Després de la presentació de la nova màquina, l'equip de Mercedes va publicar les característiques tècniques de W12.
Xassís
Monocokes: de Fibergarbon.
Cos: des del Fibergarbon, consisteix en carcassa del motor, pontons laterals, fons, carenat nasal, anti-olla frontal i posterior.
CAQUINA: Seient pilot anatòmic de carboni, cinturons OMP de 6 punts, sistema Hans.
Estructura de seguretat: càpsula de seguretat, estructures per a l'absorció de ritmes frontals, posteriors i laterals, elements per a la protecció del pilot en bolcar la màquina, el sistema de protecció del cap Halo Pilot.
Suspensió frontal: palanques transversals superiors i superiors de carboni, torsions i amortidors de cops, impulsats per empentats.
Suspensió posterior: palanques transversals superiors i superiors de carboni, torsions i amortidors, impulsats per tracció.
Discs de rodes: OZ forjat, des de l'aliatge de magnesi.
Pneumàtics: Pirelli.
Frens: els discs de carboni i els revestiments de les indústries de carbone, sistema de fre-caprici.
Pinces de fre: Brembo.
Direcció: Rack, amb amplificador, volant de carboni.
Control electrònica: unitat de control de sistemes electrònics de McLaren estàndard.
Panell de dispositius: sistemes electrònics de McLaren.
Dipòsit de combustible: producció ATL, cautxú, reforçada per Kevlarom.
Combustible, lubricants i fluids tècnics: Petronas Tutela.
TRANSMISSIÓ
Transmissió: cas de carboni, instal·lat longitudinalment, 8 engranatges + revers.
Control: unitat seqüencial, semiautomàtica i hidràulica.
Embragatge: disc de carboni.
Gabarits.
Longitud: més de 5000 mm.
Ample: 2000 mm.
Alçada: 950 mm.
Pes: 752 kg.
Power Point
Tipus: Mercedes-AMG F1 M12 Perfomance EQ consisteix en un motor de combustió interna (gel), un motor generador cinètic (MGU-K), un motor tèrmic de generador tèrmic (MGU-H), Turbocharger (TC), bateries (ES) i Control de l'electrònica (CE).
Pes mínim: 145 kg.
MOTOR DE COMBUSTIÓ INTERNA
Volum de treball: 1,6 litres.
El nombre de cilindres: 6.
Angle de col·lapse del cilindre: 90 graus.
Nombre de vàlvules: 24.
Girs màxims: 15000 rpm.
Consum màxim de combustible: 100 kg / h (a 10500 rpm).
Sistema de combustible: injecció directa sota pressió 500 bar.
Turbocharger: compressor d'una sola etapa i turbina que opera en gasos d'escapament.
Facturació màxima de turbina: 125000 rpm.
Sistema de recuperació d'energia (ERS)
Tipus: Sistema de recuperació d'energia híbrid basada en generadors de motor.
Emmagatzematge d'energia: bateries de ions de liti, pes mínim - 20 kg.
Subministrament energètic màxim al mateix cercle: 4 MJ.
Potència MGU-K: 120 KW (161 HP).
Miglet MGU-K: 50.000 rpm facturació del motor.
Màxima energia regenerada per MGU-K en un cercle: 2 MJ.
Màxima energia expedida per MGU-K en un cercle: 4 MJ (33,3 segons en mode d'energia complet).
MGU-H: 125000 RPM RODOVER.
Velocitat màxima del generador tèrmic generador tèrmic (MGU-H): 125000 rpm.
MGU-H: no limitat.
Energia màxima regenerada per MGU-H en un cercle: no limitat.
Energia màxima emesa per MGU-H en un cercle: no limitat.
Combustible: Petronas Primax.
Lubricants: sintium Petronas.
