A la veïna Lituània, l'equip d'entusiastes, representat pels fundadors d'Arthurs Mikalauskas i Lucas Avensa, va ser fundada el 2007, la finalitat de la qual va ser la creació d'un vehicle urgent de mobilitat urbana. Com a resultat, va aparèixer un tricicle elèctric amb un sistema d'estabilització inclinat Ako Trike.
A la capçalera, vaig trucar a aquest tipus de transport "Egoistmobil", com a mitjà de moviment i lliurament en algun lloc personalment. Per a la segona persona, pràcticament no hi ha espai, tot i que es proporciona el segon seient i el compartiment d'equipatges és apropiat. Ako trike un representant brillant del segment del vehicle, que es troben a la cruïlla del clàssic, en aquest cas entre motocicletes i cotxes.
Aquest no és el primer representant d'aquest tipus de vehicle. Recentment, es podia llegir en els nostres articles sobre el treball elèctric - Estònia-Noruec Cityq, vehicles assistits elèctrics britànics (EAV), així com Lituània Ako Trike American Arcimoto, i el tricicle elèctric rus Girono MK17, que es va presentar a Moscou Electro Fest Racing 2020 A la TSRS "Moscou", organitzada per l'Associació per al Desenvolupament del Transport elèctric de l'Esport (ASET).
És a dir, veiem que una classe similar de vehicles és cada vegada més popular, s'aplica a partir de formats de mobilitat personal a opcions d'ús en el camp del lliurament, i fins i tot serveis d'emergència.
Especificacions Ako Trike- Dimensions generals: D-SH-EN 2700 - 1030 - 1650 mm
- Base de rodes - 2080 mm
- Volum d'equipatge - 40l
- Capacitat de bateria: 24,0 kW * h
- Consum energètic: 8,0 kW * H / 100 km
- Velocitat màxima - 230 km / h
- Torque total: fins a 400 Nm
- Gamma: Ciutat - 350 km, autopista - 220 km, combinat - 300 km
- Motor de potència rosa - 200 kW
- Cinturons de seguretat de quatre detectable
Ara Ako Trike llança la campanya per reservar els seus oficis elèctrics. El valor del dipòsit retornat és de 100 euros. Fins ara, aquests vehicles encara no són petits, i la majoria d'ells causen un somriure indulgent, però després de 10 anys, aquests trens seran els participants ordinaris a la carretera, com la bicicleta elèctrica. Fins i tot suposo més, són aquestes vies elèctriques que es convertiran en l'eina principal de serveis de missatgeria a les ciutats, i l'opció de vacances a descansar a les ubicacions del país a l'estiu.
