartes en llocs d'aparellament amb una superfície de carretera existent, la posició en el material. - Els líders del servei de carreteres es fan servir per enfortir el treball per garantir la seguretat del moviment en el més aviat possible. Elimineu els buits crítics fins a l'1 d'abril "

"Una vegada que la temperatura mitjana diària superi els 5 graus, començarem a treballar amb mescles de formigó asfaltat calent convencionals - segons la tecnologia, - anteriorment, vidre declarat en una entrevista. - Per a això, tot està preparat. Fons assignats per als quals el control seriós és. Aquest any planegem realitzar una gran quantitat de treball sobre la substitució de la cobertura de formigó asfaltat a la xarxa de carreteres de carrer. A cada àrea de treball es realitzaran en 5-10 carrers. "

A més, avui es va saber que aquest any a les carreteres de Minsk, a més dels esmalts tradicionals i de la termoplàstia, utilitzen un plàstic fred i esprai de plàstic per aplicar el marge. Segons representants del "Comitè Executiu Smeep Mingor", es caracteritzen per una bona visibilitat a la resistència fosca, alta desgast, resistent als reactius antifúngics. El marcatge dels carrers Minsk s'encarrega d'actualitzar fins a l'1 de juny.

Quina és la situació amb la fossa al carrer? Intentem fer una valoració aproximada de l'estat de les carreteres del nostre país en funció de la votació dels usuaris onliner.

Com qualificaríeu la condició de la carretera al carrer? Per triar

o

5 4 3 2 1 Nood. I els pares a l'escola

Vegeu també:

Auto.onliner a Telegram: Mobiliari a les carreteres i només les notícies més importants

Hi ha alguna cosa que dir? Escriviu al nostre Telegram-Bot. És anònim i ràpid

Llegeix més